Die müsste ich noch liegen haben, guck ich nachher
Konnte die auch nur im 50er Pack auftreiben

Das durchgängige trittbrett hinten bedingt nen Ausschnitt des selbigen mittig um die Originalkupplung zu montieren, dazu mal das Forum durchsuchen.

Den Auftritt über die ganze Breite gab es meines Wissens aber gar nicht beim Allrader ab Werk, genauso wenig wie den L1 als Allrad.

Deswegen findet ...

Reifen Druck Kontroll System...

Ist aber schon ne gängige Abkürzung

Der Vormopf auch, zumindest mein 2012er mit OM651, rechts zwischen Scheinwerfer und Luftkasten, ohne Abdeckung

Und die Kabel sind definitiv richtig wieder zusammengelötet und nicht verpolt?

Er schreibt doch hoch ziehen, der Sensor sitzt im unteren Lüftungsgitter, wie auf der Grafik von Mobil Löwe weiter oben viewtopic.php?t=32720&start=15#p347077 auch zu sehen.
Zum Ausbau muss halt der obere Grill raus.
Ansonsten aktuelle Aufbaurichtlinie Seite 315

2014 und kein Mopf? Oder nicht der aus der Signatur?
Späte 12 und frühe 13er Fertigungen weisen wohl schon teilweise Programierung des MOPF auf, genau wie dort teilweise schon das 7G Plus verbaut wurde.

Sensor Vor Mopf A2215420417, Sensor MOPF A2125420018.

Wenn die Längsträgerverstärkung ab Werk vorhanden ist sollte das auch so kein Problem sein.
Steht bereits ne Anhängelast im Schein oder COC?
Einmal vorhandene Austattung durch lastvin auslesen

Rein Aus Interesse: hast du mal ne Teilenummer zu dem Stecker?

Das forum ist bereits voll mit Kaufberatungen bezüglich des Sprinters im Allgemeinen, dort sind die neuralgischen Punkte aufgeführt.
Zum Motor OM 642 und dem 5G Automat gibt es auch eigene Threads, Suche benutzen und lesen.

Es wird sich keiner hinstellen und sagen kauf den.
Dann müsstest du schon ...

A9068800105 Für Dodge ohne Schriftzug
A9068870325 für FREIGHTLINER mit Schriftzug A9068170616

Der 3l kann auch 2.8t mit langer Achsübersetzung, da muss man die Fahrgestellnummer durch Lastvin jagen oder das Typenschild auf der Fahrersitzkiste angucken.
Größere Reifen verbrauchen mehr beim Beschleunigen und erfordern mehr Pedaldruck beim Bremsen.

Viel wichtiger sind aber Faktoren wie ...

Der Stecker ist, ins Blaue geraten, nur die Vorbereitung für die Anhängerdose. Oder sieht das bei Nafta Fertigung immer so aus?
Ich würde den Stecker auspinnen, alles säubern, zusammensetzen und ne Tüte drum machen.

Bist du dir da sicher?
Die BEVO macht nur nen Unterschied zwischen dem 722.6 5G, dem 722.9 7G und den 725.0/1 9G
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/231.1
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