903 Elektrik - Licht an Leistung runter 👎

[Donald313]

Hallo Ihr lieben, gleich Eingangs >Danke< an dieses Forum und die Teilnehmer. Krass, daß es so lange erfolgreich Hilfe leistet <3

Mein Problem in Portugal:
Habe hier
Lüftungssteuerung,
Dieselpumpe,
Bremslichtschalter
ABS Steuergerät und
2 Glühkerzen von meinem 313 /Bj 2001 tauschen lassen.

Steuerung und Glühkerze bei MERCEDES in Porto (totaler Albtraum, die Lüftung bläst nicht auf die Windschutzscheibe, die Temperatursteuerung ist stark verzögert).
Dieselpumpe und Steuergerät bei BOSCH nahe Castelo Branco (ähnlich katastrophale Werkstatt).

Egal - seitdem hab ich folgende Probleme:

Schalte ich während der Fahrt das Licht EIN fällt die Leistung spürbar deutlich ab. Als würd ich vom Gas gehen.
Max 100 - 120km/h?

Schalte ich Zündung aus/starte neu kommt Leistung wieder etwas zurück. Fällt aber im Lauf der Fahrt wieder ab.

Habe ich Licht EINgeschaltet, halte an, drehe den Zündschlüssel auf AUS - kann ich ihn abziehen, ohne daß der Motor ausgeht — bis ich das Licht ausschalte.
Dann erst geht auch der Motor aus >>>> hurra!

Ich weiß nicht, ob da was größeres verbockt ist. Das ist neu. Bitte um ein paar Tips, was ich machen/schauen/testen kann, oder Info, damit ich in der nächsten Werkstatt nicht wieder komplett blöd dasteh und wieder über den Tisch gezogen werde.

Danke für Eure Antworten (im Voraus) und das Engagement/ die Bereitstellung dieser Plattform.

Obrigado

[v-dulli]

Vermutlich, Anhängersteckdose vergammelt.

[Donald313]

Oh-kay... ich schau mal, aber das verblüfft mich jetzt schon

Danke Dir

[Schnafdolin]

Hy
Naja , wenn man bremst , braucht man selten volle Leistung. Daher der Zusammenhang Bremslicht , Licht und Leistung. Was ich schon mehrfach hatte das der AHK Leistungssatz am Querträger der Anhängerkupplung durchgescheuert würde.

[Schnafdolin]

- Beim 903 kannst du im Stand nicht Vollgas geben. Selbstschutz.

- Wenn du Vollgas gibst und die Bremse trittst, nimmt er selbst das Gas weg. Ob im Stand oder während der Fahrt.

- Hat er einen Wackler in der AHK-Steckdose und Kabel scheuern gegeneinander, passiert u.U. das gleiche- das MSG erkennt ein aufleuchtendes Stoplicht und nimmt das Gas weg.

Martin

[Grüner Sprinter]

Und wie macht der TÜV-Prüfer das ,den Motor hochdrehen zu lassen?
Gruß
Georg

[v-dulli]

Und wie macht der TÜV-Prüfer das ,den Motor hochdrehen zu lassen?
Gruß
Georg

Die Schutzfunktion lässt sich, beim Schalter mit dem einmaligen Betätigen der Kupplung aufheben, bei Automatik gibt es diese Schutzfunktion nicht.
Gleichzeitig Bremsen und fahren ist nicht vorgesehen, nicht beim Schalter und nicht bei Automatik.
Ein defekter Bremslichtschalter hat den selben Effekt.
Wird die Leistung mit dem Einschalten des Stadtlichts gedrosselt, ist die Elektrik der AHK gestört oder die falsche Glühlampe - ja, das geht, wenn auch nur mit Gewalt - im Rücklicht.
Bleibt der Motor bei eingeschaltetem Licht an, ist die Elektrik der AHK gestört.

[Grüner Sprinter]

Heißt das, daß der Motor bei getretenem Kupplungspedal hochdrehen kann?
Also volle Federkraft auf das Kurbelwellenaxiallager??
Gruß
Georg

[v-dulli]

Heißt das, daß der Motor bei getretenem Kupplungspedal hochdrehen kann?
Also volle Federkraft auf das Kurbelwellenaxiallager??
Gruß
Georg

Ja, das geht, man kann die Kupplung aber auch wieder schließen - einmaliges betätigen der Kupplung nach Motorstart.

[Donald313]

Grübel...
Wow... schmeiße mich gleich morgen hinten/unter das Fahrzeug mit TaLampe in der Hand, im Suchmodus.

Werde berichten...