C-Schiene versus Airline

[walkman]

Auf dem Dach meines Sprinters habe ich aufgrund von Dachluken nur ein sehr kurzes Stück, auf dem ich Platz für Gepäck hätte. Nun überlege ich, ob ich mir dort Schienen anbringen lasse. Die Dinger sollen nicht durchgeschraubt (innen sind Möbel), sondern nur auf das Dach geklebt werden.

Wie steht ihr zu der Frage, ob eher Airline-Schienen oder C-Schienen sinnvoll wären?

Bisherige Überlegung:
Vorteil C-Schienen ist der sehr variable Abstand zwischen Fittings
Vorteil Airline wäre evtl. die Breite, damit evtl. mehr Klebefläche, sofern in der Rinne überhaupt mehr Platz ist

Für mich wäre C-Schiene damit die erste Wahl, seht ihr das auch so?

Gibt es die gleiche Größe von Mercedes auch im Zubehörhandel mit kürzerer Länge (gerne mit Link)?

[Schnafdolin]

Bei mir kommen ungebohrte, eckige Airlineschienen aufs Dach. Ich bohre die Löcher im Raster der Befestigungslöcher auf dem Sprinterdach selbst. Die Dinger müssten morgen geliefert werden. Wenn ich dazu komme, sie draufzubauen, werde ich das posten.

SO SEHEN DIE AUS, sind aber von einem anderen Anbieter.

Martin

[walkman]

Bei mir kommen ungebohrte, eckige Airlineschienen aufs Dach. Ich bohre die Löcher im Raster der Befestigungslöcher auf dem Sprinterdach selbst. Die Dinger müssten morgen geliefert werden. Wenn ich dazu komme, sie draufzubauen, werde ich das posten.

SO SEHEN DIE AUS, sind aber von einem anderen Anbieter.

Martin

Vielen Dank, von der Breite passen die auch genau in die Rillen auf dem Dach, oder?
Wie hast du vor die zu beschichten, oder sind die, die du bestellt hast, schon eloxiert oder anders behandelt?

Hat zufällig jemand das Maß, wie breit die Rille auf dem Dach ist? Scheinbar sind die Schienen zum Kleben breiter als die zum Schrauben (naheliegend).