Sprinter 224/324

[rossi]

Hi Knollo,
Glückwunsch zur Entscheidung.
Kann man sich schonmal vorab auch zu einer Probefahrt anmelden .
Sag auch Bescheid, wie es mit Lieferung usw verläuft.
Gruß
Rossi

[Arne]

@ Knollo,

klasse, herzlichen Glückwunsch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ich hoffe nur, dass die Lieferzeit erträglich ist. Für eine Probefahrt in Deinem würde ich mich auch auf eine Warteliste setzen lassen.

Gratulation und viele Grüsse,

Arne

[knollo]

ist alles kein Problem ich lasse jeden mal ran,Liefertermine laut DC ist April 2007,also könnte es mit den Progefahrten zum Treffen klappen.

mfg Knollo

[Rosi]

Einen herzlichen Dank an die VerbundnetzGas AG in Leipzig. Wir konnten gestern einen, der 6 in Deutschland verkauften V6-Benziner fahren. Abgesehen von den Verarbeitungsmängeln und dass eine Positionsleuchte bereits rausfiel ist der Motor ein Gedicht. Potenz wird mit dieser Fahrmaschine neu definiert. Mir schwillt jetzt noch die Hose, wenn ich an die Fahrt denke, aber nicht vom Taschenmesser, sondern ... einfach geil.

[Rosi]

Der Freundliche hat Knollo angefleht, einen 324er, statt eines 224ers zu nehmen, damit er die Karre nicht anschließend um die Ohren gehauen kriegt. Dafür hätte er dann aber wirklich nix gekonnt, denn das war ja Kundenwunsch. Es wird nun aber wohl ein 324er werden, allerdings ohne Hochdach, weil es kaum Waschstraßen für 2,75m Höhe gibt und man nicht so oft im Auto steht, dass man dieses Laster wirklich braucht.

[Rennsprinter]

Denke an die hohen Achslasten bei einem 324 ! Wenn du dann 20" Felgen haben willst muss man ablasten.

[Rosi]

@Peter: ... sehr gut mitgedacht. Die avisierten 255/55R20 109Y tragen 1030 kg/Reifen bzw. 2060 kg/Achse, also theoretisch einen 4-Tonnen-Sprinter. Felgen gibt es ja noch keine. Welche Traglast haben die 20" von Jonny, oder die 18" von Arne?
Hab´s gerade selbst gefunden, zumindest von Arne: 950 Kg pro Felge macht 1900 kg pro Achse. Tja, nun kenne ich die Achslasten des NCV3 nicht. Es wird ein flacher, Radstand 3665 mm. Mein 216er hatte 1600 kg VA und 1700 kg HA. Deshalb ist er ja der wahrscheinlich einzigste 216er mit theoretischen 3,25 t.

[Rennsprinter]

@Peter: ... sehr gut mitgedacht. Die avisierten 255/55R20 109Y tragen 1030 kg/Reifen bzw. 2060 kg/Achse, also theoretisch einen 4-Tonnen-Sprinter. Felgen gibt es ja noch keine. Welche Traglast haben die 20" von Jonny, oder die 18" von Arne?

Die eingetragene hintere Achslast liegt aber um einiges höher, wie hoch müsste man im Datenblatt nachschauen.

[Arne]

@ Rosi,

nur zur Info: Achslast mein 218er: v+h : 1650 kg

Viele Grüsse,

Arne

[Arne]

@ Rosi oder Knollo,

wird der Benziner dann zusätzlich auf Erdgas ( NGT) oder Autogas ( LPG) umgerüstet ?
Bietet das schon jemand mit TÜV an ?

..........und wenn ja, was kostet dieser Umbau ?

Viele Fragen, viele Grüsse,

Arne

[Rosi]

Ich überlasse Knollo die fachliche Beantwortung, da er es ja mit seinem 324er machen lassen will. Wir kennen privat über Kumpels jemanden, der in Berlin eine Fa. hat und der rief um die 2.700 EUR auf. In LE habe ich von 2.400 EUR für die neueste Direkteinspritztechnik gehört, die aber nur bei mindestens 6 Zylindern und Leistung funktioniert. Offensichtlich gibt es selbst beim Autogas (LPG) verschiedene Systeme. Der von uns gefahrene Erdgas (NGT) braucht viel Platz für die 270 Ltr. Tank und hat eine zu geringe Reichweite. Anders sieht das dann aus, wenn der Gasversorger sponsort und die Tankstellen dichter wären. Autogas (LPG) hat aber mehr Power, braucht weniger aufwendige Tanks und der Umbau ist ca. die Hälfte preiswerter.
Welche Achslasten hat der 324er, mittel und flach denn nun?

[Arne]

@ Rosi,

der Hammer ist, bei DC im Konfigurator stehen Achslasten für alle Fahrzeuge, nur für den 324 nicht !

Bsp: 318 : v 1650 kg, h 2250 kg, Payload ( Zuladung) 1445 Kg.
324: Keine Angaben, Payload 1415 Kg

daher "könnte" man schliessen, dass die Achslasten nahezu identisch sein könnten, da der 324 ja das etwas schwerere Automatic-Getriebe und die serienmässige Klima mit ins Gewicht eingerechnet bekommt.

hier der Link: http://mbks2.mercedes-benz.com/VanKonfi ... xxxxxx.pdf


Viele Grüsse,

Arne

[Rosi]

Puh, da bringt ja der 324 mit seiner Hinderachslast von rund 2,2 t nicht viele Punkte, wenn man den wieder auf 2,05 t ablasten muß, um die 20" zu montieren. Da war der Wink vom Peter schon ganz richtig. Der 224 hat aber dann nur noch 1,65 t und das wiederum ist reichlich wenig, wenn man, bis 1,9 t bei den 18"-Felgen bzw. 2,05 t bei den 20"-Reifen Luft hätte. Warum befaßt sich damit eigentlich nicht der Freundliche, sondern wir? In meiner Branche wäre das Service, den ich dem Kunden gern bieten würde, um mich in dessen Produkt verwirklicht zu sehen.

[knollo]

warscheinlich kommt eine Icom Direkteinspritzung zum Einsatz ,diese ist bis jetzt die neueste Technologie, und arbeitet nicht mehr mit Verdampfern sondern Das Gas wird direkt flüssig eingespritz
In Leipzig gibt es auch eine Firma die den Umbau macht ,kostet mit Tank (200l) Anlage + Tüv und auch ganz wichtig die Gewährleistung vom Motor 2400,-€.

[bikeraper]

Wie weit kommt man mit den 200l?
Gruß
Christoph