Spritpreise
- twinmichel
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Re: Spritpreise
Läuft der W906 eigentlich mit Heizöl, das leerstehende Nachbarhaus hat noch einen fast vollen Tank 
Gruss,
Michael
(alias TwinMichel)
Michael
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Re: Spritpreise
Klar Heizöl und Diesel sind in der Zusammensetzung identisch, nur die Farbe ist anders ...
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
Dachträger von ND-Rack montiert, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
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Re: Spritpreise
Na, da wäre ich vorsichtig. Nicht nur, dass Du Steuern hinterziehst und man das noch lange im Sprit nachweisen kann.
Der chemische Unterschied liegt vor allem im höheren Schwefelgehalt beim Heizöl. Das bekommt modernen Dieselmotoren und vor allem den Abgasreinigungskomponenten gar nicht.
Und es fehlen Additive, die für eine vollständige Verbrennung auch wichtig sind, wobei das am ehesten noch verzichtbar wäre.
Der chemische Unterschied liegt vor allem im höheren Schwefelgehalt beim Heizöl. Das bekommt modernen Dieselmotoren und vor allem den Abgasreinigungskomponenten gar nicht.
Und es fehlen Additive, die für eine vollständige Verbrennung auch wichtig sind, wobei das am ehesten noch verzichtbar wäre.
316 Mixto, Bj 5/18, Womo-Ausbau für 5 Personen, Heckbetten + el. Hubbett, Küche, Bad...
und VW T6 DIY-Womo
Davor T3, T4 kurz, T4 lang TDI, T5, Sprinter W903, Westfalia Nugget
Camping bedeutet, die eigene Verwahrlosung als Erholung zu empfinden...
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Re: Spritpreise
Was die Steuerhinterziehung anbelangt, muss man eine Risikoabschätzung manchen.
Wie oft wurde ich in den letzten 30 Jahre kontrolliert und wie oft wurde dabei eine Dieselprobe gezogen?
Ich denke das je nach Baujahr des Fahrzeuges durchaus eine gewisse Beimischung möglich ist ohne das der Motor/Abgasstrang ein Schaden nimmt.
Der muss ja auch mit den Qualitätsschwankungen in den verschiedenen Urlaubsländer incl. der Beimischung des Bioanteils zurecht kommen.
Man könnte das auch als sinnvolle Wiederverwendung werten.
Wenn das Nachbarhaus bzw. der Heizöltank leergesaugt und entsorgt werden muss, landet der gute Stoff letztlich in irgend einem Schiffsdiesel auf hoher See.
Der neue Besitzer muss hohe Entsorgungskosten tragen usw. usw.
Wie oft wurde ich in den letzten 30 Jahre kontrolliert und wie oft wurde dabei eine Dieselprobe gezogen?
Ich denke das je nach Baujahr des Fahrzeuges durchaus eine gewisse Beimischung möglich ist ohne das der Motor/Abgasstrang ein Schaden nimmt.
Der muss ja auch mit den Qualitätsschwankungen in den verschiedenen Urlaubsländer incl. der Beimischung des Bioanteils zurecht kommen.
Man könnte das auch als sinnvolle Wiederverwendung werten.
Wenn das Nachbarhaus bzw. der Heizöltank leergesaugt und entsorgt werden muss, landet der gute Stoff letztlich in irgend einem Schiffsdiesel auf hoher See.
Der neue Besitzer muss hohe Entsorgungskosten tragen usw. usw.
Grüße Michael
Hymer ML-T 560 (4x4) auf Sprinter 319, 3l V6 und 5 Gg Automatik, Bj 2018
Hymer ML-T 560 (4x4) auf Sprinter 319, 3l V6 und 5 Gg Automatik, Bj 2018
Re: Spritpreise
Wie lange kann man eigentlich Diesel in sauberen, neuen Kanistern aufbewahren? Oder kann man testen, ob Diesel noch gut ist?
Frage für einen Freund... der noch 4 volle Kanister seit Jahren in der Garage hat.
Frage für einen Freund... der noch 4 volle Kanister seit Jahren in der Garage hat.
Hymer GCS 700 4x4 aus Bj 2025
Re: Spritpreise
Der Dieselanteil hält sehr lange, aber die meist 7 % Bioanteil werden von Mikroben zersetzt und es entsteht ein schwarzer Schlamm, der z.B. das Einspritzsystem verstopft, so dass dieses mit hohen Kosten demontiert und gereinigt werden muss.Wie lange kann man eigentlich Diesel in sauberen, neuen Kanistern aufbewahren? Oder kann man testen, ob Diesel noch gut ist?
Was kann man tun?
1. Für eine längere Standzeit biofreien Diesel in Kannistern lagern. Aber biofreien Diesel gibt es wie biofreies Benzin fast nicht mehr. Selbst teure Dieselsorten haben heutzutage oft einen Bioanteil.
2. HVO100 in Kannister füllen. Ist teurer und gibt es nicht überall.
3. Ein Biozid zugeben, welches das Wachstum der Mikroben (meist Bakterien) verhindert, z.B. LIQUI MOLY Anti-Bakterien-Diesel-Additiv
In der Winterpause ist es recht kühl, so dass Bakterien nicht so schnell gedeihen wie im Sommerhalbjahr, d.h. in der Winterpause ist die Gefahr von Dieselpest überschaubar. Wer wie viele Rentner im ganzen Sommerhalbjahr unterwegs ist, frischt den Tankinhalt des Womos immer wieder auf. Anders ist es eventuell, wenn das Womo auch im Sommer lange Zeit steht.
Wer aber Diesel als Reserve in Kannistern bunkert, erneuert oft jahrelang den Diesel nicht und hier ist es zweckdienlich, eine der 3 o.g. Möglichkeiten zu praktizieren.
Schneller als Diesel altert das Benzin, da das zugesetzte Ethanol hygroskopisch wirkt, d.h. Luftfeuchte aufnimmt. Bei hinreichender Verdünnung des Ethanolanteils (< ca. 20 % Ethanol bzw. > 80 % Wasser im Ethanol, beginnt die biologische Zersetzung. Das kennen wir ja vom Getränkealkohol. Likör und Schnaps sind stabil, wenn die Flasche geschlossen ist und keine Luftfeuchte eindringen kann. Im harmlosen Fall zersetzen Essigbakterien den Alkohol zu Essig wie beim Wein, wenn Flasche nicht geschlossen oder wenn bei Vergärung kein Gärröhrchen, was aber zur Korrosion von Messingteilen führen kann. Schlimmer ist jedoch die Verharzung, so dass nicht nur die Zündfähigkeit des Benzines stark herabgesetzt wird, sondern auch Einspritzsystem bzw. Vergaser von Rasenmähern überzogen ist.
Was kann man tun?
1. Aral Ultimate 102 tanken - ist noch biofrei als wahrscheinlich letzte Benzinsorte.
2. Kannister bzw. Tank des Rasenmähersvor der Lagerung voll tanken - weniger Luft bedeutet weniger Luftfeuchte im Kannister
3. Biozid für Benzin in Rasenmähertank und in Kannistern zugeben.
Risiko beim Benzin: Beim PKW gering, wenn auch im Winter gefahren und getankt wird. Sehr hohes Risiko bei Langzeitlagerung im Kannister. Hohes Risiko beim Rasenmäher. Eigene Erfahrung: Nach 2 Jahren war unser Rasenmäher verharzt und musste auseinander genommen und gereinigt werden, weil auch mit neuen Benzin nur sehr schwer angesprungen und unruhiger Verlauf. Wenn der Motor noch gestartet werden kann, hilft eventuell noch Motorsystemreiniger für Benzin.
Wo findet noch eine Langzeitlagerung statt? Zum Beispiel in Tanks von Notstromaggregaten. In diesen Tanks lagern Benzin und Diesel oft viele Jahre lang und wenn dann ein Notfall eintritt, dann startet das Notstromaggregat nicht.
Welche Kannister sind besser für eine Langzeitlagerung?
- Blechkannister sind besser als Kunststoffkannister
- Kannister mit Schraubverschluss sind besser als mit herkömmlichen Verschlüssen.
Kann man Diesel testen, ob noch gut? Im Gegensatz zum Benzin ist das optisch möglich. Wenn der Diesel noch klar ist und keine schwarze Verfärbung bzw. Tröpfchen zu sehen ist/sind, ist der Diesel noch höchstwahrscheinlich brauchbar. Der schwarze Schlamm setzt sich am Boden ab, aber mit der Bewegung der Kannister wird dieser wieder aufgewirbelt.
Wenn wir in eine Gegend mit niedriger Tankstellendichte fahren, z.B. Nordskandinavien - oder z.B. nach oder durch F, wo momentan viele Tankstellen leer getankt sind, nehmen wir einen 10 l-Reservekannister mit. Da dieser Diesel jahrelang nicht umgeschlagen wird, haben wir ein Biozid zugesetzt.
Re: Spritpreise
Auf keinen Fall den 4 Jahre alten Diesel in den Fahrzeugtank füllen. Diesen Diesel vorsichtig in ein großes Glas oder in einen großen Messbecher schrittweise umfüllen oder mit einer Benzinpumpe umpumpen und beobachten, ob schwarze Verfärbung oder Schleim. Wenn nicht, dann ist der Diesel höchswahrscheinlich gut und kann in den Fahrzeugtank gefüllt werden. Das immer wieder wiederholen. Ich würde aber zur Sicherheit nur einen gewissen Anteil alten Diesel in den Tank füllen.
Diesel mit Bio hält ca. 6 ... 12 Monate.
Benzin mit Bio hält ca. 3 bis 6 Monate.
--> Angaben von Herstellern der Treibstoffe und den Produzenten der Biozide.
Diesel mit Bio hält ca. 6 ... 12 Monate.
Benzin mit Bio hält ca. 3 bis 6 Monate.
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Re: Spritpreise
Zweiwöchige Waffenruhe Iran/USA!
Ölpreis fällt deutlich unter 100 Dollar.
Wann sinken die Spritpreise?
Gruß Bernd
Ölpreis fällt deutlich unter 100 Dollar.
Quelle ZDFDie zuletzt stark gestiegenen Ölpreise gaben daraufhin deutlich nach.
Der Ölpreis für ein Fass (je 159 Liter) der Nordseesorte Brent mit Auslieferung im Juni sank deutlich unter die Marke von 100 Dollar. Gegen 7.00 Uhr fiel der Preis für ein Barrel (159 Liter) der Nordseesorte Brent um 13,13 Prozent auf 94,92 Dollar (81,15 Euro). Der Preis für die US-Referenzsorte sank um 14,53 Prozent auf 96,54 Dollar, der niedrigste Wert seit Mitte März.
Wann sinken die Spritpreise?
Gruß Bernd
Hymer ML-T 570, 4.1t Sprinter 907 4-Matic, 10,25″ MBUX, 9-G-Tronic, OM654 mit 190 PS, Assistenten fast volle Hütte.
Davor Hymer B-MCT 600, ML-T 580 V6 4x4 und zwischendurch kurze Zeit GCS 700 4-Matic, Sprinter seit 1999.
Davor Hymer B-MCT 600, ML-T 580 V6 4x4 und zwischendurch kurze Zeit GCS 700 4-Matic, Sprinter seit 1999.
Re: Spritpreise
zuerst muss natürlich die teure Lagerware aufgebraucht werden. Bis dahin sind die zwei Wochen vorbei und der Spritpreis bleibt wo er ist.
Unsere reGIERung benötigt die Steuereinnahmen dringend.
Grüßle
Oliver
VW Crafter Kasten 35 MR HD FRONT 0603 CBY
Oliver
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Schliedueker
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Re: Spritpreise
Was mich ziemlich desillusioniert hat ist die Tatsache, dass alternative Kraftstoffe wie HVO an die fossilen gekoppelt sind. Das heißt, auch ohne Krieg und Krisen wird Diesel schon aufgrund CO2steuer mittelfristig nicht mehr bezahlbar sein und damit auch HVO. Selbst wenn das nicht gekoppelt wäre, ist das Angebot immer geringer als die Nachfrage und ich wette, HVO wird zusammen mit dem Diesel als Kraftstoff verschwinden, weil es keiner mehr in den Mengen kaufen kann, die notwendig wären. Ähnlich verhält es sich mit E-fuels, die absehbar nicht in der Menge verfügbar sein werden um die fossilen Kraftstoffe sinnvoll abzulösen und daher sich entweder erst gar nicht auf den Markt etablieren oder genauso unbezahlbar bleiben wegen geringem Angebot und hoher Nachfrage.
Da kann man den Staat nicht mal einen Vorwurf machen, bis auf vielleicht, die Energiewende Jahrzehnte zu spät eingeleitet zu haben. Sonst hätten wir wahrscheinlich schon brauchbare E-Camper oder Wasserstoff. Verbrenner haben jedenfalls keine Zukunft mehr. Der Spritpreis wird nicht mehr wieder auf Vorkriegsniveau sinken ohne Börsencrash. Und das war ja auch bereits ein Kriegsniveau.
Da kann man den Staat nicht mal einen Vorwurf machen, bis auf vielleicht, die Energiewende Jahrzehnte zu spät eingeleitet zu haben. Sonst hätten wir wahrscheinlich schon brauchbare E-Camper oder Wasserstoff. Verbrenner haben jedenfalls keine Zukunft mehr. Der Spritpreis wird nicht mehr wieder auf Vorkriegsniveau sinken ohne Börsencrash. Und das war ja auch bereits ein Kriegsniveau.
Gruß Krischan
- 2026 Dethleffs Performance 4x4 auf VW Crafter
- 2023 Etrusco Kasten auf Fiat Ducato X290
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Re: Spritpreise
Das haben auch alle vor Corona gesagt... und plötzlich gabs wieder Diesel für 99cent wie 2007/2008Schliedueker hat geschrieben: 08 Apr 2026 10:39 Der Spritpreis wird nicht mehr wieder auf Vorkriegsniveau sinken ohne Börsencrash. Und das war ja auch bereits ein Kriegsniveau.
MFG
Julian
-1988er T3 1.6TD (RIP)
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Julian
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Schliedueker
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Re: Spritpreise
Wat?!?
Gruß Krischan
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Re: Spritpreise
Wie heißen eigentlich die Steigerungsformen von pleite? Pleiter? Am Pleitesten? Na ist ja auch egal, aber das wären wir dann schon jetzt. Zumindest unter der Annahme, dass wir uns auch ein paar Jahre vorher dabei schon so dämlich angestellt hätten, wie wir uns erwiesenermaßen angestellt haben - mit uferlosen Subventionen direkt nach China und dem Zuschütten von alten, funktionierenden Brunnen - lange bevor die neuen überhaupt geplant, geschweige denn gebaut waren.Schliedueker hat geschrieben: 08 Apr 2026 10:39 Da kann man den Staat nicht mal einen Vorwurf machen, bis auf vielleicht, die Energiewende Jahrzehnte zu spät eingeleitet zu haben. Sonst hätten wir wahrscheinlich schon brauchbare E-Camper oder Wasserstoff.
906er im Umbau zum Womo, 319 CDI, 7G+
Re: Spritpreise
Wo?hljube hat geschrieben: 08 Apr 2026 12:24Das haben auch alle vor Corona gesagt... und plötzlich gabs wieder Diesel für 99cent wie 2007/2008Schliedueker hat geschrieben: 08 Apr 2026 10:39 Der Spritpreis wird nicht mehr wieder auf Vorkriegsniveau sinken ohne Börsencrash. Und das war ja auch bereits ein Kriegsniveau.
Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
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NCV3 316CDI, 7G, Hymer GCS 4x2 i=3,923, 255/55 R18, Verbrauch 9,69l
v-dulli (Helmut)
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