Tach!
Danke für die schnelle Antwort.
Excenterschraube A0029908600 für Stückpreis von 51€, ist ja faste so teuer wie der Dämpfer, wo die dran hängt.
Manmanman...
Gruß
Sepp
Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?
Re: Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?
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- Exilaltbier (22 Sep 2025 22:43)
Sprinter 906633 319 Kasten 4x4, 2010, Werksallrad ZG3, Automatik 722683, Graphitgrau, ausgebaut von CS Reisemobile, Modell Independent
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Re: Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?
1000 Meilen von Zuhaus sieht die Welt ganz anders aus....und ich bin der ausländische Gast.
CamperVan, 2014 Mopf, 216CDI, 7G+, L2H1, 2x4, 100L, 245/70/16 AT
Stete Skepsis wennmanim Netzis !
Re: Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?
Die normalen exzentrischen bekommt man auch Bei MB noch für nen "angemessenen" Preis im Vergleich zu Aftermarket, die für den Allrader die er braucht hab ich auch nur so teuer gefunden.
Aber ich hab ja die Abmessungen gepostet, evtl. Lässt sich damit was vergleichbares finden.
Der Exzenter stellt das ganze ja nur ein, gehalten wird es nachher durch den Druck der Verschraubung.
Die Originalen Schrauben ohne Exzenter bei Produktion des Fahrzeugs bleiben nach Einrichtung auf der Bank nach konfiguriertem Achsgewicht ja auch in Position ohne sich irgendwo abzustützen.
Aber ich hab ja die Abmessungen gepostet, evtl. Lässt sich damit was vergleichbares finden.
Der Exzenter stellt das ganze ja nur ein, gehalten wird es nachher durch den Druck der Verschraubung.
Die Originalen Schrauben ohne Exzenter bei Produktion des Fahrzeugs bleiben nach Einrichtung auf der Bank nach konfiguriertem Achsgewicht ja auch in Position ohne sich irgendwo abzustützen.
MFG
Julian
-1988er T3 1.6TD (RIP)
-2012er W906 313 L2H1
Julian
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Re: Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?
Im WIS wird aber EXTRA drauf hingewiesen, die Muttern nach hinten (Bremssattelseite) zu positionieren.Opa_R hat geschrieben: 27 Aug 2025 17:02 Hy
Und bitte die Schrauben drehen , also Muttern nach vorne! Erleichtert die Sturzeinstellung immens!![]()
Warum erleichtert das die Sturzeinstellung?
Gruß
Sepp
Sprinter 906633 319 Kasten 4x4, 2010, Werksallrad ZG3, Automatik 722683, Graphitgrau, ausgebaut von CS Reisemobile, Modell Independent
Re: Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?
Es erleichtert nicht die Einstellung sondern den Anzug der Muttern.Sepp hat geschrieben: 25 Feb 2026 09:13Im WIS wird aber EXTRA drauf hingewiesen, die Muttern nach hinten (Bremssattelseite) zu positionieren.Opa_R hat geschrieben: 27 Aug 2025 17:02 Hy
Und bitte die Schrauben drehen , also Muttern nach vorne! Erleichtert die Sturzeinstellung immens!![]()
Warum erleichtert das die Sturzeinstellung?
Gruß
Sepp
Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
____________________________________________________________________________________________
NCV3 316CDI, 7G, Hymer GCS 4x2 i=3,923, 255/55 R18, Verbrauch 9,69l
v-dulli (Helmut)
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Re: Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?
Nabend!
OK.
Zum Tauschen der Bremsscheibe muss der Sattelträger los, an dessen obere Schraube Schraube kommt man nicht dran, wenn die Schraube samt Mutter des Dampferbeins original montiert ist.
Mutter nach vorne und Schraubenkopf hinten macht da auch mehr Sinn.
Mich wunderte nur der Kommentar im WIS.
Gruß
Sepp
OK.
Zum Tauschen der Bremsscheibe muss der Sattelträger los, an dessen obere Schraube Schraube kommt man nicht dran, wenn die Schraube samt Mutter des Dampferbeins original montiert ist.
Mutter nach vorne und Schraubenkopf hinten macht da auch mehr Sinn.
Mich wunderte nur der Kommentar im WIS.
Gruß
Sepp
Sprinter 906633 319 Kasten 4x4, 2010, Werksallrad ZG3, Automatik 722683, Graphitgrau, ausgebaut von CS Reisemobile, Modell Independent








