Strom geht ... Gott sei dank.
Gefühlt sind 200 m Kabel verlegt, tatsächlich wohl so um 150 m.
Zunächt habe ich ja Landstrom, Ladebooster und die Verkabelung zur Starterbatterie vorgenommen.
Der Booster kann an D+, Klemme 15 oder auch einfach so an die Starterbatterie angeschlossen werden.
Lt. Telefonat wäre jedoch ein Steuersignal besser, als der direkte Anschluss an die Starterbatterie. Euro 6 Lichtmaschinen haben jedoch kein D+ mehr, also bleibt nur "Klemme 15".
Klemme 15 ist ein Begriff für: "Strom-sobald-die-Zündung-eingeschaltet-ist".
Allerdings ist es dann so, dass der Booster Ladestrom anfordern kann, auch wenn z.B. im Winter eh Strom wenig vorhanden ist oder der Motor mal länger braucht bis er anspringt.
Also haben wir noch einen Schalter dazwischen gebaut - so kann ich etnscheiden wann der Booster Strom ziehen darf. Bei Zündung aus springt auch dieser Schalter wieder auf aus.
An Stromkreisen im Bus habe ich Licht 1 = Grundbeleuchtung mit Wechselschalter, Licht 2 für Spots, Tauchpumpen mit Ventilator, IT mit Bluetooth-Lautsprecher sowie Heizung und Kühlschrank.
Hatte echt Sorge, dass die Truma-Heizung nicht läuft, weil die schon sehr sensibel reagieren kann ..... ABER sie läuft.
Bin am WE mal los und danach alles noch einmal .... versiegel, festschrauben und die Sachen füs das Auge ... Vorhänge z.B.
- Strom
- Grundbeleuchtung
