autoterm standheizung , Scheiben nass

[fOV]

ich hab zwar eine Truma Combi 4 (Gas), aber Heizung ist Heizung.
Ein Luftausströmer ist mit einem Heizungsrohr, welches genau zwischen den vorderen Sitz einklemmt ist, auf die Frontscheibe gerichtet.
Von innen beschlagene Scheiben oder Kondenswasser kenne ich nicht.

[Seicodad]

Du wirst sehen, mit der Hintermann Lux hast du keinerlei Kondenswasser mehr an der Scheibe.

[OM18]

Du wirst sehen, mit der Hintermann Lux hast du keinerlei Kondenswasser mehr an der Scheibe.

Ja, an der Scheibe nicht mehr...aber am Blechdach genauso weiterhin.
An der Scheibe ist es einfach es abzuwischen, aber von oben muss das Kondenswasser ja auch irgendwo hin.

Darum ist die Abdeckung für mich nur der zweite Schritt, der erste beibt die Isolierung des Blechs.

Aber jeder so wie er es mag

ciao

Luc

[Seicodad]

Absolut richtig und sinnvoll was du schreibst.
Aber zum einen ging es doch primär um die Scheiben. Zudem ist die Scheibenabdeckung ohne jeglichen Arbeitsaufwand einfach und sofort zu erledigen und bringt eine riesen Verbesserung.

Natürlich hat jeder Kasten blöde Stellen, wo das Wasser kondensiert. An Blechteilen, Falzen, Türen, Dach, einstiegen Verstärkungen,…. Puh, wo fängt man da an, Wo hört man da auf? Am besten wäre natürlich vor dem Ausbau, den kompletten Innenraum fein säuberlich zu dämmen.

Nachträglich übersteigt wohl oft der Aufwand, den nutzen.

Am schlimmsten haben wir Kondensation um 5 Grad bis leichte Minusgrade feststellen müssen.
Wird es dann kälter ab -10° und kühler ist nahezu keine Kondensation mehr festzustellen, da die Luft dann von Haus aus sehr trocken ist. Da kann man mit Lüften wirklich den Kasten einigermaßen trocken halten.

Duschen vermeiden, Wasserkocher vermeiden, morgens lüften, mittags lüften, abends lüften und zwischendurch

[Schnafdolin]

Aus gegebenem Anlass, weil ichs eben erlebt habe:

Dooferweise ist das Hauptsteuergerät im 906 im "Abtropfbereich" der Scheibe eingebaut. Wenn dort also Wasser runterläuft, dann fast genau auf das Steuergerät und die umgebende Elektrik. Auch ein Vielfachstecker befindet sich dort an der A-Säule, der bei mir an nur zwei Steckverbindern oxidiert war und damit unzählige Fehler wie u.a. ABS/ASR produzierte.
Ich werde wohl bei unserem Neuausbau einen Strang der Dieselheizung auch nach vorn in den Fußraum blasen lassen, damit ich die Umgebung trocken behalte. Die Spritzwand ist ja mit einer Art geschäumtem Belag zumindest leicht isoliert.

Martin

[v-dulli]

Die Stirnseite des Dachs halte ich für sehr wichtig. Dieser Bereich ist die reinste Tropfsteinhöhle und dieses Wasser schadet gleich mehreren Steuergeräten, angefangen mit der Dachbeckeneinheit, über die offene Bedieneinheit des Aufbaus usw..
Dazu bringt eine gescheite Dämmung in diesem Bereich auch gleich mehr Ruhe ins Fahrzeug.

Zustand ab Werk

Die Folge beim Übernachten

Inzwischen habe ich dort 2x 19mm Armaflex drin.

Wirkung trotz laufender Heizung

[hymeraner]

Die Wirkung ist am liegen bleibenden Schnee im wärmegedämmten Bereich wirklich sehr schön zu sehen. Der Aufwand hat sich offensichtlich gelohnt.

[v-dulli]

Die Wirkung ist am liegen bleibenden Schnee im wärmegedämmten Bereich wirklich sehr schön zu sehen. Der Aufwand hat sich offensichtlich gelohnt.

Der Aufwand hat sich absolut gelohnt, auch wenn man einen Kastenwagen nie, schon gar nicht nachträglich, perfekt dämmen kann. Die nicht gefrorenen stellen sind die Kontaktflächen von Innen- und Außenbleche.
Und die Wärmedämmung ist nur eine Seite, die andere ist die, tatsächliche, Geräuschdämmung im Stand, besonders im Schlafbereich und während der Fahrt. Habe aber auch gut 16 m² Armaflex verbaut.

Schlafbereich

Die, im Bild, noch offene Bleche und D-Säule sind noch mit Armaflex Tape gedämmt.