Frage zu Dotz Felge Modular dark 8x16 ET37

[Franzl]

Hallo erstmal , Räder sehen sehr schön aus ,ich habe eine Frage , wo kann man die Narbendeckel mit Mercedes Logo bestellen ???
Gruß Frank

[Surfsprinter907]

Warum müsst ihr euch neue Felgen kaufen? Passen die originalen nicht zur vorhandenen Reifengröße?

[Farukito]

Mein Sprinter braucht neue Reifen und schwarze Felgen sehen top aus.
Aber Optik ist das eine...
Ich hatte mich daher auch für die breiteren Dotz mit AT Reifen fast entschieden, aber nach dem ADAC Bericht
bin ich zumindest von den AT Reifen ab.
Leider passen auf die Dotz auch die origialen grauen MB Abdeckungen wohl nicht, was mir persönlich zu einer schwarzen Felge sehr gut gefällt.
Nun ist guter Rat teuer...vielleich hat hier jemand eine Idee, sonst werde ich vermutlich die Serienfelgen schön pulvern und neue Reifen aufziehen.

Gruß
Farukito

[Zlui]

Hallo Steingrau, kann ich Dich fragen, welche Schrauben Du verwendet hast und wo Du den Nabendeckel her hast? Sieht nämlich echt toll aus so ... Danke, Zlui

[Leandre]

Ich habe mir nun auch die Felgen zugelegt und werde General Grabber AT3 aufziehen. Mich würde auch interessieren, wie ihr das mit dem Nabendeckel gelöst habt. Vermutlich den mitgelieferten Deckel genommen, von einem normalen Mercedes Nebendeckel den Stern entfernt und auf den Dotz-Deckel geklebt?

[hljube]

Es gibt Nabendeckel mit Stern in der Bucht und sogar bei MB:
A2204000125 oder A9034000125 oder A2224002200

Hab jetzt nur die für die 906 LM Felgen gefunden, aber ist ja an den Achsen alles gleich geblieben beim 907.

[gxg_4x4]

…ich habe auf meinen Dotz Modular Felgen die Original MB Naben-/Schraubendeckel in Kombination mit Hofmann Schrauben (17 SW) montiert. Mir gefällts…

[QE11]

Warum müsst ihr euch neue Felgen kaufen? Passen die originalen nicht zur vorhandenen Reifengröße?

Die Dotz Felgen haben eine höhere Traglast. Mit den original Mercedesfelgen kommst Du ganz schnell ans Limit dessen für was diese zugelassen sind. Das wissen nur viele nicht…265er Reifen haben zwar einige auf der Mercedesfelge eingetragen - ist aber nicht zulässig und ein spitzer TÜVler der sich auskennt, macht das auch ganz schnell wieder Rückgängig - bevor jetzt jemand schreit, die dürfen das.

Selbst bei der Mercedes Schwerlastfelge (sieht identisch aus wie die „normale“) ist man fix am Limit.
Ich habe daher auf das ORC TECH Rad gewewchselt.

[QE11]

Ich hatte mich daher auch für die breiteren Dotz mit AT Reifen fast entschieden, aber nach dem ADAC Bericht
bin ich zumindest von den AT Reifen ab.

Schade, hättest Du mal den BFG AT KO3 getestet. Ein ganz feiner Reifen. Ich kann die Kritik des ADAC bei diesem nicht mehr nachvollziehen.

[MobilLoewe]

Ich hatte mich daher auch für die breiteren Dotz mit AT Reifen fast entschieden, aber nach dem ADAC Bericht
bin ich zumindest von den AT Reifen ab.

Schade, hättest Du mal den BFG AT KO3 getestet. Ein ganz feiner Reifen. Ich kann die Kritik des ADAC bei diesem nicht mehr nachvollziehen.

Hat der ADAC noch den KO2 getestet? KO3 im Internet: "Für einen AT erstaunlich ausgewogen, auch auf Nässe okay. Natürlich wird er nie so kurz bremsen wie ein reiner Straßenreifen, aber der Unterschied zu manch älteren ATs ist kleiner geworden."

Ich würde den KO3 jederzeit nehmen.

Gruß Bernd

[QE11]

Ich hatte mich daher auch für die breiteren Dotz mit AT Reifen fast entschieden, aber nach dem ADAC Bericht
bin ich zumindest von den AT Reifen ab.

Schade, hättest Du mal den BFG AT KO3 getestet. Ein ganz feiner Reifen. Ich kann die Kritik des ADAC bei diesem nicht mehr nachvollziehen.

Hat der ADAC noch den KO2 getestet? KO3 im Internet: "Für einen AT erstaunlich ausgewogen, auch auf Nässe okay. Natürlich wird er nie so kurz bremsen wie ein reiner Straßenreifen, aber der Unterschied zu manch älteren ATs ist kleiner geworden."

Ich würde den KO3 jederzeit nehmen.

Gruß Bernd

Hi Bernd,
die haben den BFG Trail Terrain A/T getestet.

Ich fahre den BFG AT KO3 als 265/75-16er auf dem Sprinter.
Ja, der Bremsweg ist länger als beim Michelin Pilot Sport Cup2 aber versuch damit mal am Strand oder auf einer nassen Wiese zu fahren
Der KO3 ist deutlich ausgewogener als der KO2.

Gruß
René

[MobilLoewe]

Ich fahre den BFG AT KO3 als 265/75-16er auf dem Sprinter.
Ja, der Bremsweg ist länger als beim Michelin Pilot Sport Cup2 aber versuch damit mal am Strand oder auf einer nassen Wiese zu fahren
Der KO3 ist deutlich ausgewogener als der KO2.

Gruß
René

Hallo René, der KO3 lohnt sich, wenn man 20 bis 30 % abseits befestigter Straßen fährt oder regelmäßig in Gegenden mit grobem Schotter, Matsch oder Sand unterwegs ist.

Für überwiegenden Autobahn- und Stadtbetrieb sind hochwertige Straßen- oder Allwetterreifen sicherer und wahrscheinlich leiser. Und wenn man dann noch Allradantrieb hat, dann geht einiges. Aber so rational muss man das ja nicht betrachten.

Gruß Bernd

[QE11]

Ich fahre den BFG AT KO3 als 265/75-16er auf dem Sprinter.
Ja, der Bremsweg ist länger als beim Michelin Pilot Sport Cup2 aber versuch damit mal am Strand oder auf einer nassen Wiese zu fahren
Der KO3 ist deutlich ausgewogener als der KO2.

Gruß
René

Hallo René, der KO3 lohnt sich, wenn man 20 bis 30 % abseits befestigter Straßen fährt oder regelmäßig in Gegenden mit grobem Schotter, Matsch oder Sand unterwegs ist.

Für überwiegenden Autobahn- und Stadtbetrieb sind hochwertige Straßen- oder Allwetterreifen sicherer und wahrscheinlich leiser. Und wenn man dann noch Allradantrieb hat, dann geht einiges. Aber so rational muss man das ja nicht betrachten.

Gruß Bernd

Hi Bernd,
Im Grunde hast Du vollkommen recht.

Aber, ich fahre mit dem Sprinter in den Urlaub - nach Albanien. Dort hat es Schotter, Matsch und auch Sand.
Ich will dahin, ich will dort fahren und auch anderswo mit diesen Bedingungen.
Jetzt muss ich aber hin und zurück kommen - ob ich damit dann auf die 30% AT-Gerechten Straßenbelag komme, habe ich keine Ahnung. Ist mir aber wurscht. Bei mehr Urlaub, gibts auch mehr entsprechende Touren.

Ich fahre den KO3 gerne weill er mir hilft, wenn ich ihn benötige. Ich würde mich ärgern, wenn ich dann im Urlaub gewisse Strecken nicht fahren würde weil ich bedenken hätte.

Von daher ist es eine sache des Blickwinkels.

Grüße
René

[gxg_4x4]

…ich teile die Perspektive von René und fahre daher MT’s für temporär artgerechte 4x4-Haltung …zumindest in den nicht winterlichen Monaten. Und ja, damit gehe ich wissentlich definitiv Kompromisse auf Asphalt/bei Regen ein.

[Anax]

Der KO3 ist letztlich sehr mit dem Grabber AT3 vergleichbar und letzterer ist vermutlich für 99% der Anwendung auf dem Sprinter ein sehr guter Reifen.

Gewesen.

Leider gibt es ihn nur noch in Restbeständen in der beliebten LT 245 Größe.

Ich denke der KO3 wird da eine sehr gute Alternative sein.