Hymer Grand Canyon S 700

[studip99]

Hallo Patrick nein der Kabe hat keine Ausströmer , aber eine beheizte Matte im Gang und Fussraum vorne sowie Konvektoren in den Einstiegen . Hat ja ne Alde Warmwasserheizung . Allerdings sind die Sitzkästen auch nicht verkleidet ( gewesen ) . Zum Vorhang, ich habe eine Vohangschiene im Baumarkt gesucht die ich in die Führung drücken konnte. Ich hänge mal ein Bild ran . Wichtig Vorhang so lang wählen das er auf dem Boden liegen kann und die extrem Kalte Einstiegsstufe nach innen abschirmt. Und das braucht man natürlich nichts bei -5 Grad sondern eher wenn es deutlich kälter wird 20241130_124444.jpg Achso ich hab den Vorhang nur für den Einstiegsbereich sollte im Hymer, wie ich befürchte , der Küchenblock nicht beheizt sein empfehle den Vorhang breiter zu wählen auch für den Bereich zwischen Tür und Küchenblock .

Danke für das Foto.

Denke die Alde Fussmatte hilft hier sicher auch. Wie hast Du die Sitzkonsole bei Dir gedämmt?

Grüsse

Patrick

[Eisbär]

Ich hatte von vorherigen Ausbauten noch Dämmung über (ich habe vor dem Kabe nur selbstausgebaute Allrad Camper gefahren) die von aussen angebracht teils mit Klett und mit 2 um die Sitzkisten stramm gewickelten grauen Schals verkleidet.
Ja die Fußmatte hilft etwas , neben doppelten Boden mit Fussbodenheizung und überall verbauten Konvektoren . Ab MJ 24 sind tatsächlich auch die Sitzkästen verkleidet ich glaube aber nicht das man da von echter Isolierung reden kann hab mir das noch nicht " live" aus der Nähe angeschaut. Nur auf Bildern.

[Seicodad]

Hallo zusammen,

ich rede hier zwar vom 600‘er, aber dass sollte keinen großen Unterschied machen.

Habe jetzt endlich (vorerst) einen zusätzlichen Ausströmer montiert. Dieser ist nach vorne gerichtet und bringt richtig Wärme in den Vorderwagen.
Die beiden originalen Reduzierungsstücke unterhalb der Dinette und im Gang habe ich wieder montiert und den zusätzlichen Ausströmer ohne Reduzierung gelassen. Somit bringt dieser die meiste Luft zwischen den Sitzen nach vorne. Es ist ein großer, unterschied spürbar und jetzt auch vorne deutlich wärmer.

Der Umbauaufwand hält sich in Grenzen. Ich habe einfach unter der Sitzbank ein Y Stück gesetzt. Schraubstück und Ausströmer besorgt und bisschen Warmluftrohr hatte ich eh noch. 60mm Loch mit Topfbohrer oder Stichsäge aussägen.

Wer viel im Winter unterwegs ist und oft heizt sollte sich das überlegen auch umzubauen.

Viele Grüße

[OM18]

....

Viele Grüße
IMG_0789.jpeg

Da hat ja Hymer anscheinend einiges eingespart:
ich hab bei meinem im Bereich der Sitzbank noch drei Ausströmer, da wurde es selbst bei Eiseskälte hier vorne angenehm warm, fast schon zu heiß.

Ciao
Luc

[studip99]

Habe jetzt endlich (vorerst) einen zusätzlichen Ausströmer montiert. Dieser ist nach vorne gerichtet und bringt richtig Wärme in den Vorderwagen.
Die beiden originalen Reduzierungsstücke unterhalb der Dinette und im Gang habe ich wieder montiert und den zusätzlichen Ausströmer ohne Reduzierung gelassen. Somit bringt dieser die meiste Luft zwischen den Sitzen nach vorne. Es ist ein großer, unterschied spürbar und jetzt auch vorne deutlich wärmer.

Der Umbauaufwand hält sich in Grenzen. Ich habe einfach unter der Sitzbank ein Y Stück gesetzt. Schraubstück und Ausströmer besorgt und bisschen Warmluftrohr hatte ich eh noch. 60mm Loch mit Topfbohrer oder Stichsäge aussägen.

Wer viel im Winter unterwegs ist und oft heizt sollte sich das überlegen auch umzubauen.

Viele Grüße
IMG_0789.jpeg

Danke für das Teilen Deiner Lösung. Sieht sauber, als wär's vom Hersteller gemacht aus.

Haben uns das auch als "einfach" umzusetzten Lösung überlegt. Als ich aber mal den Reduzierer, der Richtung Küche bläst raus genommen habe und Ihn dann wieder eingesetzt, war es in der nähe des Auslasses schon sehr unangenehm (heiss). Ich Frage mich, ob das für den denjenigen, der auf der Bank sitzt und seine Beine vor dem Auslass hat, nicht als zu heiss empfunden wird. Hast Du das schon mal ausprobiert und Erfahrungen.

Kommst Du bei der Lösung noch gescheit an den Frostwächter?

Auf dem Foto sieht es so aus, als hättest Du einen Teppich im Fahrerhaus. Ist das korrekt? Wenn ja, ist das der Original Hymer Teppich oder hast Du einen speziellen (Isolier-)Teppich?

Grüsse

Patrick

[studip99]

Da hat ja Hymer anscheinend einiges eingespart:
ich hab bei meinem im Bereich der Sitzbank noch drei Ausströmer, da wurde es selbst bei Eiseskälte hier vorne angenehm warm, fast schon zu heiß.

Ciao
Luc

Wo waren die Ausströmer bei Dir angebracht? Gibt es da auch reduzierer in den Auslässen?

Ich habe eher den Eindruck, dass Sie die Luftverteilung neu ausgerichtet haben. Wir haben z.B. einen Ausströmer am Küchenblock, der Richtung Schiebetür blässt und so etwas die Kältebrücke dort reduziert. Ausserdem haben wir einen Ausströmer in der Heckgarage, der auf Seiten Frischwassertank Richtung Hecktüre bläst.

Aus unserer Sicht z.T. gut, wie bei der Schiebetür andererseits haben wir den Eindruck, dass die Wärmeverteilung insgesamt zugunsten des Schlafbereiches "optimiert" wurde, was wir eigentlich nicht so mögen. Haben deswegen unter anderem extra ein Fahrzeug ausgewählt, dass die Heizung in der Dinettenbank hat und nicht unterm Bett, damit wir es vorne wärmer haben und nicht im Schlafbereich.

Grüsse

Patrick

[Seicodad]

@stupid99

Zum einen, ja ich habe den original Hymer Teppich im Fahrerhaus. Der gefällt mir einfach am besten.

Die normalen Isolierteppiche (am Boden) bringen kaum mehr einen Unterschied.
Die Kantop Isolierung naja, für den Preis und wie hässlich das Ding aussieht, spare ich mir das lieber.

Wie immer mein Rat, als ersten Schritt immer vernünftige Winter Außenisolierung! über die Scheiben.
Bei extremen Temperaturen kleiner -20° hänge ich bei Aufenthalten gern mal zwei/drei (billige) Fließdecken von IKEA über das Armaturenbrett und lasse sie bis an den Boden hängen. Das ist der selbe Effekt nur für 6€ und danach kann ich sie wieder wegräumen und der Fußraum ist nicht so dauerhaft verschandelt.

Und jetzt? Der Umbau mit dem zusätzlichen Ausströmer direkt nach vorne ohne Reduzierung hat noch mal richtig was gebracht. Ein Kastenwagen ist einfach schlecht isoliert und da kann man nur mit mehr Wärme dagegen steuern.
Wenn wenn man den Fuß direkt davor stellt, kann schon sein dass es dann auf Dauer dort zu warm wird, aber dann stell ich ihn einfach daneben und schon hat die Luft freie Bahn nach vorne. Hab den eigentlich immer ganz auf umso viel Luft wie möglich nach vorne zu bringen. Also bisher hat uns das überhaupt nicht gestört.

Mein Vorhaben, eventuell hinten noch einen weiteren Ausströmer oder im Küchenblock einen weiteren Ausströmer zu installieren, habe ich jedenfalls verworfen. Nach hinten gehen nur die zwei Heizstränge. Die sind eh sehr schwach, da die einige Abzweigungen haben. Daran möchte ich nichts mehr anschließen.

An dem Strang, der zur Küche geht, hängt bei mir der Ausströmer an der Küche zur Schiebetür, der Ausströmer nach hinten zur Hecktür, ein kleiner Abzweig hinter den Frischwassertank/Bett und zwei kleine Abzweige die nach unten zum Abwassertank gehen.

Auf der Badseite hängt an dem einen Strang zum einen das Bad, ein kleiner Ausströmer Richtung Batterie/Elektrik und ein kleiner hoch zum Bett.

Im Verlauf der beiden restlichen Stränge habe ich noch nicht genau nachvollzogen, schätze aber, dass hier lediglich jeweils nur ein Ausströmer dranhängt. Richtung Gang und unter der Dinette.

Grüße

[MobilLoewe]

Ein Kastenwagen ist einfach schlecht isoliert und da kann man nur mit mehr Wärme dagegen steuern.

Einsicht ist der erste Weg zur Besserung.

Mein Fazit zum GCS-700: Das Fahrverhalten ist top, der Wendekreis gewöhnungsbedürftig, Wohnen eher mittelmäßig. Der Stauraum ist zu knapp bemessen, und die Isolierung gegen Kälte wie auch Hitze überzeugt nicht. Bei Sonnenschein waren die Klamotten in den Oberschränken regelmäßig deutlich aufgeheizt, auch begünstigt durch die dunkle Anthrazit-Lackierung.

Dennoch lässt sich damit leben. Am Ende ist es eine Frage der persönlichen Prioritäten.

Gruß Bernd

[Helmut4x4]

Die Dämmung im größeren und hinteren Teil eines Kastenwagens empfinde ich als ausreichend gut. Natürlich kommt dies Qualität nicht an eine Wohnkabine oder einen Teilintergrierten (TI) heran, logisch. Das größere Problem ist für mich tatsächlich das Fahrerhaus. Aber das ist beim TI doch das gleiche, oder übersehe ich da etwas?

[studip99]

@stupid99

Zum einen, ja ich habe den original Hymer Teppich im Fahrerhaus. Der gefällt mir einfach am besten.

Die normalen Isolierteppiche (am Boden) bringen kaum mehr einen Unterschied.
Die Kantop Isolierung naja, für den Preis und wie hässlich das Ding aussieht, spare ich mir das lieber.

Wie immer mein Rat, als ersten Schritt immer vernünftige Winter Außenisolierung! über die Scheiben.
Bei extremen Temperaturen kleiner -20° hänge ich bei Aufenthalten gern mal zwei/drei (billige) Fließdecken von IKEA über das Armaturenbrett und lasse sie bis an den Boden hängen. Das ist der selbe Effekt nur für 6€ und danach kann ich sie wieder wegräumen und der Fußraum ist nicht so dauerhaft verschandelt.

Es ging mir nur um das Fahrerhaus. Wir haben aktuell gar keinen Teppich im Fahrerhaus und denken, dass dadurch sehr viel Kälte über den Fahrerhausboden reinkommt. Hier wollen wir mindestens einen Fahrerhausteppich anschaffen. Evtl. mit zusätzlichen Isolierung darunter z.B. von IsoCamp. Kann allerdings schlecht abschätzen, ob der Teppich alleine schon genügen würde oder ob es zusätzlich noch eine Iso Schicht darunter benötigt.

Das mit der Fleecedecke (von Ikea) machen wir aktuell auch.

Wir haben ein Ablagefach über dem Fahrerhaus installiert, an welcher ich Airline Fittings über die ganze Fahrzeugbreite anbringen kann. Werde da evtl. Zwei Fleecedecken den Hochweg aufhängen und dann hinter den Sitzen herunter hängen lassen. Dann ist das Cockpit gegen den Wohnbereich ziemlich gut abgeschirmt, denke ich.

Wir sind übrigens aktuell in Spanien unterwegs bei, in der Regel 6 bis 10 Grad Nachts und finde es dafür wie schon erwähnt im Vergleich zu unserem Vorgänger Kastenwagen (auch ohne Fahrerhausteppich) deutlich kühler in der Dinette.

[studip99]

Die Dämmung im größeren und hinteren Teil eines Kastenwagens empfinde ich als ausreichend gut. Natürlich kommt dies Qualität nicht an eine Wohnkabine oder einen Teilintergrierten (TI) heran, logisch. Das größere Problem ist für mich tatsächlich das Fahrerhaus. Aber das ist beim TI doch das gleiche, oder übersehe ich da etwas?

Das sehe ich auch so. Allerdings hat z.B. der ML-T (und auch unser vorheriger Kastenwagen) an den beiden Sitzkonsolen im Fahrerhaus zusätzlich Heizungsausströmer, die das Problem (etwas) entschärfen.

Was ich nicht abschätzen kann, ob der Wegfall des teilweise isolierten Blechdach im Vergleich zum ML-T mit der vorgezogenes besser isolierten Daches, jedoch mit dem vermutlich weniger gut isolierten Skyroof zusätzlich hilft, die Wärme im Fahrerhaus zu behalten.

[MobilLoewe]

Das größere Problem ist für mich tatsächlich das Fahrerhaus. Aber das ist beim TI doch das gleiche, oder übersehe ich da etwas?

Jein... Die Hymer TI, egal ob ML-T oder B-MCT haben in den Sitzkonsolen nach vorne Heizungsausströmer, ein eklatanter Unterschied zur Wohlfühltemperatur im Fahrerhaus. Quasi eine Wärmebrücke zum Armaturenbrett.



M.E. trägt auch der besser isolierte Aufbau der TI insgesamt zu einem besseren Raumklima bei.

Was ich nicht abschätzen kann, ob der Wegfall des teilweise isolierten Blechdach im Vergleich zum ML-T mit der vorgezogenes besser isolierten Daches, jedoch mit dem vermutlich weniger gut isolierten Skyroof zusätzlich hilft, die Wärme im Fahrerhaus zu behalten.

Nach meinen Erfahrungen ist die ML-T/B-MCT GfK Nase trotz Skyroof besser isoliert. Kein Kondenswasser...

Ich habe eine Camping ISO-Matte zugeschnitten, zwischen Rollo und Fenster zu klemmen, allerdings wird die nur im Sommer genutzt, wenn die Sonne brezelt. Im Winter reicht das doppelt verglaste Skyroof mit geschlossenen Rollo.

Gruß Bernd, der mit einem ML-T 580 4-Matic liebäugelt

[studip99]

Gruß Bernd, der mit einem ML-T 580 4-Matic liebäugelt

Könnten uns ja zusammentun betreffend Neuanschaffung ML-T 580 4x4…vielleicht gibts ja Rabatt, wenn wir im Doppelpack kaufen

[Eisbär]

[quote=studip99 post_id=360373
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Es ging mir nur um das Fahrerhaus. Wir haben aktuell gar keinen Teppich im Fahrerhaus und denken, dass dadurch sehr viel Kälte über den Fahrerhausboden reinkommt. Hier wollen wir mindestens einen Fahrerhausteppich anschaffen. Evtl. mit zusätzlichen Isolierung darunter z.B. von IsoCamp. Kann allerdings schlecht abschätzen, ob der Teppich alleine schon genügen würde oder ob es zusätzlich noch eine Iso Schicht darunter benötigt.

Wir haben ein Ablagefach über dem Fahrerhaus installiert, an welcher ich Airline Fittings über die ganze Fahrzeugbreite anbringen kann. Werde da evtl. Zwei Fleecedecken den Hochweg aufhängen und dann hinter den Sitzen herunter hängen lassen. Dann ist das Cockpit gegen den Wohnbereich ziemlich gut abgeschirmt, denke ich.
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Wenn du da schon nen Vorhang baust lass den nicht einfach an den Sitzen runter hängen sondern führe den um die Sitze bis zur B Säule mit Klett oder Tenax Druckknöpfen. Sonst zieht das von den Einstiegen. Zumindest wenn du in die echte Kälte willst

[KOOK_4x4]

Ich finde, dass eine erhebliche Kältebrücke über die Konsolen von Fahrer- und Beifahrersitzen entsteht. Trotz guter Raumwärme, Fensterisolierung von aussen und Teppich im Fahrerhaus bekomme ich auf den Sitzen durch die Kälteabstrahlung der Konsolen kalte Füße. Habt ihr da bei Minusgraden kein Problem? Hat das jemand von euch irgendwie isoliert? Für gute Ideen wäre ich dankbar!!