Hymercar Grand Canyon S wer hat Erfahrungen?

[el rubio]

Hallo Zusammen,

mal eine Frage an den großen Schwarm: Hat schonmal jemand seinen Grand Canyon "gasfrei" gemacht?
Sprich Gasherd raus und Induktion rein? Mein Plan wäre den geschaffenen Platz im Gas-Fach, dann für die Batterien zu Nutzen, oder besser noch diese in den Leeren Raum unter der Spüle unter der untersten Schublade rein zu bauen.
Hat da sich schon jemand mal damit Befasst oder gar schon umgesetzt?

By Marco

Moin,
komplett umgesetzt habe ich dies aufgrund des enormen Aufwands nicht, wäre aber auch meine Vorstellung. Die Kochstelle und vor allem die verbaute Spüle mit dem kleinen Wasserhahn nerven gewaltig.
Auch auf längeren Urlauben nehme ich nur eine kleine drei Kilo Gasflasche zum Grillen und für den Notfall mit. Zum Kochen im Bus kommt hauptsächlich die mobile Induktionkochplatte von Rommelsbacher zum Einsatz.
Für den Betrieb von zwei Kochplatten ist der technische und finanzielle Aufwand zu hoch und möglicherweise der Platz im Kastenwagen nicht vorhanden. Für den Anfang bräuchte man mindestens ein Wechselrichter mit 3000 VA, besser mehr, großen Akku, am besten mit Doppel-BMS, um die hohen Entladeströme entnehmen zu können.
Zusätzlich müssen diese beiden Komponenten unmittelbar nebeneinander verbaut werden, damit die Leitungwege bei 70 bis 95/100 mm² Kabeln sehr kurz ausgeführt werden können. Da kommen im GCS nicht viele Fächer infrage.
Keine Ahnung, wo unter der Spüle Platz für die Batterie sein soll, definitiv wird dort der Wechselrichter nicht mit verbaut werden können.
Ich habe bei mir im GCS die Wohnraumbatterie gegen einen großen Akku tauschen und im Fach mit dem Smart Batterie System an dessen Stelle einen Victon Energy 3000 VA Wechselrichter verbauen lassen.
Gruß Alex

[peterV]

Hallo zusammen, ich bin ein absoluter Laie, was Elektronik angeht. Weiß jemand, was diese blaue Box ist und wofür sie gut ist? Sie steht im Schrank neben dem ELB.
Viele Grüße, Peter

GCS 2023 model 2024

[MobilLoewe]

Hallo zusammen, ich bin ein absoluter Laie, was Elektronik angeht. Weiß jemand, was diese blaue Box ist und wofür sie gut ist? Sie steht im Schrank neben dem ELB.
Viele Grüße, Peter

GCS 2023 model 2024

Das ist das Batterieladegerät.

[peterV]

Okay, danke Bernd.
Wenn ich also Strom von außen beziehe, werden dann die Bordbatterie und die Starterbatterie geladen, oder bezieht sie ihren Strom vom Generator, oder beide?
mvg
Peter

[Heinz-Fahrer]

Okay, danke Bernd.
Wenn ich also Strom von außen beziehe, werden dann die Bordbatterie und die Starterbatterie geladen, oder bezieht sie ihren Strom vom Generator, oder beide?
mvg
Peter

Moin, das Typenschild ist leider unscharf ("Schaudt...."?), aber vorn steht 230v, also ist es wohl das Ladegerät bei Landstrom.

Edit: ob für Starter- oder Aufbaubatterie kann ich nicht sagen. Die Bedienungsanleitung sagt aber:

"Die Starterbatterie kann nur mit einem externen Ladegerät voll geladen
werden. Wenn das Fahrzeug an die 230-V-Versorgung angeschlossen ist,
erhält die Starterbatterie vom Elektroblock nur eine Erhaltungsladung. Auch
im Fahrbetrieb ist ein vollständiges Laden der Starterbatterie durch die Fahrzeug-Lichtmaschine nicht möglich."

Deshalb würde ich auf die Aufbaubatterie tippen.

VG Thomas

[v-dulli]

Schaud LAS 1218 ........
Wenn an dem nicht sichtbaren Ende 3 Kabeln angeschlossen sind, könnte das Ladegerät auch die Starterbatterie mit etwa 2A versorgen.

[Seicodad]

Servus zusammen,
für alle, die auch mal zwei Seitenwände an die Markise montieren wollen, hier die Silhouette mit 3,5 m Markise.

Somit kann hinten die Seitenwand nach der Ausbuchtung und vorne die Seitenwand nach der Schiebetür installiert werden. Das Tuch ist pro Seite immer 10 cm kürzer als die Außenkante Markise.
Eigentlich nur Vorteile.
Für die alte (neue) habe ich 860€ bekommen. Die neue hat 934 gekostet.
Ok noch 24€ für schöneres LeD Licht als Original Thule.

Umbau keine 10 Minuten.

Hatte schon Angst, dass sich die Silhouette verschlechtert aber wenn man es nicht weiß, fällt es einem auf den ersten Blick fast nicht auf. Ich finde es jedenfalls optimal so.

Vorher:

Nachher:

[asap]

Somit kann hinten die Seitenwand nach der Ausbuchtung und vorne die Seitenwand nach der Schiebetür installiert werden. Das Tuch ist pro Seite immer 10 cm kürzer als die Außenkante Markise.
Eigentlich nur Vorteile.
Für die alte (neue) habe ich 860€ bekommen. Die neue hat 934 gekostet.

Verstehe nicht was du geändert hast .... hast du eine neue Markise eingebaut, wenn ja welche?

[Heinz-Fahrer]

Moin,

Hymer hat eine neue Preisliste per 02/2026 veröffentlicht. Beim Querlesen ist mir nur die Erhöhung für den GCSCrossOver von 133.900 auf 135.900 aufgefallen. Der Rest bleibt wohl weitgehend unverändert. Nun, so geschätzt 70+ neue GCS CO bei Mobile zeugen ja nicht gerade von Lieferschwierigkeiten.

VG Thomas

[jochem]

Moin,

Hymer hat eine neue Preisliste per 02/2026 veröffentlicht. Beim Querlesen ist mir nur die Erhöhung für den GCSCrossOver von 133.900 auf 135.900 aufgefallen. Der Rest bleibt wohl weitgehend unverändert. Nun, so geschätzt 70+ neue GCS CO bei Mobile zeugen ja nicht gerade von Lieferschwierigkeiten.

VG Thomas

So viele verfügbare Fahrzeuge zeugen eher auf Abnahmeprobleme. Da werden bestimmt viele Vorjahresmodelle oder ältere Bestandsfahrzeuge dabei sein, was ja prinzipiell nicht schlimm ist.

[Seicodad]

Hallo zusammen,
Für alle die es interessiert….

Habe vor kurzem den neuen Maxxfan „Compact“ im ehemaligen Dachfenster Bad eingebaut.

Passt, wie erwartet einwandfrei. Der originale Grundrahmen kann am Dach bleiben. Ich habe nur das Dachfenster, das auf den Grundrahmen gesetzt ist entfernt.

Der Compact ist ja deutlich kleiner als der klassische Maxxfan, dementsprechend deutlich niedriger ist auch der Luftdurchsatz.
Grob über den Daumen geschätzt, würde ich sagen was der normale Maxxfan bei 30 % Stufe schafft, benötigt der kleine mindestens 60 % Stufe.
Aber besser als nichts und deutlich spürbar. Für uns kam eh nur die Montage im Bad infrage, da es im Bad am meisten Sinn macht, die Tür geschlossen werden kann und dennoch oben und unten eine Zwangsbelüftung zum Bad besteht und man ihn auch dann nicht mehr so laut hört, wenn man schläft. Zudem wollten wir uns das Dachfenster über dem Bett nicht kaputt machen.

[schischo]

Das klackern der Dieselpumpe zieht bei uns bis in den Schlafbereich. Ich habe noch nicht geschafft unter das Fahrzeug zu schauen. Hat jemand auch das Problem gehabt und eine Lösung dafür (Stichwort: Von der Karosserie entkoppeln)?

Eine Entkopplung der Dieselpumpe mittels Gummipuffern oder Schwingmetall-Silentblöcken zwischen Pumpe und Auflagefläche nachrüsten.

Gruß Bernd

Kurze Erfolgsmeldung: Mit einem Gummi-Metallpuffer zwischen Pumpe und Auflagefläche ist das klackern der Dieselpumpe im Innenraum absolut nicht mehr hörbar. Einfach genial! Danke für den Tipp Bernd!
Ich habe mich für eine Edelstahlvariante (Rostfrei) entschieden mit M6 Gewinde auf beiden Seiten und einer Höhe von 30mm. Hier zwei Fotos vom Einbau:

Originalzustand

Mit Gummi-Metallpuffer

[Seicodad]

War hat seinen 907 4x4 hinten höhergelegt?

Gibt’s auch nur die Variante mit längerem bzw. Einem weiterem Distanzklotz oder geht das nur durch die 3. Feder.

Danke und Grüße

[MobilLoewe]

War hat seinen 907 4x4 hinten höhergelegt?

Gibt’s auch nur die Variante mit längerem bzw. Einem weiterem Distanzklotz oder geht das nur durch die 3. Feder.

Danke und Grüße

Noch nicht, 3. (rotes) Federblatt serienmäßig. Stört dich das optisch? Der GCS hat doch einen recht kurzen Überhang.

Beim Vorvorgänger ML-T 580 habe die Erhöhung des Hintern mit einer Zusatzluftfeder und gleichzeitiger Erhöhung der Hinterachslast erreicht.

Beim jetzigen ML-T 570 habe ich das bisher noch nicht entschieden, der steht optisch einigermaßen ordentlich da. Mal schauen wie sich das in der Praxis unter Auslastung darstellt.

[Guy Incognito]

War hat seinen 907 4x4 hinten höhergelegt?

Gibt’s auch nur die Variante mit längerem bzw. Einem weiterem Distanzklotz oder geht das nur durch die 3. Feder.

Danke und Grüße

Hallo,
Höherlegen kannst du den Sprinter natürlich mit einem passendem Distanzklotz (mit und ohne Zulassung) und entsprechenden Briegen. Ob das allerdings sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.

Denn wenn der Sprinter hinten zu sehr in den Federn hängt, ist ein Großteil des Federwegs statisch schon aufgebraucht. Unter Dynamik wird das Problem nicht größer!

Aus diesem Grund werden viele Sprinter mit einer dritten Blattfederlagen und entsprechenden Distanzklötzen ausgerüstet und so entsprechend niviliert. Neue angepasste Dämpfer sind in dem Zug ebenfalls nicht unüblich.

Wir haben den Umbau damals bei Marquardt durchführen lassen. Aber auch Firmen wie Henning Autofedern oder Scholz in Vlotho sind hier kompetente Ansprechpartner. Wir haben den Umbau nie beräut!

Auch Luftfahrwerke an der HA werden teilweise alleine oder in Kombination mit einer dritten Blattfeder verbaut. Ich schätze die zusätzliche Komplexität im System nicht und habe mich damals entsprechend dagegen entschieden.

Grüße Jan