Batterien Bordnetz für Verbraucher nutzen

[SSpprriinntteerr]

Guten Abend und hallo

- Kann ich die Starterbatterie mit Verbrauchern leeren oder schützt mich die "Pufferbatterie für Startvorgang" oder das "Batteriemanagement" davor?

Ich brauche eine Stromversorgung für ein 230V-Gerät, 160Watt beim Campen. Am liebsten würde ich mit Spannungswandler das Bordnetz nutzen, also eine 12V Steckdose im Kofferraum oder in der Mittelkonsole. Die grosse 12V, 92Ah Batterie hat ja 1104Wh. Damit sollte sie für 6,9 Stunden gut ausreichen, was absolut mehr als genug ist. Es wäre auch nicht schlimm, wenn die Verbraucher, Lampen oder die Standheizung nicht mehr gehen, solange ich noch starten kann. Ich habe allerdings keine Grössenordnung, wie viel Energie es zum Starten braucht und befürchte, dass ich mit den Verbrauchern die Starterbatterie so weit leere, dass ich nicht mehr starten kann oder die ganze Zeit am mitrechnen bin. Am sinnvollsten würde ich das Bordnetz so gestaltet sehen, dass man die Verbraucher nutzen kann, bis die Batterie bzw. die Batterien gerade noch so voll sind, dass man noch starten kann. Ich bin aber unsicher, ob das so ist.

Es handelt sich um einen Sprinter 213 aus dem Jahr 2014. Gemäss VIN habe ich "E33 BATTERIEMANAGEMENT" und "E34 PUFFERBATTERIE FUER STARTVORGANG" und "ED4 VLIESBATTERIE 12 V 92 AH". Alles läuft top, beispielsweise auch die Luftstandheizung über mehrere Tage ohne Fahrt und das Starten nach längerer Standzeit bei Kälte. Eco-Start-Stop hat allerdings seit meinem Besitz noch nie funkltioniert.

Ich überlage schon lange und sage schonmal Danke!!! und viele Grüße
Matthias

[hljube]

Nutzbare Kapazität bei Blei Batterie eher so 50%, da wegen des Energimanagement nie voll, eher Richtung 30%.... vergiss es

[SSpprriinntteerr]

Vielen Dank! 30%, also etwa 2 Stunden mit meinen 160 Watt, wären für mich vollkommen ok. Könnte es aber sein, wenn ich es zu lange nutze, dass ich danach nicht mehr starten kann?

[Chr1stoph]

Ja

[SSpprriinntteerr]

Nochmal vielen Dank! Wofür ist dann die "Pufferbatterie für Startvorgang" da?

[hljube]

Das Batteriemanagement E33 greift nur beim Laden der Starterbatterie ein, nicht beim Entladen.
Du kannst dir also deine Starterbatterie ganz entspannt in 2-3 Stunden durch zu hohe Lasten leer nudeln, so dass du nicht mal mehr mit der Fernbedienung den Wagen aufschließen kannst.

Lass das mit Zusatzverbrauchern an der Starterbatterie, die haben da nichts dran verloren...

Hol dir nen günstigen Ladebooster oder ein Trennrelais mit Idealdiode und lade damit eine 60-100AH Lifepo während der Fahrt.
Das passt auch in die Beifahrersitzkiste zusammen mit nem kleinen Wechselrichter und ner Sicherungsverteilung.
Da hast du 90% nutzbare Energie und dein Auto geht im Zweifel an.
Die Luftstandheizung kannst du im Zweifel sogar auch noch darauf umklemmen.

Die "Pufferbatterie" sind meines Wissens nach nur nen paar Kondensatoren um die hohen Startströme bei fast leerer Starterbatterie liefern zu können.

[Verratnix]

Starterbatterien sind nicht dafür gemacht als Verbraucherbatterien genutzt zu werden. Hoher Verschleiß durch derartige Nutzung, meist geht das nur 6 Monate gut, danach defekt.

Muss jeder selbst wissen

[Klaus850]

Alternativ zum Einbau einer Versorgerbatterie, eine Powerstation ala Ecoflow River.

[Tramb]

Hey, keine Lust auf eine Solaranlage mit einer LifePo? Kostet auch nicht die Welt und dafür bist du einigermaßen unabhängig.

[Kobold]

Hallo,

über eine 12V Steckdose wird das sowieso nicht funktionieren.
Bei unserem Sprinter ist die Dose hinten mit 15 Ampere abgesichert. 12 Volt mal 15 Ampere ergibt 180 Watt.
Scheint auf den ersten Blick ausreichend, ist es aber nicht. Da müsste der Wechselrichter 100% Wirkungsgrad haben und der Verbraucher keinen hohen Einschaltstrom.
Und wenn es funktionieren sollte (die Sicherung löst nicht genau bei 15,0A aus), wird es das nicht lange tun, wie bereits erklärt wurde.

Gruß Reinhard

[Dennis_B]

über eine 12V Steckdose wird das sowieso nicht funktionieren.
Bei unserem Sprinter ist die Dose hinten mit 15 Ampere abgesichert. 12 Volt mal 15 Ampere ergibt 180 Watt.
Scheint auf den ersten Blick ausreichend, ist es aber nicht. Da müsste der Wechselrichter 100% Wirkungsgrad haben und der Verbraucher keinen hohen Einschaltstrom.

Der Sprinter hat vorne einen (Dauerplus) 25A-Anschluss in der Mittelkonsole unterhalb des Getränkehalters, der u.a. auch für den Kompressor genutzt werden kann.

[SSpprriinntteerr]

Vielen Dank für Eure Beiträge und Ideen. Die 92Ah-Batterie hält ja für die Luftstandheizung zwei oder mehr Tage gut durch, deshalb kam ich überhaupt auf die Idee, die verbauten Batterien zu bemühen. Ich könnte mir auch vorstellen, einen Starthilfe-Booster zu kaufen. Dann könnte ich die Bordbatterien nutzen, die Nachteile würde ich in Kauf nehmen, hätte aber die Sicherheit mit dem Bosster noch starten zu können.

[asap]

du kannst dir eine solches Teil einbauen https://www.votronic.de/standby-charger/

Dann wird deine Starterbatterie immer mit geladen ...

[f54]

du kannst dir eine solches Teil einbauen https://www.votronic.de/standby-charger/

Dann wird deine Starterbatterie immer mit geladen ...

er will ja die starter nutzen für alles. es gibt quasi keine zweite batterie, welche die starter über das teil laden sollte.

[Bobil]

Hallo,
das kann doch eigentlich gar nicht sein, dass die Luftstandheizung an der Starterbatterie hängt und diese leer machen kann aber die Dieselversorgung bei Tankstand 1/4 endet. Und nach drei Tagen Standheizung müsste die Starterbatterie mausetot sein (durchschnittlich 2A/h mal 72h = 144Ah)
Vielleicht ist irgendwo doch noch eine Verbraucherbatterie versteckt???
Grüße Andreas