nutzlast bei 3,5 to

[weinsprinter]

Hallo,
nachdem mein 316er (BJ 2001) langsam in die Jahre kommt habe ich nach einem neuen umgesehen. Wieder ein 316er diesmal mit mittlerem Radstand und mittelhochdach, 3,5 to, AHK usw. Am Ende meinte der Verkäüfer ja ich könnte dann 1,1 to laden. Das ist mir zuwenig der alte wog knapp 2 to (Waage mit vollem Tank!) und 1,5to konnte ich laden. Wenn ich einen größeren nehme Gurke ich mit 80zig durch die Landschaft. Der Verkäufer meinte die Zuladung wäre nur ungefähr. Ist der neue Sprinter leer wirklich so schwer ?

[Twisty]

Der Sprinter ist als 3.5-Tonner vielleicht sogar der Schwerste am Markt erhältliche Transporter. was bei dir scheinbar noch dazukommt ist der Umstieg auf ein größeres Modell, ein L1H1 z.B. wäre sicher 150 kg leichter
Die letzte Konsequenz wäre um der Nutzlast willen der Kauf eines NichtSprinters, was in diesem Umfeld aber nicht zu laut gesagt werden sollte

[benjamin]

Die letzte Konsequenz wäre um der Nutzlast willen der Kauf eines NichtSprinters, was in diesem Umfeld aber nicht zu laut gesagt werden sollte

Aber zumindest beim NCV3 mehr als ein Quäntchen Wahrheit beinhaltet...Mitunter auch ein Grund, unsere LTs noch ein bisschen länger zu fahren. Der Crafter 50 hatte mit dem 2,5l motor und je nach Aufbau noch rund 700kg Nutzlast, wenn auf 3,5to eingelöst. Jetzt grosses Marketing, dass mit den neuen 2,0l (Bi)turbos knapp 100kg Nutzlast mehr zur Verfügung stünden...hahaha... Super!

Der NCV3 ist wirklich etwas schwer geraten, wundert mich eigentlich, dass das hier nicht öfters angekreidet wird. Ev. ist der Sprinter auch in vielen Bereichen kein "echtes", reines NFz. mehr, wo's lediglich auf die maximale Zuladung ankommt...sondern eine Mischung aus Allround-Selbständiger-Handwerker-Montage-Transport-Gelegenheits-Wohnmobil. Und da spielt ev. der Komfort auch eine nicht zu unterschätzende Rolle. In Sachen Nutzlast auf 3,5t sicher nicht der Branchenprimus.

Lg
benjamin

[Opa_R]

Hy
Steig deinem Verkäufer mal auf die Füße ! Es gibt genaue Angaben über die Gewichte ! Z.b. Automatic sounsoviel Gewicht plus , etcetcetc
Der soll mal einen Fragen der sich mit Sprinter verkaufen auskennt

[Südschwede]

Nutzlast bei meinem Sprinter darf ich leider nicht sagen ]sollte [/url]1000Kg Nutzl. haben)
man könnte mich in die Klapse bringen!!
318 lang,hoch,autom.AHK erh. Last,
Hecktür mit Fenster,Trennwand mit Fenster,Zuziehhilfe re.Schiebetür,
Holzfußboden in Leichtausführung sowie Seitenwände mit Zurrschienen mitte,oben,li.re. im Boden
10 Spanngurte,1 ZweiKg Flöscher.Antirutschmatten usw.
So weit sogut!
V6 +Autom.Getriebe nur ca.70Kg mehr wie 4Zyl.+Schaltgetriebe


Jetzt kommen noch:1 Wasserstandhz.,11 3,9Kw Lufthz.für Lade-Schlafraum,
1 50ltr Komkühlschrank (zwischen den Vordersitzen) 2 Schwingsitze a ca.30Kg,
2te Batterie,Trittstuffe hinten ( Eigenbau massiv= Staplerrammschutz)
100ltr Tank ca.1/2 voll.2Pers.

auf Waage (3) 050 Kg

Da schweigt des Sängers Höflichkeit! ich hätte wandeln können 0,50€ per gefahrene Km
hatte schon 39000 Km runter

[Moselaner]

Hallo,

mein 318 mit Automatik ohne Fenster (incl. AHK und Reserverad) wiegt rd. 2300 kg lt. Waage. Ich fahre auch Wein und lade genausoviel wie in den alten 312er. Er fährt sich sogar noch besser (vom Fahrwerk, Bremsen etc.) her als der alte.

Der Sprinter ist für 1800 kg VA + 2240 kg HA gebaut und für 3500 kg zugelassen.

Es gibt leichter gebaute Fahrzeuge, die sind aber auch dann genau für 3500 kg gebaut und sind mit 4000 kg nicht mehr richtig fahrbar.

Bis 20 % = 700 kg !! überladen kostet 35 Euro. Kenne aber keinen, der das mal gezahlt hat, weil die Rennleitung bis zu ersten Kunden meist noch schläft

Der längere Radstand flach wiegt rd. 100 kg mehr.

[Konti]

Nach langer Zeit lasse ich auch mal wieder etwas von mir hören

Opa R hat recht, der Verkäufer sieht im Konfigurator auf den KG genau wieviel die extras wiegen, z.B. 7G tronic + 36kg
Am Ende der Koniguration steht das Gesamtgewicht +/- 3% Toleranz
Laut Konfig soll mein neuer gut 2800kg wiegen

@ Moselaner: 700kg kosten nur 35€?? Ich wandere nach Deutschland aus!
Bei uns in Ösiland kostet das fast ein Vermögen je 10% 70 Euronen sofort, dann noch ne Anzeige für Fahrer und Halter...


Grüße aus Innsbruck, Martin

[Moselaner]

@ Martin

Weißt du worüber sich man in der Welt wundert wenn es um Deutsche geht:

1: kein speedlimit auf deutschen Autobahnen und Strafen wenn es ums Auto geht! bez. Überladen siehe: hier

2: das selbst Leute mit einem guten Einkommen nicht bereit sind Geld für gutes Essen und Trinken auszugeben!

Wegen 2: habe ich auch schon ans Auswandern gedacht!

[weily]

Nutzlast bei meinem Sprinter darf ich leider nicht sagen ]sollte [/url]1000Kg Nutzl. haben)
man könnte mich in die Klapse bringen!!
318 lang,hoch,autom.AHK erh. Last,
Hecktür mit Fenster,Trennwand mit Fenster,Zuziehhilfe re.Schiebetür,
Holzfußboden in Leichtausführung sowie Seitenwände mit Zurrschienen mitte,oben,li.re. im Boden
10 Spanngurte,1 ZweiKg Flöscher.Antirutschmatten usw.
So weit sogut!
V6 +Autom.Getriebe nur ca.70Kg mehr wie 4Zyl.+Schaltgetriebe


Jetzt kommen noch:1 Wasserstandhz.,11 3,9Kw Lufthz.für Lade-Schlafraum,
1 50ltr Komkühlschrank (zwischen den Vordersitzen) 2 Schwingsitze a ca.30Kg,
2te Batterie,Trittstuffe hinten ( Eigenbau massiv= Staplerrammschutz)
100ltr Tank ca.1/2 voll.2Pers.

auf Waage (3) 050 Kg

Da schweigt des Sängers Höflichkeit! ich hätte wandeln können 0,50€ per gefahrene Km
hatte schon 39000 Km runter

So ist das bei mir auch, nur kommen noch 200 kg für Allrad dazu!!

[varomde]

Hallo Leute,

mein 319 XXL ist genau 2560 kg schwer.
1 x in D genau 35 euro bezahlt für 670 kg übergewicht.
1 x in A genau 30 euro bezahlt für 545 kg übergewicht.

Gruß
Robert

[Moselaner]

Hallo Leute,

mein 319 XXL ist genau 2560 kg schwer.
1 x in D genau 35 euro bezahlt für 670 kg übergewicht.
1 x in A genau 30 euro bezahlt für 545 kg übergewicht.

Gruß
Robert

Danke !! Das ist mal ne klare Aussage.

Ich kenne nämlich keinen, der für 500 kg überladen beim Sprinter mal was bezahlt hat.

[varomde]

Hallo,
seit 01.2010 bis jetzt hab ich nur dieses beide male das GLÜCK gehabt auf die Wage zu gehen,allerdings nicht freiwillig...hahahaha

Gruß
Robert

[Twisty]

Ich war die letzten 10 Jahre und 200 tkm noch nie auf der Waage. GOTTSEIDANK , wobei, über die zulässigen Achslasten lade ich nie.......(deshalb auch der Daily

[benjamin]

na das sind ja traumhafte Zustände bei Euch...!

Wenn du hier in CH mal überladen erwischst wirst, ist feddig luschtig!

Meine Erfahrung z.Gl. auch schon wieder 4 Jahre her (Autobahn) mit dem LT46 (als3,5t eingelöst) mit 4,2t auf der Waage. Gab ein Gerichtsverfahren und rund 900.- CHF Busse. Grobe Faustregel ist so pro kg überladen rund 1.- CHF. Das der LT eigentlich ein Achslast-Total von 5t hat, interessiert die irgendwie nicht. Irgendwie gehts da mehr um entgangene LSVA oder so was in die Richtung...

Ich fahre auch jeden Fall immer der Situation (Ladung, Wetter, Strasse, Sichtweite, etc) angepasst, auch wenn ich 5t draufhabe. Mein Fz. (LT46) macht das mit, und für mich stimmt das.

LG
benjamin

[Moselaner]

@ Benjamin

ich denke in der Schweiz mit den vielen (richtigen) Bergen macht so etwas auch Sinn!

Angepasste und vernunftige Fahrweise ist so denke ich Grundvoraussetzung! Mit dem Sprinter gesetzeskonform auf 3500 kg ausgeladen mit genau 100 km/h eine 20% ige Straße hinabzufahren ist verantwortungslos

@Twisty

Der Daily ist doch auch robust und stabil gebaut. Ich hatte mal einen VW-Bus. Der hatte 1400 kg Leergewicht und 1200 kg Zuladung ohne Fahrer. Den haben wir immer mit 1200 kg und 2 Fahrer bewegt. Im Sprinter fühle ich mich heute aber um Welten sicherer - vom Fahrkomfort möchte ich gar nicht reden.