Standheizung Eberspächer D2 ab Werk Bj. 2012

[Nico0101]

Wo steckt der Temperaturfühler?

[attachment=1]Hallo Community.
Ich hab Probleme mit der Standheizung D2 die ab Werk in meinem W906 verbaut ist. Sie geht an, erzeugt an einem der zwei Auslässe Wärme und geht dann nach 2-4 min wieder aus, obwohl auf Dauerbetrieb oder 30min gestellt ist. Nach mehrmaligen An/Aus schaltet die Anzeige auf "err"

Kann mir jemand sagen, wo sich der Temperaturfühler befindet?

Gibt es so etwas wie einen Einbauplan von Mercedes
?

Jemand ne Idee?

Bitte erschlagt mich nicht, ich bin ne Frau und versuch mich selbst an Lösungen.

DANKE

[Jubi]

Hej
Der Tempraturfühler ist in der Heizung verbaut ,eine Seite kalt würd die Luft angesaugt und andere Seite warm kommt sie aus der Heizung .
Da es ein Werkseinbau ist ,ist der Kabelbaum der Heizung leider nicht mit Schaltplan von Ebersbächer gleich , sonst kann man recht einfach einen separaten Tempraturfühler an passender Stelle platzieren .
Bei dem Werkseinbau 2021 ,Nachfolge Modell Heizung ist
Warm und Kalt andersrum wie von dir Dargestellt

[Nico0101]

Huhu. Mega, danke für die Info.

Ich hatte fest angenommen, das er die Luft von draußen ansaugt und die linke Seite verstopft ist?!!
Also das ist so richtig, ja?

Die Heizung befindet sich draußen, hinter dem Fahrersitz. Und da soll der Temperaturfühler sein? Das macht aber wenig Sinn, da er doch drinnen die Temperatur erkennen muss

Ich häng mal Bilder von der Standheizung dran.

[f54]

Die Heizung ist eine Umluftheizung, daher hat sie einen Innen-Einlass und einen Auslass. Kann es sein dass die Beschriftung auf dem Foto flasch ist? Sie müsste rechts ansaugen und links Warrmluft ausgeben.

[heha]

Nein, der Fühler ist in der Heizung und misst die Temperatur der angesaugten Luft.
Ist die warm genug wird abgeregelt.
Bei meinem Umbau ist Ein/ Auslass so eng beieinander, dass die Warme Luft angesaugt wird und dadurch die Heizung immer meint, die Luft ist schon warm genug und läuft daher nicht richtig.
Hab dann einen Pizzakarton dazwischen gestellt und dann hat die Heizung sofort funktioniert wie sie soll.
Sollte bei dir aber nicht so sein, wenn noch alles original ist. ?

[hljube]

Der abgasschlauch der Heizung sitzt auf dem Photo doch vor der Mitte der Heizung, dann ist die Bechriftung auf dem Bild richtig.
Hinten Ansaugung, vorne Auslass....

Würde andersrum in nem Kombi auch kaum Sinn ergeben, dann würde sie gegen nen Sitzfuß pusten

[Nico0101]

Daaaanke Euch schon mal für die Kommentare/Infos!! Jetzt wird vieles klarer.

Damit ich ganz sicher bin, nochmal in meinem Verständnis: Standheizung eingeschaltet, luft wird aus dem Wagen (linker Spalt) angesagt, geht raus zur Standheizung, Temperaturfühler misst, warme Luft wird am rechten Spalt ausgelassen usw. usw.
Ist das so korrekt?

Dann wäre es klar. Jemand ne Idee, wie ich die Ansaugluft von woanders ziehen kann (Pizzakarton zwischen stellen reicht nicht aus ) Kann ich da irgendwas mit den Standheizungsschläuchen basteln um aus dem hinteren, kalten Bereich die Luft anzusaugen?

Problem ist, dass ich über dem Ansaug-Auslass einen Schrank stellen möchte .

[hljube]

Bau die Blende im Innenraum ab und lege die Ansaug und Ausströmerseite mit Warmluftrohr dahin wo du willst....
Kannst dir sogar in den Lüfterkasten noch ne Regel/Schiebeklappe einbauen, dann könntest du sogar zur Luftverbesserung noch Luft von außen ansaugen bei Bedarf.

[Nico0101]

Puh, jetzt wird's ganz verrückt wie soll ich das denn bitte anstellen!! ich trau mir ja viel zu, aber da hört es auf
Muss ich mal drauf rumdenken, was ich machen kann. Wenn es einer Schrauber/Bastler im Umkreis Hannover gibt = gern melden


Aber dazu fällt mir auch gerade ein - wenn ich die Standheizung immer wieder einschalte, führt das womöglich dazu, dass ich die Batterie so leersauge, dass der Wagen nicht mehr anspringt?

[heha]

Der Pizzakarton bleibt auch nicht die Lösung vom Problem
Auf meinem Auslass steht jetzt die Sitzbank. Im Staukasten darunter hab ich einen Doppelten Boden eingebaut und in den Sitzkasten ein Lüftungsgitter. Leider kann ich keine Fotos davon einstellen, der Sprinter ist im Winterquartier...
Das wäre aber vielleicht auch eine Lösung für Dich

[Nico0101]

Wann kann ich vorbei kommen?

Spaß beiseite. Ja, ich muss irgendwie Ansaug und Auslass umlegen. Noch keinen Plan wie, da werd ich mal google beauftragen. Bin auf jeden Fall zehn Schritte weiter

Kann mir noch jemand die Zusammenarbeit Standheizung mit der Batterie näherbringen?!

[Eisbär]

Zu viele Starts ="Batterie leer . Batterie Spannung zu niedrig Heizung startet nicht oder geht aus mit Fehler Unterspannung . Zu oft mit Unterspannung Startversuche gemacht führt bei einigen Heizungen zu eine Sperrverriegelung die gem . Herstelleranweisung entsperrt werden muss. Und auch Heizung zu lange an = Batterie leer in der Regel schaltet die Heizung aber so rechtzeitig aus das noch gestartet werden kann .

[f54]

[quote=hljube post_id=358526 time=1764924088 user_id=12790

Würde andersrum in nem Kombi auch kaum Sinn ergeben, dann würde sie gegen nen Sitzfuß pusten
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Das macht schon Sinn da dir sonst die Füsse abfallen. Die gleichen Öffnungen gibts beim Zusatzwärmetauscher. Die vordere Hutze saugt an und die hintere (+1 weitere) blasen die Warmluft dann aus. Direkt an der Hitze willst du keinen Fuss haben.

[hljube]

Valider Punkt.
Evtl. Wird die Standheizung beim Kasten ohne 2. Sitzteihe ja andersrum eingebaut?
Bzw gibt es die Ausstattung mit Luftstandheizung hinten überhaupt im Kombi?
Oder ist da nur der Zusatzwärmetauscher mit Gebläse erhältlich gewesen....

Müßig sich darüber Gedanken zu machen, die Threaderstellerin hat ein Auto wo die Warme Luft am vorderen Auslass raus kommt.

[Darth Fader]

Problem ist, dass ich über dem Ansaug-Auslass einen Schrank stellen möchte .

Das macht doch alles gleich viel einfacher...
Den Schrank mit Sockel planen aus dem Sockel gleich einen Luftkanal an eine andere Stelle im Innenraum führen oder den Schrank innen 'offen' gestalten und irgendwo ein Lüftergitter setzen...
Geht ja nur um eine größere räumliche Trennung von Ein- & Auslass. Die Strömungsverluste würd' ich mal als weniger relevant ansehen.