Hallo zusammen,
ich habe folgendes Fahrzeug:
MB Sprinter 906 Modell 316 CDI
EZ 2018
ca. 150 000 km
AdBlue-System bisher nicht repariert. Er hatte aber schonmal eine AdBlue-Meldung vor längerer Zeit, dann gelöscht und wieder Ruhe.
Der zeigt nun Check AdBlue und hat eine ganze Sammlung von Fehlern... Beide NOx.-Sensor fehlerhaft laut Code?
Was kann das sonst sein?
P1C6BFB AdBlue-Systemstörung der Warnstufe 2
P2BA797 AdBlue-System Funktionsstörung - Drehmomentbegrenzung aktiv
P229F09 NOx Emissionen zu hoch
P1C6B00 AdBlue-Systemfehler
P220192 Fehlfunktion NOx-Sensor (Stickoxidsensor) vor dem SCR-Katalysator (Sensor 1, Bank 1)
P1BC100
P1BC200
P1BC300 Erweiterte Fehlerdaten zur Diagnose gespeichert (data set 03)
P229F29 Fehlfunktion NOx-Sensor (Stickoxidsensor) nach dem SCR-Katalysator (Sensor 2, Bank 1)
Gruß!
906 316 CDI Check Adblue
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Re: 906 316 CDI Check Adblue
Moin
Ab zu Mercedes, da kannst du nichts mehr machen.
Kostet rund 2.000 €. Wenn du weiter fährst, kommt die Warnmeldung " 20 km/h ".
Viel Glück
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Bj. Juli / 2010, 210.000 km
Rückfahrkamera, C Schienen, 1DIN Radio, 300 Ah LiFePo4, Sitzbank 3-5, Drehsitze, zwei Airbag, AHK, Tempomat mit Limiter, WR 1500 W, Ladebooster 40A D+, Airtronic 3900, 390W Solar mit MPPT, 2. Kupplung
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Für <2T€ bekäme man beim versierten meist osteuropäischen Helfer diesen gesamten Rotz stillgelegt; AGR + AdBlue ... hätte ich damals bei meinem HYMER machen lassen, wenn ich diesen nicht verkauft hätte; fällt auch bei keinerlei Kontrolle/ASU auf.
324 M272 EZ 03/16 H2L2 + LANDIRENZO 17tkm
324 M273 EZ 06/08 H2L2 + PRINS 48tkm irgendwann malen
224 M272 EZ 09/08 H1L2 223tkm ohne FIN zu verkaufen
324 M272 EZ 02/07 H1L2 + PRINS verkauft
319 OM642 EZ 05/16 HYMER ML-I 540 verkauft
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Re: 906 316 CDI Check Adblue
JNEDBM hat geschrieben: 21 Apr 2026 00:09
P1C6BFB AdBlue-Systemstörung der Warnstufe 2
P2BA797 AdBlue-System Funktionsstörung - Drehmomentbegrenzung aktiv
Du musst Adblue nachfüllen und dann die Fehler löschen ..... du bist schon auf Warnstufe zwei ... und schon im Notlauf ...
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
Dachträger von ND-Rack montiert, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
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Re: 906 316 CDI Check Adblue
Danke schonmal für die Antworten. AdBlue ausbauen würde ich gerne vermeiden.
AdBlue aufgefüllt ist und Fehler gelöscht, kommt wieder.
Wirklich beide Sensoren defekt oder noch andere Ursachen prüfen z. B. Dosierung zugesetzt?
AdBlue aufgefüllt ist und Fehler gelöscht, kommt wieder.
Wirklich beide Sensoren defekt oder noch andere Ursachen prüfen z. B. Dosierung zugesetzt?
Re: 906 316 CDI Check Adblue
Hy
Bau einmal das Dosierventil aus . Ist es auf der Abgasseite stark verkrustet , mit heißem Wasser reinigen. Nicht rauskratzen ! Und auch die Bohrung im Abgasrohr kontrollieren. Dann Fehler löschen und Warnschwelle zurück setzen. Nur eine Möglichkeit
Bau einmal das Dosierventil aus . Ist es auf der Abgasseite stark verkrustet , mit heißem Wasser reinigen. Nicht rauskratzen ! Und auch die Bohrung im Abgasrohr kontrollieren. Dann Fehler löschen und Warnschwelle zurück setzen. Nur eine Möglichkeit
Liebe grüße Renate und Schorsch 
Alle Angaben ohne Gewähr
Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 , 316 CDI BJ 19
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