tach zusammen

@ meister eder: hab recht guten kontakt zu meinem :D . is nen familienbetrieb die sich eher ermutigt fühlten mir da zu helfen.hat da ne stunde insgesamt gedauert. denke mal das ich da nen 60er loswerde. mehr wirds sicher nich werden.

@ benjamin: hatte ne kleine halle wo nen maxi ...

so alles halb so schlimm,

er fuhr im notlauf weil das steuergerät dachte ich hab nen ssg drinne was aber nicht der fall ist. hat der :D an der diagnose mal eben schnell geändert und nu geht alles normal. das problem mit der wsp is auch gelöst. einfach schlüssel neu angelernt unn gut.

das der motor ...

nabend,

die agr ventile haben aber stecker die nicht im motorkabelbaum mit drin sind. somit ist die agr noch vom 13er dran. verschlossen hab ich die leitungen aber die stecker melden jetzt warscheinlich blödsinn. denke mal das er deshalb noch im notlauf läuft. muss ich die unterdruckleitungen wohl ...

sooo es ist vollbracht,

nach 3 langen nächten läuft der hobel wieder mit nem zylinder mehr unter der haube. noch nicht perfekt aber er bewegt sich aus eigenem antrieb. leider geht der turbolader noch nicht und die wegfahrsperre macht doof, ist aber recht lustig aber nicht alltagtauglich überbrückt ...

tach zusammen,

nach langer pause und langer suche hab ich ein spenderfahrzeug gefunden. werd das erstmal schlachten und dann mal sehen was beim umbau so alles auf mich zu kommt. ich berichte natürlich wenns geklappt hat. wenn nicht hab ich sicher auch viele fragen

gruss

tag,

sehr kultiges teil. soweit ich mich erinnern kann fahren die massig in england rum. lustig finde ich die zwillingsbereifung bei nur 3t gesamtgewicht

schönen abend zusammen

ja da hast du recht, aber dann müsste ich ja immer die handbremse betätigen

wie gesagt ne auslieferungstour. hinkommen und auf der strasse im 1. stehenbleiben. und dann kann ich gleich wieder anmachen und los.
jeder der mal ne auslieferungstour gefahren ist weiß was ich meine. auch wenn ich rückwärts iwo einparke stelle ich den motor im 1. gang ab. ich halte die vito ...

???

verstehe jetzt nich was daran schwer nachvollziehbar ist.

beim schalter park ixh ein und mach den motor aus und fertig. beim automat muss ich immer auf P stellen oder muss es dann machen wenn ich ihn anmachen will weil er nur auf P angeht.
was die motorbremse angeht: beim schalter kann ich ...

morgen zusammen,

da ich nun mal beides haben muss ich auch mal meinen senf dazu geben.
fahre 2 mal in der woche auslieferungstouren mit etwa 35 abladestellen. normalerweise mit meinem handgeschalteten sprinterchen. da der ja nun mal leider immernoch lackiert wird musste ich das mit meinem vito ...

tach zusammen,

so nu isses soweit. morgen geht in die werkstatt und dann wird ne woche loslackiert. würde dann gerne bilder präsentieren wenn ich mein baby wieder habe. könnte mit jemand erklären wie des geht mit dem hochladen?

danke schomma und bis nächste woche.


PS: ich bin ja sooo gespannt ...

moin.
das selbe problem hab ich auch wenns so arsch kalt ist. kommt jeden winter, nervt nen bissle und wenns wieder dauerhaft über 5grad ist ist alles wieder gut. ich würde mir da keinen stress machen.

gruss

genau deswegen will ich den haben. nen zylinderchen mehr schnurrt schon geiler. find den motor einfach sahnemäßig

nabend allerseits,

hab schon die forumssuche bemüht aber leider nix gefunden.
hat schon mal jemand nen 313 auf 316 umgebaut?
geht das überhaupt? wenn ja was muss ich noch mit umbauen?
achsen, getriebe und???

vielen dank schomma für infos

hi vielen dank für die infos.

hab bei meinem lackierer mal durchrechnen lassen. hab ihm gesagt das es metallic wird. wusste ja den farbcode noch nciht. also er macht mir alle beweglichen teile wie türen und haube komplett sowie aussen und die sichtbaren teile im führerhaus inkl vorarbeiten ...