Die hätten die ganze Fummelei auch verhindern können wenn sie damals schon LEDs verbaut hätten, die gab es da schon und sie waren auch billig in der Größe.

Nur zur Info, normales Spiel dreht sich "satt" an der Kardanwelle mit spürbarem Widerstand und auch ohne so lautes Klacken, ich meine mich zu erinnern daß da gar kein hörbares Klacken ist.
Steckachsen kann natürlich gut sein, da sind ja Rechteckzähne in der Steckung und auch nur ein dünner Ölfilm ...

Ein 208 und ein 313 CDI. Und ja, ich habe noch jede Menge lose Teile. Will aber eigentlich wenn dann alles zusammen verkaufen an jemanden der explizit Kühlwagen will weil die Kühlungen auch noch funktionieren, für 20000 VB. Wenn man sieht was für Preise z. B. für uralte Sprinter Womos noch ...

Ging die Ablaßschraube gut raus? Dann könnte man ja auch ein paar 17er Muttern auf einer Schraube benutzen.

Die Aludichtungen sehen mir auch viel zu groß aus, wer schreibt sowas?
Und natürlich danke für den Tip mit dem Teflonband, davon habe ich noch genug über von diversen Arbeiten an der Heizung ...

Diese Motoren sind ja schon betriebswarm wenn der langzeitige Leerlauf anfängt und kühlen dann wenn der Kühlerthermostat richtig funktioniert nicht wieder aus. Ich vermute mal diese Aussage Ein Dieselmotor der 24 Stunden bei Umgebungstemperatur von 20 Grad im Leerlauf läuft ist motorisch Schrott ...

Die C-Klassen sind dem Sprinter anscheinend in der Technik immer eine Generation voraus wenn Tempomathebel vom 202 beim 903 Mopf paßt, der Tempomathebel vom 906 ist nämlich genau wie der vom 203.

Ich hatte mal diese Schalteinheit gewechselt, war nicht die Welt an Arbeitsaufwand. Selbiges bei der 203er C-Klasse war wesentlich fummeliger. Die neue Schalteinheit hatte nur dummerweise diese rote Kappe kürzer (war anscheinend eine für den Vito die sonst gleich ist), die habe ich dann gegen die ...

Rückmeldung, bei mir ist mittlerweile eingebaut und funktioniert alles, ohne Freischaltung.

Habe den Sack der ja vom Kühlungselektrikeinbau schon offen war dann doch offen gelassen weil einfach nix an der unzugänglichen Stelle irgendwie da rumzuwickeln war wo jetzt da ja mindestens drei Stränge in alle möglichen Richtungen rausgehen. Viecher sind vorher schon keine da reingekrochen und ...

So, Freundlicher hat gegen 30 € Kaffeekasse die Asche zurückgesetzt. Gab die Optionen neuer DPF oder gereinigter, hat gereinigt eingestellt, jetzt steht beim aus Verbrauch errechneten Aschewert 0 g und bei dem aus km errechneten 3 g, gehe mal davon aus das ist extra so um der Reinigung die ja nie ...

Zu meinem letzten Posting hier ergänzend wo das Thema wieder oben ist, ich habe mittlerweile auch gebrauchte Sprinter 2 gesehen wo die Lüftungsgitter lose sind oder Lamellen fehlen. :?
Da braucht man aber schon extreme Gewalt und sehr dicke Kulis um die kaputtzukriegen. :cry:
Die runden Dinger am ...

MobilLoewe hat geschrieben: 13 Feb 2026 08:01 Sprinter fahren – was sonst?

Ollen C 270 CDI.
Ich gucke immer mal nach einem perfekten Mopf davon, die sind extrem rar.

Zulieferer ist ja nicht gleich Zulieferer bezüglich Abhängigkeit. Der wahrscheinlich wichtigste Zulieferer, Bosch, ist ja absolut auf Augenhöhe mit jedem großen Autokonzern und wird sich wohl zu nix erpressen lassen. Sie könnten sogar selbst Hersteller von E-Autos werden wenn sie wollten.
Dann ...

Die CAN-Bus-Steckleiste ist hinter dem abschraubbaren Plastikteil über der Sicherungsklappe ganz rechts, mit den Steckbuchsen nicht sichtbar nach vorne. Kannst die aber leicht erfühlen und den Stecker dann in eine beliebige freie Buchse reinstecken, habe ich gerade mit einem Stecker von einem ...

Bei Anruf sagte er bei Sprintern ginge das nur mit einem Werkstatttester ab 1000 €, schade, dann muß ich doch zum Freundlichen und den das machen lassen. Der hat wohl dann auch Optionen wie gereinigten statt neuen Filter und nicht ganz auf null sondern abzüglich der dazwischen noch gefahrenen km ...