419er Rahmen aber 319er Zulassung möglich?

[SkirtM]

Hallo zusammen,

ich habe keinen Vorstellungsthread gefunden, daher hoffe ich es ist genug, wenn ich direkt mit meinen Fragen losschieße:

Mir geht es darum einen 4x4 Camper auf Sprinter (oder Crafter) Basis aufzubauen. Ich möchte auf jeden Fall unter 3,5 Tonnen bleiben aber hätte gerne das 419er Modell, aufgrund des stärkeren Rahmens und Fahrwerks. Ich weiß, dass eine Ablastung problemlos eingetragen werden kann, allerdings hat man dann ja die 90 km/h Begrenzung, den Fahrtenschreiber und soweit ich weiß einen Notbremsassistent Zwangsweise. Für eine Zulassung als 3,5 Tonner wäre das ja nicht nötig. Gibt es eine Möglichkeit das zu umgehen? Im Konfigurator ist das nicht möglich.
Ich hoffe man versteht meine Frage. Da noch keine Entscheidung zwischen Sprinter und Crafter gefallen ist, gilt die Frage genau so für den Crafter.

[shartelt]

ich hab einen 419er 4x4 von 2024 …

er wurde vom Ausbauer als LKW zugelassen….
er wurde vom Ausbauer mit folgender Aussattung bestellt:

J92 Wegfall Tachograf
XL2 Gewichtsvariante 4.100 KG

und hat keine Geschwindigkeitsbegrenzung (außer sie Schilderkennung, die ich noch umprogrammieren lassen muss)…

ich hatte im September mit MB eine Konfiguration gebastelt, da war dann explizit noch dabei:

M94 Fahrzeug ohne Geschwindigkeits-Begrenzung EG
X2R Pflicht zum Reisemobilumbau durch Aufbauhersteller


das ging alles gar nicht über den Konfigurator und ich brauchte den netten MB Mitarbeiter um die Konfiguration zu erstellen.

Long story short, der 419er ist gerade als Womo bis 3,5t zugelassen

geht also ohne Probleme….aber…wir werden drüber komme…wie so alle

[hljube]

Das funktioniert meines Wissens nach als Privatperson aber nicht, da in der Konfiguration wie von Shartelt auch das COC unvollständig geliefert wird und durch den Aufbauhersteller zu ergänzen ist.

Was mal ging war die Ablastung ohne technische Änderungen ab Werk, aber auch das ist meine ich nicht mehr möglich bzw beinhaltet dann doch wieder die ungewünschten Sonderausstattungscodes und noch einige andere, um überhaupt auf das für die Abgassklasse nötige Mindestgewicht zu kommen

Es bleibt nur der Gang zum Händler und dort eine willige und fähige aperson zu finden, die mit dir die Konfiguration macht

[shartelt]

achso ja, der Sprinter kommt dann zum Aufbauhersteller und muss zugelassen werden (darum muss man sich dann entsprechend kümmern)

[Helmut4x4]

Was genau bedeutet: „stärkerer Rahmen und Fahrwerk“ im Detail?

[Ronny]

Hallo,
ich hatte das auch versucht, aber die Hürden und kosten mit den unvollständigen COC sind als Privatperson zu hoch.
Ich hab den 419 mit der Vorbereitung für Tachograf, denn für private Zwecke braucht man keinen Tachograf. Sobald meiner die Womozulassung hat, wird der Tempobegrenzer rausprogrammiert und die Schildererkennung auf PKW/Womo umgestellt. Sollte es gewichtsmäßig gehe, wird auch auf 3.5to angelastet. Das ändert dann aber leider nichts an der Ösimaut, da sich die nach der technisch zulässigen Gesamtmasse richtet und die bleibt über 3,5to.
VG Ronny

[shartelt]

Das ändert dann aber leider nichts an der Ösimaut, da sich die nach der technisch zulässigen Gesamtmasse richtet und die bleibt über 3,5to.

Einspruch, ich hab in F.1 und F.2 3500 stehen nach dem Ablasten.

[Ronny]

Hallo shartelt,

wann hast Du ablasten lassen? Das wäre natürlich super, da man sich dann einiges an Maut spart.

VG, Ronny

[shartelt]

18.09.2025

[Brötchenholer]

Das ändert dann aber leider nichts an der Ösimaut, da sich die nach der technisch zulässigen Gesamtmasse richtet und die bleibt über 3,5to.

Einspruch, ich hab in F.1 und F.2 3500 stehen nach dem Ablasten.

Ich ebenfalls. Den 4,1t vor EZ per Schreiben des Aufbauherstellers auf 3,5t abgelastet.

[Ronny]

Danke für Eure Antworten, das macht ja Hoffnung. Da muss ich jetzt "nur noch" konsequent leicht bauen.
Grüße, Ronny

[greyhound]

ein Tipp:
mach alle Änderungen (andere Räder, AHK, u.s.w.) VOR der Umschreibung zum Womo. Sonst geht es Dir wie mir: als Womo ( andere HSN ) kriegst Du eine neue mit lauter 0. Ab da kriegst Du nichts mehr geändert, weil MB sagt: Das ist kein Sprinter mehr. Ging mir so wegen nachträglicher AHK. Nur noch Einzelzulassung und erster Satz des Prüfers: " Haben Sie eine Freigabe von Mercedes? ", und die kriegst Du nicht mehr. Zuerst als MB-Kastenwagen zulassen, Umbauten machen, eintragen lassen, dann erst als Womo umschreiben.
Gruß

[shartelt]

meiner hatte je her ne 0er Nummer und Räder / Felgen waren gar kein Problem…

Genauso der Sitzbock … AHK war vorbereitet ab Werk