Erhöhter Verbrauch ab 100kmh 211 T1N

[Mf91]

Moin!

In der Hoffnung, dass mir jemand helfen kann:
Mein Sprinter 211 BJ 2000 hat das Symptom, dass er bei höherer Geschwindigkeit mir den Tank leer saugt. Bei 70-80Km/h lande ich bei 8l. Sobald ich Autobahn 120 fahre, saugt er mir den Tank leer. Dann so 12-13Liter. Vermutlich sogar mehr.
Bisher gemacht wurde:

Alle Injektoren abgedichtet (Nicht im Zuge dessen)
Neue Einspritzleiste weil Verdacht auf Haarriss.

Außerdem riecht er nach Abgas.
Habt ihr eine Idee, was sich dahinter verbergen könnte? Die Endgeschwindigkeit erreicht er. Vielleicht ist die Beschleunigung nicht die Beste, das ist aber nur gefühlt, kein Referenzwert.

Danke schonmal!

[Crafter277]

Und wie bitte hast du den Verbrauch errechnet

Gruß Wolfgang

[joethesprinter]

Moin!

In der Hoffnung, dass mir jemand helfen kann:
Mein Sprinter 211 BJ 2000 hat das Symptom, dass er bei höherer Geschwindigkeit mir den Tank leer saugt. Bei 70-80Km/h lande ich bei 8l. Sobald ich Autobahn 120 fahre, saugt er mir den Tank leer. Dann so 12-13Liter. Vermutlich sogar mehr.
Bisher gemacht wurde:

Alle Injektoren abgedichtet (Nicht im Zuge dessen)
Neue Einspritzleiste weil Verdacht auf Haarriss.

Außerdem riecht er nach Abgas.
Habt ihr eine Idee, was sich dahinter verbergen könnte? Die Endgeschwindigkeit erreicht er. Vielleicht ist die Beschleunigung nicht die Beste, das ist aber nur gefühlt, kein Referenzwert.

Danke schonmal!

die Steigerung mit der Geschwindigkeit ist normal. Sie geht fast quadratisch in den Verbrauch ein.
finde aber 8l bei 80km/h fast etwas viel für einen 2t mit 4x2.
ich vermute da kann man auf dem Fahrersitz noch optimieren.

[Mf91]

Verbrauch wurde durch Auffüllen berechnet. 2 Unterschiedliche Fahrten, eine Bundesstraße, eine Autobahn. Davor etliche Fahrten auf Autobahn, bei 12-13 Liter. Kein Normalzustand. Hatte gehofft, das es die undichte Einspritzleiste ist. Offensichtlich nicht.

Bin den Sprinter sonst mit 9 Liter bei 120 kmh gefahren. Es muss also was im Argen sein. Gibts Ideen?

Kann auch sein, das 8 Liter bereits zu viel ist, nur fällt es dort nicht so stark auf.

[rausch00]

Moin,

Vielleicht sind die Injektoren an sich nicht mehr die allerbesten und sprühen eventuell zu viel ein oder haben ein schlechtes Sprühbild. Müsste dementsprechend dann auch Ruß aus dem Topf kommen...
Vielleicht auch der Ladedrucksensor im Saugrohr, zu stark eingeölt?

Was für ein Modell fährst du? Kasten? Kombi? Fensterbus? Hast du DPF ? AGR ?

Kilometerstand ?

[Mf91]

BJ 2000 211 109PS 350000km Fensterbus. DPF Nein. Montorkontrollleuchte leuchte nicht.

[rausch00]

Das die EDC nicht leuchtet macht der Sprinter gerne

Vielleicht mal die Injektoren zum Überprüfen wegschicken, ist natürlich ein Mehraufwand und wird das Fahrzeug mehrere Tage stilllegen...

Vielleicht ist auch das AGR dicht, ich meine Sprinter die als PKW Erstzulassung hatten, mussten damals mit AGR ausgestattet werden, kann natürlich auch falsch liegen. Hast du neber dem Luftfilterkasten ein Luftmassenmesser?

Wie siehts denn eigentlich mit Qualm aus? Kommt welcher aus dem Auspuff bei Vollgas?

[Schnafdolin]

Wie siehts denn eigentlich mit Qualm aus? Kommt welcher aus dem Auspuff bei Vollgas?

Meiner Meinung nach geht das nicht. Man kann das Gaspedal, ohne dass das Auto fährt, bis zum Anschlag treten, aber bei ca 1500rpm regelt der Motor ab. Ist mir bei der ASU vor Jahren aufgefallen. Selbst der Prüfer war erstaunt, hatte aber einen Trick, um dennoch an die Messwerte zu kommen.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[rausch00]

Meiner Meinung nach geht das nicht. Man kann das Gaspedal, ohne dass das Auto fährt, bis zum Anschlag treten, aber bei ca 1500rpm regelt der Motor ab. Ist mir bei der ASU vor Jahren aufgefallen. Selbst der Prüfer war erstaunt, hatte aber einen Trick, um dennoch an die Messwerte zu kommen.

Ich meine ja auch mehr beim starken beschleunigen, z.B. beim anfahren oder im 2. viel Gas aus dem 1300-3000U/min Bereich. Hat meiner damals gemacht, hat extrem gerußt und ist auch durch die AU gefallen...
4 Neue Injektoren und AU bestanden
Was den Verbrauch angeht hat sich aber glaub ich nix dadurch getan... bei mir war es vermutlich ein Schlechtes Einspritzbild oder zu viel... nach 20 Jahren und harten 500k km verständlich.