Lager der rechten Antriebswelle beim VA-Getriebe (angeblich) defekt...

[hljube]

Dass das Teil irgendwann ersetzt wurde durch eines mit einer anderen Teilenummer...

Nur falls du auf dem Altteil aus deinem Auto guckst wie die Nummer ist und dich wunderst, warum auf einmal was anderes eingebaut ist.
Siehe auch das verlinkte MB Onlineteile, da steht unterm Preis irgendwo Vorgänger Teilenummer.

Oder du sagst ist mir zu teuer, ich nehme ein Teil aus dem Mercedes Gebrauchtteilregal (mbgtc.de), dann findet man mit beiden Nummern evtl. was.

[sonnyboy]

Also wenn ich jetzt so ein Lager mit (oder nach) neuer Nummer kaufe, bekomm ich definitiv das Richtige? Sind die für alle Modelle gleich?
Und nein, ich werde definitiv keine 900 Taler für´n Radlager ausgeben, nur weiol da zwangsweise noch ein Achsschenkel dranhängt. Ich werd mich im Aftermarket bedienen.

[henkhenk]

Bekommst auf jeden Fall das richtige Teil - eigentlich.
Das Zusammenschmeissen von OE-Nummern, OEM-Nummern und anderen Gebrauchsnummern führt je nach Einspeiser zu Chaos im TecDoc Land. Heisst, daß du ggf unter der eigentlich Mercedes Nummer für das gesamte bauteil im Aftermarket doch nur auf das noch einzupressende Lager stösst. Hier also auf Bilder achten oder hier nochmal fragen oder bei dem Hersteller des interessanten Produkt nochmal in den eigenen TecDoc-Daten blättern... suche als zB nach "Bosch Teilekatalog online TecDoc"...

[sonnyboy]

Ich hab mal zum Thema eine theoretische Frage. Kann man, um SICHER das VA-Diff ausschließen zu können, die 3 Antriebswellen demontieren und dann ne Probefahrt machen?? Also die Welle vom ZSG zum Diff und die beiden Wellen zu den Rädern.

[cappulino]

Die Wellenzapfen der Antriebswellen mit Zentralmutter halten die Radnabe mit angeschraubter Felge in ihrer Position, das heißt nur mit anderem Zapfen kannst du mechanisch sicher das Fahrzeug bewegen. Die Welle vom VTG zum Vorderachsgetriebe solltest du entfernen können.

[sonnyboy]

Danke für die Antwort, das hilft mir weiter. Also funktioniert das schonmal nicht.

Ich hab jetzt nen Achsschenkel mit Radlager bestellt. Sollte heute oder morgen kommen. Am Dienstag wirds gewechselt. Drückt mir die Daumen!

[henkhenk]

welchen Achsschenkel hastn jetzt wo gekauft? Link?

[sonnyboy]

Ich habe einen vom Mercedes Gebrauchtteile-Center bekommen. Mit Garantie von MB und kaum gelaufen. Die Adresse lautet: https://www.mbgtc.de/.
Hab dann dafür ca. 390 € gelöhnt.

[sonnyboy]

So Freunde, gestern hab ich den Sprinter aus der Werkstatt geholt. Es war dann doch das fahrerseitige Radlager. Ich hatte ja vom Mercedes Gebrauchtteile-Center den Achsschenkel für ca. 380 € (anstatt für knapp 900 € neu) bekommen. Wie sich herausstellte, war dieser ebenso neu und noch nie verbaut. Hatte nur an einer Stelle etwas Flugrost.
Nach der ersten Probefahrt war Ruhe im Karton. ENDLICH!!! Ich hoffe, daß es jetzt erstmal ein Ende hat mit Reparaturen.

PS: Das alte Radlager samt Achsschenkel hab ich mitgenommen aus der Werkstatt. Mal sehen, vielleicht zerlege ich das irgendwann mal und schau mir das Fehlerbild an.

[f54]

Hatte auch einen Radlagerschaden bei ca 68tkm. Links. Mb hats mal aufgemacht: Ursache war ein Gussfehler in einer Kugel des Lagers.

[sonnyboy]

Ah, interessant.
Hattest Du auch den kompletten Achsschenkel mit gewechselt oder "herkömmlich" das Lager ausgepresst?

[Schnafdolin]

Ich nehme den Faden mal wieder auf:

Bei mir zeichnet sich eben das gleiche Drama ab.
Der Meister der freien, auf MB spezialisierten Werkstatt hatte das elektronische Stethoskop angeklemmt.
Stoßdämpfer links an der untersten Schraube, das gleiche rechts und ein Sensor am Vorderachsdifferential.

Dann Abfahrt.
Das neue Radlager links läuft mit einem hohen Pfeifton. Das Vorderachsdiff jault leise bei Geradeausfahrt, bei Kurven hört man in den Kopfhörer recht unangenehm die Zähne der Planetenräder laufen. Ich beobachte das weiter.
Das rechte Radlager machte neben dem Pfeifgeräusch ein grob klingenden Mahlgeräusch, aus dem das "wu-wu-wu", dass man laut und vornehmlich im Fahrerhaus hört, leise herausklang. Setzte ich nur einen Hörer aufs Ohr und hörte mit dem anderen die Schallübertragung ins Auto, waren die Geräusche deckungsgleich.

Das Radlager ist bestellt, nächste Woche herrscht hoffentlich Ruhe.... dann auch im Portemonnaie .
Der linke RaLa-Tausch kostete 860€.

Martin

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[Chr1stoph]

Der Meister der freien, auf MB spezialisierten Werkstatt hatte das elektronische Stethoskop angeklemmt.

Was ist das für ein Fabrikat? Wo gibts des?

[Schnafdolin]

Frag mal die Bucht nach
"Elektronisches Stethoskop".

Ich wollte mir das schon selbst kaufen und hatte das dem Meister gesagt. Der antwortete "das haben wir auch. Das ist ne gute Idee!"

[cappulino]

Es gibt eine kleine Werkstatt Nähe Würzburg, die das FAG Schaeffler Spezialwerkzeug haben mit dem das Radlagergehäuse beim 4x4 weiter verwendet werden kann. Ich hab die Adresse noch nicht wiedergefunden, es gab auch ein Video aus der Werkstatt aber Endres war es nicht.