Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Allrad in Marokko. Ich habe den Allrad auf längeren Strecken (ca. 40-60 km) durchgehend genutzt. Der Verschleiß war zwar leicht erhöht, aber bei regelmäßiger Wartung (Ölwechsel, Kontrolle der Dichtungen) blieb es unproblematisch. Wichtig ist, auf ...

Hallo,
das klingt tatsächlich nach einer Resonanz, die mit der Motordrehzahl zusammenhängt. Da das Problem unabhängig vom Gang auftritt, würde ich zuerst an Motorlager oder Abgasanlage (z.B. Halterungen) denken. Eventuell wurde beim Einbau der Motorlager etwas nicht korrekt ausgerichtet. Prüfe auch ...

Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Sprinter. Bei mir lag es letztendlich am Luftmassenmesser, der falsche Werte geliefert hat, obwohl er im Fehlerspeicher nicht direkt angezeigt wurde. Auch der Kabelbaum zum Raildrucksensor war beschädigt. Das leichte „Rausblasen“ am Katalysator ...

Hallo Max,

die Rücklaufleitung beim Sprinter W904 geht meiner Erfahrung nach nicht ganz bis zum Tankboden, sondern endet etwas darüber. Dadurch bleibt immer ein kleiner Rest Diesel im Tank, um Luftziehen zu verhindern. Die Rücklaufleitung findest du, wenn du unter den Wagen schaust, meist gut ...

Hallo Max,

die Rücklaufleitung beim Sprinter W904 geht meiner Erfahrung nach nicht ganz bis zum Tankboden, sondern endet etwas darüber. Dadurch bleibt immer ein kleiner Rest Diesel im Tank, um Luftziehen zu verhindern. Die Rücklaufleitung findest du, wenn du unter den Wagen schaust, meist gut ...

Hallo,
das beschriebene Problem klingt sehr typisch für eine defekte Dichtung im Hauptbremszylinder oder, falls dieser schon getauscht wurde, tatsächlich Probleme im ABS-Block (intern undicht). Es könnte aber auch am Bremskraftverstärker liegen (Vakuumleck). Leider sind solche Fehler oft schwer zu ...

Hallo, ich fahre ähnliche Reifen auf meinem Sprinter und benutze meistens 3,0 bar vorne und 3,5 bar hinten. Das funktioniert auf der Straße und Autobahn sehr gut, vor allem bei voller Beladung. Für Offroad oder weniger Beladung kannst du den Druck leicht senken. Am besten aber auch nochmal im Reifen ...

Hallo! Der Druckwandler sitzt meist auf der Beifahrerseite im Motorraum, oft an der Spritzwand oder in der Nähe des Ladeluftkühlers. Der Sensor für den Saugrohrdruck (MAP-Sensor) befindet sich normalerweise direkt am Saugrohr. Beides ist oft mit einem Stecker und zwei kleinen Schrauben befestigt ...

Hallo! Das geschilderte Verhalten klingt tatsächlich stark nach einem Sensorproblem oder einem temporären Notlauf. Beim OM602 regelt das Steuergerät den Ladedruck anhand der Sensorwerte, also Ladedrucksensor und Ansauglufttemperatursensor sind beide potenzielle Übeltäter. Fremdhersteller ...

Hallo! Beide Methoden – Überdruck und Unterdruck – haben ihre Vor- und Nachteile. In Werkstätten wird oft mit Überdruck gearbeitet, weil das schneller geht und Luftblasen besser „rausgeschoben“ werden. Allerdings kann Überdruck bei alten Dichtungen auch zu undichten Stellen führen. Unterdruck ist ...

Hallo Toni,
ich habe den gleichen Laderegler und bei mir zeigt er ebenfalls maximal um die 13,4–13,5 V an, obwohl laut Datenblatt eigentlich 14,2 V erreicht werden sollten. Ich habe auch keine Umprogrammierung vorgenommen. Es scheint, als würde der Wanderer generell etwas zu früh aufhören zu laden ...