Kaufberatung 412d oder 416cdi

[Flowing]

Hallo zusammen,

Ich bin auf der Suche nach einem Sprinter der als Camper umgebaut werden soll.
Wir fahren oft in die Berge Mountainbiken oder Wandern. Somit möchte ich nicht die Bremse für LKW Fahrer sein.

In der eigenen Feuerwehr haben wir einen 416cdi mit Wandlerautomatik, welches sehr angenehm ist zu fahren. Ich habe leider keine Erfahrung wir der 412d "beladen" sich verhält.

Die Zwei Fahrzeuge die aktuell zu Auswahl stehen sind beides Handgeschaltet, 4x4, sind beides ehemalige Feuerwehr-Fz.

Mercedes 412d
Ersinverkehr: 12.1996
KM: <20'000km
Abgelastet auf 3500 kg

+ Vorteile

• Robuste Technnik

• Treibstoff mit minderer Qualität unproblematisch

• [beidseitig Schiebetüre

-Nachteile

• weniger Leistung

• Oft keine eingebaute Klima

• Preis

Mercedes 416 cdi
Erstinverkehr: 12.2000
KM: ca. 25'000

+ Vorteile

• Mehr Drehmoment

• neuere Technik

• Fahrqualität

• Preis

- Nachteile

• Treibstoffqualität

Ziel ist es in erster Linie, einen 3.5to Fz zu haben, sodass meine Partnerin auch damit fahren kann. Sobald auch in der Schweiz Camper bis 4.25 to mit dem Ausweis "B" gefahren werden soll, ist das Ziel das Fahrzeug wieder aufzulasten.

Wie sieht es mit den Ersatzteile aus bei den jeweiligen Modelle? Was könnt ihr zu den jeweiligen Modell sagen, sodass ich mich besser entscheiden kann?
Ich danke im voraus für die Hilfe

Grüsse aus der Schweiz

[v-dulli]

Ich würde das jüngere, modernere Fahrzeug nehmen.

[Flowing]

Wie "schlimm" ist das wirklich mit der Dieselqualität?
Ist die Dieselqualität in Osteuropa / Griechenland schon so schlecht, dass es probleme geben kann?

[v-dulli]

Wie "schlimm" ist das wirklich mit der Dieselqualität?
Ist die Dieselqualität in Osteuropa / Griechenland schon so schlecht, dass es probleme geben kann?

Zumindest in Rumänien habe ich nichts davon bemerkt, ich neige sogar dazu zu sagen dass die mittlerweile den besseren Diesel haben.

[Verratnix]

Ich hatte vor mehr als 30 Jahren noch zu YU Zeiten in YU mal Wasser erwischt. Hatte 'nen Filter dabei.

Danach nie wieder was gehabt. Weder DDR noch sonstiger Ostblock, weder TR noch GR.

[TnTkr]

Ich würde robuste Technik und wenige Elektonik wählen.

[Sprinter_08/15]

ich hatte meinen 316er und den Motor geliebt! Habe davor einen 212er gefahren, der auch für die damaligen Verhältnisse top war. Aber die weniger PS merkst deutlich!
Der X16er Motor hat in 10 Jahren nie Probleme gemacht, auch nicht in den 10 Griechenland Urlauben

Ich würde auch das neuere Fzg mit dem größeren Motor vorziehen.

[Rosi]

ich hatte meinen 316er und den Motor geliebt! ...

Ich meinen 216CDI im W902 auch

Der X16er Motor hat in 10 Jahren nie Probleme gemacht, ...

Mein Motor quasi nie, ABER die SprintMist dafür umso mehr
Meiner war seinerzeit Lkw-Zulassung, der m.E. ohne AGR keine grüne Plakette bekommen hätte ./. Pkw´s hatten wohl AGR.

... Habe davor einen 212er gefahren, der auch für die damaligen Verhältnisse top war. Aber die weniger PS merkst deutlich! ...

Ich fuhr danach 1 Jahr kurz einen W906 215CDI, den ich schnellstens wieder loswerden wollte und hoffentlich jemand anderes damit glücklicher wurde.

... Ich würde auch das neuere Fzg mit dem größeren Motor vorziehen.

Absolut
Ab MOPF 2003 gab´s auch ESP.

Ich würde das jüngere, modernere Fahrzeug nehmen.

Absolut

[v-dulli]

Der X16er Motor hat in 10 Jahren nie Probleme gemacht, auch nicht in den 10 Griechenland Urlauben

Ich würde auch das neuere Fzg mit dem größeren Motor vorziehen.

Der x16 hat den OM612 DE 27 LA
Der x12 hat den OM602 DE 29 LA und somit den größeren aber schwächeren Motor weil mit älterer elektronischen Einspritzung ausgestattet.