Richtige Rostbehandlung

[GeKo]

Hallo!

Ich habe eine Frage zur richtigen Rostbehandlung (CDI 211, Bj. 2004).
Letztes Jahr habe ich einige Roststellen an der Hecktür und an den großen Scharnieren mit einem Dreiecksschleifer geschliffen und anschließend mit Fertan behandelt. Die Stellen waren auch schön blank. Danach habe ich es grundiert und (leider) bis heute so gelassen. Nun kommt der Rost wieder genauso durch.

Daher würde mich interessieren wie eine ordentliche Rostbehandlung auszusehen hat.

Schleift man besser mit einer Drahtbürste um in jede kleinste Vertiefung zu kommen? Was nehme ich da. Dremel, Winkelschleifer oder Druckluftschleifer? Mir hat auch jemand gesagt das auf die Grundierung unbedingt der Lack drauf muß damit das Blech richtig vor Feuchte etc. geschützt ist.

Was meint Ihr? Ich möchte gründlich am Rostproblem dran bleiben da wir unseren Sprinter noch ein ganz paar Jahre fahren wollen u. müssen.

Grüße
Gerd

[Sprinter_213_CDI]

Guten Morgen

Ich hatte bißher sehr gute Erfahrungen mit Fertan. Bin daher ein wenig verwundert.
Daher jetzt auch meine Frage, hast du die Stellen die du mit Fertan behandelt hast, ordendlich mit Wasser gespült ?? Grund ist folgender, auf der Oberfläche von Fertan behandelten Flächen, bildet sich eine Säure Schicht und die muß vor dem grundieren und lackieren, unbedingt runter !!!
Grundierung sollte alleine, nicht reichen.

Mfg Holger

[GeKo]

Hallo, Holger !

Ja, ich habe gründlich den schwarzen Schleier abgespült. Drunter war es dann blank.

Vielleicht kannst Du mir mal beschreiben wie Deine Arbeitsschritte waren.

Gruß
Gerd

[Sprinter_213_CDI]

Hallo

Meine Erfolge tat ich am Opel, einen Sprinter hatte ich damals (2010) noch nicht.

Eigendlich ganz einfach:
Winkelschleifer mit Schleifpapierscheibe alles grob und weitreichend abschleiffen. Sprich nicht nur bis zum Rand des Rostübergang, nein auch ein paar Zentimeter weiter drüber. Bis es blank war.
Dann dünn, unverdünnt, Fertan mit Pinsel aufgetragen und 48 h wirken lassen. Das pinseln nach 48 h wiederholen. Dann nach weiteren 48 h Trocknung, alles gründlich mit Wasser spülen, ohne die schwarze Oberfläche mechanisch zu beschädigen ( kein groben Schwamm, Pad, Bürste etc. )
Dann nach einer weiteren Trocknung von 24 h habe ich es dann mit dem preiswerten Rostschutzlack von Aldi ( Buchse 4,99 € silber, weiss, schwarz ) per Pinsel getrichen. Muß dazu sagen, die zu behandelnen Bleche waren hinter den Scheinwerfer, daher hat es mit dem Pinsel gereicht. Falls es im sichbaren Bereich ist, dann andere Methoden.

Mfg Holger

[rkt.flo]

he Ihr!
Sagt wie heißt das Fertan zeug denn genau? wo bekommt man es?

Ich muss 1. um die Heckscharniere ernsthaft schnell was machen, da gammelt es übel!

und 2. bekommt der gute seit dieser saison überall so kleine rostfelder, auch auf den glatten normalen blech teilen. was macht ihr denn da dagegen???

danke!
LG
Flo

[Familienvater]

Fertan heißt Fertan und gibt es eigentlich in jedem Baumarkt oder Farbenladen in verschiedenen Größen. Einfach mal Google befragen...

Wer sich mehr mit dem Thema beschäftigen will: Katalog von http://www.korrosionsschutz-depot.de/index.html.

[Schnafdolin]

Hecktürscharniere am Sprinter sind eine ganz üble Sorte...

Das Scharnier muss eigentlich komplett auseinander (und von der Tür abgebaut...) werden, um den Rost ordentlich zu entfernen. Bei meinem ist es das Gleiche: Rost entfernt, mit BOB Rostversiegelung (das nehme ich auf Arbeit für z.B. Oldtimer- Restaurierungen) eingestrichen, am nächsten Tag weiterbeschichtet. Bis dahin alles klar. Aber der Rost kommt ersichtlich UNTER dem Scharnier wieder hervor und breitet sich von dort aus aus. Damit unterwandert er auf Dauer sogar die Rostversiegelung.

Also: Scharnier das nächste mal wegbauen, alles entrosten, konservieren, lackieren (richtig odentlich Lack drauf!) und dann das Scharnier wieder zusammen bauen. Erschwerend kommt nämlich hinzu, dass das Scharnier aus Aluguss ist und die Tür aus Stahlblech- so haben wir die schönste Kontaktkorrosion, sobald einmal der Lack verletzt ist. Anscheinend ist der das aber fast schon ab Werk, denn die Stelle an den Scharnieren hab ich schon bei vielen Sprintern und LTs gesehen Die nächste Kontaktkorrosion haben wir dann im Bereich der Schiebetürschienenbefestigung...

Wer übrigens einmal eine russische GAZelle gesehen hat (den gibts auch in 4x4- Ausführung, googelt mal!), der macht sich über das bissel Rost am Sprinter die nächsten Jahre gar keine Gedanken mehr, was "Rost ab Werk" anbetrifft

Gruß aus'm Elbtal

Martin