Also Jaeger muß grundsätzlich nicht freigeschaltet werden und funktioniert sofort nach Installation?
(Außer eben besagter PDC die ich eh nicht habe.)
Das Modul scheint also "schlauer" zu sein als die anderen.

Wir reden hier natürlich immer von Jaeger Verl (Jaeger automotive) und nicht von Jaeger ...

Habe da selber noch welche vom 2018 ausgeschlachteten Sprinter, müßten passen. :D
Wie ist das denn mit dem Freischalten, beim Jaeger garnicht und bei den anderen nur wenn PDC-Abschaltung erwünscht?

Die Jaeger-Anleitung zeigt da auf Bild 11 auch ein Kabel vorne was nicht genutzt werden soll und ...

Jetzt mal etwas spezieller zur Elektrik:

Habe insgesamt da drei verschiedene Sets gefunden:

1. trail-tec/TowTec
Das ist wohl das billigste mit besagten "fliegenden Sicherungen".
https://www.dokumente.xyz/137124_v1.pdf
2. ECS
Elektrisch genauso aber die Sicherungen werden "ordentlich" an ...

Dann hier noch ein anderes Set, etwas teurer, aber die Kupplung macht einen etwas besseren Eindruck und die Elektrik ist von Jaeger, eigentümlicherweise soll man die nicht freischalten müssen obwohl fahrzeugspezifisch.

https://www.ebay.de/itm/126519415578

Habe ein sehr günstiges AHK-Nachrüstset für meinen Sprinter gefunden:
https://www.ebay.de/itm/297567509160
Ebay selbst sagt es paßt. Der Anbieter meint allerdings nur für mittleren und langen Radstand. Hat mich stutzig gemacht, beim Fahrgestell ist da Befestigungsplatz ohne Ende, das Federgehänge ...

Ich hatte mal eine Ablastung von einem Sprinter wo beide Nummern geändert wurden, war beim TÜV in Schleiden.

Folgendes Problem:

Laut ebay-Suche wäre dieser Bremssattelhalter der richtige für meinen Sprinter:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=kamoka+jcc0075&_sacat=0&_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313
Es stimmen aber vom Bild her die Abstände zwischen den Löchern nicht, die Löcher für die Befestigung ...

Läuft also im großen und ganzen genauso "gut" wie der Kieslingumbau bei mir. Daß zwei alte Sprinter bei mir mitsamt einem Berg Ersatzteile noch nicht weg sind liegt eigentlich nur daran daß sie keiner haben will. Da bin ich wie die Steelbuddies, lieber sammeln als irgendwas unter Wert weggeben....

Weiß ich, aber nicht bei einem Automatik. Und notfalls geht es auch bei einem Schalter ohne das Kickdowngas, dann ist halt nur nicht die Kickdownfunktion im Limiter vorhanden, steht weiter vorne hier im Thema.

Ist schon der 906 gemeint, sonst hätte ich mir ein anderes Thema vorgenommen. :wink:
Haben tue ich einen 902, einen 903 (beide abgemeldet) und einen 906 die alle schon einen Tempomaten haben, es geht mir um einen eventuellen zusätzlichen, werde langsam zum Sprintersammler. :mrgreen:
203er haben ...

Hole das Thema aus aktuellem Anlaß nochmal hoch, habe einen Tempomathebel in einer auszuschlachtenden 203er C-Klasse, der Teil am Lenkrad und der Kopf erscheinen mir absolut gleich, nur das Stäbchen dazwischen ist bei der C-Klasse etwas länger. Weiß jemand von eventuellen elektrischen Unterschieden ...

1,5 mm

Diese Schnorchel haben die Literflaschen für Getriebe- und Achsöl ja oft, auch jene die ich mir damals am Anfang des Themas bestellt hatte. Habe mir extra welche verwahrt weil ich jetzt einen 20-l-Kanister kombiniertes Getriebe- und Achsöl habe der wohl etwas länger halten wird, der hat auch einen ...

Jetzt muß ich doch mal fragen wo sich beim Schaltgetriebe von einem 316 CDI von 2015 die Einfüllschraube befindet, ich kann nämlich keine finden, nur eine Ablaßschaube unten, und im Internet finde ich auch nix dazu.

Das war bei meinen alten vom Themenanfang doch deutlich einfacher, da sah man ...

Für Fahrgestelle mit Zwillingsbereifung gibt es doch sogar Kugelköpfe die direkt an die Stoßstange kommen weil die im Gegensatz zum Einzelbereiften ein stabiler angeschraubter Rechteckträger und nicht bloß ein angeschweißtes Blech ist.