Immer schön waagerecht schlafen...

[Schnafdolin]

nivellieren

...vom Fahrer per Augenmaß nivelliert und im Notfall werden die Keile ausgepackt. Die Anweisungen des Beifahrers/in werden dabei weder gehört noch gesehen.

Bei uns geschieht das mit dem Popometer. Das ist genauer als das Augenmaß (außer bei der Beobachtung der Wasserwaagenlibelle). Die beste aller Beifahrerinnen ist ganz wichtig, wenn wegen der zu geringen Höhe der Keile auf Steine gefahren werden muss. Die Kunststoffkeile haben bei uns nicht lange gehalten, ich habe welche aus miteinander verleimter und mit Gewindestangen verspillter Lärche gebaut und zusätzlich noch zwei kurze dicke Bretter an Bord.

Gruß aus der nivellierten Lausitz
Martin

[QA516]

Ich rufe beim parkieren im unebenen Gelände normalerweise nach hinten: "Geht's so?".
Meistens antwortet meine Frau mit "Ja".
Schneller kann man nicht nivellieren .

Libellen Apps haben auf meinem Handy eine Genauigkeit von 1°. Das macht auf 3m Länge einen Höhenunterschied von 5cm. Das stört uns gar nicht, bis 3-4 Grad halten wir es aus, zumindest für eine Nacht. Darüber kommen die gelben Dinger zum Einsatz oder ein Aufblas-Ding (Name vergessen) das ich noch nie benutzt habe.

Amüsant finde ich die Kollegen der Weißen Fraktion, die selbst auf völlig ebenen Plätzen ihre 4 hydraulischen Hubstützen ausfahren.
Wahrscheinlich eher weil die Kiste sonst schwankt wie ein Dampfer bei schwerer See .
Zum Glück bin ich frühzeitig vom Gedanken an solch unsinniges Zubehör abgekommen. Ginge beim Sprinter wahrscheinlich auch gar nicht.

[Frrroschi]

Zum Glück bin ich frühzeitig vom Gedanken an solch unsinniges Zubehör abgekommen. Ginge beim Sprinter wahrscheinlich auch gar nicht

....doch habe ich schon gesehen auf einem Super Allrad Luxus 907, gibt es für jedes Ding zum nachrüsten.

[MobilLoewe]

Die Kunststoffkeile haben bei uns nicht lange gehalten,...

Ich nutze Auffahrkeile zwar äußerst selten, aber meine schwarzen Froli Stufenkeile vertragen pro Rad 2.000 kg. Für Sprinter aller Art quasi unkaputtbar.

Gruß Bernd

[hljube]

Ich hab eben jene schwarzen Froli Stufenkeile, nach 3 Jahren seltener Benutzung beide von unten gebrochen bei Benutzung auf losem/nachgiebigem Untergrund, bei unter 3t Fahrzeuggewicht.
Noch funktionieren sie aber.
Niveliert wird optisch. Einmal hinstellen und gucken wo vorwärts oder Rückwärts mit 2 Keilen ausgeglichen werden muss.

[MobilLoewe]

Ich hab eben jene schwarzen Froli Stufenkeile, nach 3 Jahren seltener Benutzung beide von unten gebrochen bei Benutzung auf losem/nachgiebigem Untergrund, bei unter 3t Fahrzeuggewicht.

Quelle Froli:

Stufenkeil nur bestimmungsgemäß verwenden!
- Achten Sie auf einen ebenen Untergrund.
- Der Stufenkeil darf nicht hohl liegen.
- Der Stufenkeil ist keine Wegrollsicherung.
- Das zu unterstützende Rad muss ganzflächig (mittig zum Stufenkeil) auf dem Keil stehen.
- Mit minimaler Auffahrgeschwindigkeit auffahren.
- In Endstellung: Motor AUS, Feststellbremse ziehen, Gang einlegen.

Gruß Bernd

[QA516]

Das Aufblasding heisst Emuk. Macht einen sehr guten Eindruck, habe ich aber, wie gesagt, noch nie benutzt.
Die anderen heissen Uniko. Funktionieren Super für Vorn, sind aber an der Hinterachse bei Zwillingen nur unter einem Rad, und in meimem Fall bei 3300kg auf der HA etwas an der Grenze der Belastbarkeit, zumindest wenn es etwas uneben ist.

Dass es auch Hydraulik-Hubstützen gibt hätte ich mir ja denken können.
Es gibt ja alles.

[Frrroschi]

Die Plastikkeile leiden bei mir wenn sie auf scharfkantigen Steinen liegen, dann brechen Stücke raus. Weicher Untergrund ist kein Problem !

[rainer k]

Hi, wir sind "Längsschläfer" , der Kopf liegt auf der jeweils höheren Seite, vorn oder hinten. Wenns zu grob ist und wir waagrecht ausrichten wollen, nutzen wir unterschiedliche Kantholzstücke, die wir immer dabei haben. Eignen sich auch gut als Minihauklotz für Feuerholz, Unterlage für den Wagenheber oder Unterstellbock, ... Meist reicht es, nur ein Rad zu unterfüttern, der Wagen nivelliert sich ja auch selbstständig etwas aus.
Gruß Rainer

[Hallenser]

Aber es ist ja nicht immer schönes Wetter und kochen/braten drinnen macht mit schräg stehendem Fahrzeug/Herd auch nur mäßig Spaß…

Edit: weiß gar nicht, warum und wie ich auf den ollen Thread gestoßen bin

[Vagabundo]

Amüsant finde ich die Kollegen der Weißen Fraktion, die selbst auf völlig ebenen Plätzen ihre 4 hydraulischen Hubstützen ausfahren.
Wahrscheinlich eher weil die Kiste sonst schwankt wie ein Dampfer bei schwerer See

Die "weiße Fraktion" hat ein anderes Problem

Nicht selten sind es die Voll- bzw. Teilintegrierten die Keile od. Rammelstützen verwenden. Diese Fahrzeuge sind meist als seitliche Längsschläfer gebaut.

Der eigentliche Grund ist, daß die Fahrzeuge bzw. die Fahrgestelle nicht waagrecht verlaufen sondern vorne nieder und hinten hoch sind.

Wenn man vorne Drehsitze hat will man z.B. auch was von der Landschaft sehen und so stellt man sich entsprechend der Landschaft und nicht gemäß den Platz Gegebenheiten auf. Wer will z.B. auf eine Betonwand schauen... So braucht es eine Nivellierung sogar auf ebenen Plätzen, natürlich immer wie groß die Neigung des Fahrgestells letztlich ist.

Gruß Vagabundo

[Rosi]

... selbst auf völlig ebenen Plätzen ihre 4 hydraulischen Hubstützen ausfahren.

So ein WoMo mit vollautomatischer Niveauregulierung parkt in meiner Halle Es ist ein Knopfdruck + fetzt ./. kostete >10T€ Aufpreis Ich mach´s sogar, um die Reifen zu entlasten.

Die "weiße Fraktion" hat ein anderes Problem

Der weißen Fraktion werden von Kastenfahrern zu gern Probleme angedichtet. Das beruht aber auf Gegenseitigkeit (obwohl mein Vollintegrierter silbern war).

... Fahrzeuge ... vorne nieder und hinten hoch sind.

Tatsächlich müssen Vollintegrierte vorne tiefer sein, um bei Geradeausfahrt nicht zu "rollen"/wippen (wurde mir erklärt). Der Zwang zu keilen, nervt(e mich) + natürlich stellt man sich dermaßen hin, daß man was sieht, wenn/weil man ohnehin auf Keile fahren muß.