Vario

[Mountain]

Da der neue Sprinter nun am Markt ist, könnte sich Mercedes mal um den Vario kümmern, der sieht inzwischen reichlich altbacken aus.
Oder soll etwa der Sprinter gewichtsmässig nach Höherem streben?

[Rollidriver]

Hallo,

Vario bleibt als eigene Klasse erhalten.

Grüße

[Opa_R]

Hy Leute. Meines Wissens ist der Vario gerade gefaclift worden ( Blue-tec ).Er wird wohl noch ne ganze Zeit weitergebaut werden da die auch Minibusse auf dem Chassis bauen .Gruß an alle Opa R

[TGV]

was ist den ein Vario

[Opa_R]

Hy TGV. Ein Vario ist der Mercedes Transporter der über dem Sprinter angesiedelt ist und bis 7,49 to geht Gruß Opa R

[SprinterUSA]

@ TGV,

ist das nur so als Scherz gemeint, oder weiss Du wirklich nicht, was der Vario ist?
Schau mal bei Deinem MB Haendler vorbei oder besuche mal http://www.mercedes-benz.de
und schaue mal unter Transporter. Der Vario ist quasi der grosse Bruder vom Sprinter, nur viel eckiger.

Gruss SprinterUSA

[Rennsprinter]

[jens_voshage]

... Der Vario ist quasi der grosse Bruder vom Sprinter, nur viel eckiger.

Gruss SprinterUSA

das muss heißen: nur viel schöner! endlich noch ein auto, dass nicht so breiig daher kommt wie der neue sprinter und der crafter. hoffentlich lässt mercedes die finger vom vario und baut ihn noch lange in dieser form weiter.

jens

[SprinterUSA]

@ Jens

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Ueber Geschmack laesst sich ja bekanntlich streiten. Nimms mir nicht uebel, aber wenn Du den Vario als schoen bezeichnest, dann kann Dir nicht mehr geholfen werden. Mag zwar praktisch sein, aber in Sachen Aussehen ist eine Ueberholungskur laengst ueberfaellig. Der G ist auch eckig aber selbst nach so langer Zeit sieht der noch gut aus. Der Vario hingegen? Zugegeben, die Form des neuen Sprinter haut mich auch nicht vom Hocker aber immer noch gefaelliger als die des grossen Bruders.
Will jetzt hier keine Diskussion ueber die Form und Gefaelligkeit des Vario vom Zaun brechen, wie es mit dem Fluessiggas-Thema passiert ist. Daher nichts fuer ungut, werde mich dazu nicht weiter auslassen.

Gruss SprinterUSA

[peter312]

... Der Vario ist quasi der grosse Bruder vom Sprinter, nur viel eckiger.

Gruss SprinterUSA

das muss heißen: nur viel schöner! endlich noch ein auto, dass nicht so breiig daher kommt wie der neue sprinter und der crafter. hoffentlich lässt mercedes die finger vom vario und baut ihn noch lange in dieser form weiter.

jens

ich sehe dan lieber den guten alten kultbus ''der dusseldorfer''.



fur die jene der es etwas intresiert.
ich hab da zufalich ein zeite gefunden wo von allerhand alten
mercedessen nog nagelneuen cabinen geliefert werden.


http://www.viarural.com.ar/viarural.com ... efault.htm

(Peter aus holland)

[viszlat]

@ SprinterUSA und jens_voshage



formen,nutzen und technick, alles ein kompromiss.
schönheit ist nebensache und mann gewöhnt sich drann.

[Max]

Hi @ all,
- ich, als doch schon etwas älteres Forumsmitglied habe in jungen
Jahren diese Fahrzeuge gefahren,als das waren der 508 D, 608 D und
das damalige "Supergerät"der 613 D.Das waren noch "echte" Mercedes
kein Vergleich zu den heutigen Kisten z:B Sprinter usw.Die alten 5,0 Ltr.
Motoren liefen ohne Probleme 500000 Km ich kann mich nicht erinnern
daß damals einer ausgefallen ist.Das einzige Problem war damals,wie heute
.........der Rost. Ab und zu sehe ich heute noch Kollegen mit so einen
Modell noch fahren,die gabs damals auch als 20 sitzer KOM,den O 309 D
mit 140 Ps.......mensch das waren halt noch Autos......
Max

[SprinterSven1]

Wieso heißt der 309D, wenn er 140PS hat?
314d wäre doch irgendwie stimmiger.

[Max]

Hi Sven,
- Du kannst das ja nicht wissen,das war ja vor Deiner Zeit
die Nachfolger vom O309 sind die 614er und 814er,diese haben aber nur
136 Ps.
Gruss Max

[peter312]

Hi @ all,
- ich, als doch schon etwas älteres Forumsmitglied habe in jungen
Jahren diese Fahrzeuge gefahren,als das waren der 508 D, 608 D und
das damalige "Supergerät"der 613 D.Das waren noch "echte" Mercedes
kein Vergleich zu den heutigen Kisten z:B Sprinter usw.Die alten 5,0 Ltr.
Motoren liefen ohne Probleme 500000 Km ich kann mich nicht erinnern
daß damals einer ausgefallen ist.Das einzige Problem war damals,wie heute
.........der Rost. Ab und zu sehe ich heute noch Kollegen mit so einen
Modell noch fahren,die gabs damals auch als 20 sitzer KOM,den O 309 D
mit 140 Ps.......mensch das waren halt noch Autos......
Max

ich hatte mahl ein: 407, 508, 608 und 613.

der 406 wahr scheisse weil der hatte nur ein 240D motor,
und ein 4 ganggetriebe womit dir das hören und sehen vergeht
bij 90km.
Der 508/608 sind die beste nutzfahrzeuge (bis 3,5 tonnen)
die es jemahls gegeben hat. 4000cc motor und 80 ps, und
ein top von +- 100km. ölverbrauch: bis 2 liter jeder
1000 kilometer.
Dan der 613, 130 ps 6 cilinder motor, und ein top von 120km.

ach.......die gute alte zeit, aber wen mir einer fragen wurde
ob ich mein sprinter gegen ein hagelneuen ''dusseldorfer''
tauschen wurde, wurde ich kein moment brauchen um nein
zu sagen, weil der gröste ''dusseldorfer'' mit 130ps 6 cillinder
nicht mahl in der nähe komt von meinen haufigen 312 sprinter
mit 10ps weniger, und damit meine ich, nicht in der nähe
von hochstgeswindigkeit, nicht in der nähe von zugkraft mit
oder ohne anhänger, und nicht in der nähe von komfort, weil
die alten dinger waren sehr laut.

das meist erstaunliche was ich finde ist das der damahligen
613 mit ein anhanger von 1500 kg nicht schneller ging dan 90stkm
und mein heufigen sprinter mit 10 ps weniger, ein anhänger
von 2700kg mit 120stkm zieht.