Leider habe ich noch mehr Löcher am Boden entdeckt.

Den Rost am Radkasten werde ich wohl einfach abschleifen, grundieren und neu lakieren.

Was empfehlen die Profis bei den anderen kleinen Löchern.

Rostschutzfarbe, Stopfen und dann auch drüberlackieren?

Es ist die Säule hinter dem Fahrersitz (Bild 1) also B Säule und die Säule links bei der Schiebetür (C-Säule)

Ich glaube nicht, dass ich von hinten an diese Stellen komme. Glaube da sind Streben dazwischen.

Wie ist die Lösung mit Metallepoxid? Ist das stabiler als Spachtelmasse?

Der Vorbesitzer muss wohl Metzger oder Ähnliches gewesen sein.
Auf jeden Fall kein Ästhet (siehe Bilder)

Was kann man hier machen, um das wieder zu reparieren?
Abschleifen und überspachteln?

oder macht das kein Sinn?

Ich habe gelöst.

Lösung: Richtiges Werkzeug und einen grösseren Torx in die Schraube geschlagen und mit grossem Hebel gelöst.

Ergebnis: Alle Schrauben sind draussen und waren nicht verrostet, sondern nur mit einer „Anti-Audreh-Paste“ eingeschmirt.

Kann es sein, dass diese Schrauben ein Fein ...

Was machst du aber dann, wenn du den Kopf abgeschlagen hast, dann ist ja das Gewinde noch nicht frei.
Oder versteh ich was falsch?


Wenn die Schraube(n) dermaßen fest (gegammelt) sind, würde ich mit einem kleinen Meißel in Linksrichtung zum Lösen der Schraube(n) und notfalls deren Kopf ganz ...

Ja 40er Torx greift nicht mehr und auch ein GummiBand draufpacken hilft nicht.

Was meinst du mit Buchse dazwischen?

Verratnix hat geschrieben: 04 Aug 2025 19:23 Gnubbelt der Torx schon über?

Ggfs Nuß eine Nr größer/ kleiner drauf klopfen.

Wenn da noch 'Buchse dazwischen ist geht Mutter aufschweißen ja leider auch nicht...

Leider geht die Schraube in den Längsträger und ist von unten nicht sichtbar oder erreichbar

hljube hat geschrieben: 04 Aug 2025 13:52 An die beiden solltest du auch von unten ran kommen zum mit Rostlöser bearbeiten.
Die müssten im Spritzbereich der Hinterräder liegen und deswegen so festgegammelt sein

Ich möchte beim Umbau des Sprinters den Boden ausbauen, um ihn zu isolieren,
das sollte soweit kein Problem sein, aber bei diesen beiden Schrauben beiße ich mir aktuell die Zähne aus.

Welche Tipps gibt es hier.
Ich habe schon mit WD 40 und einem Gummiband versucht, die Schrauben zu lösen, aber ...

Ich bin auch gerade dran, mir zu überlegen, ob ich den Originalkabelbaum noch innen verlegen sollte.

Wie haben es die anderen gemacht?
So gelassen oder nach innen verlegt,

Frage:
bekommt man die Stecker am Rücklicht leicht raus und wieder rein?

spannendes Thema:


Ein weiteres Angebot sind die (nicht STVZO zugelassene) einbruchshemmenden Folie, die man(n) nicht oder nur unter erheblichen Aufwand kaputt bekommt, um in das Fahrzeug zu gelangen. Kosten: etwa 800-,- Euro für die Fahrer- und Beifahrerseite komplett. Die wird es erst einmal ...

Hast du dir die Dinger letztendlich eingebaut?

loki hat geschrieben: 07 Mai 2025 07:41 Bleibt die Frage, wie sich MB im Falle des Falles verhält, d.h. wenn's Probleme gibt. Ich würde im Rahmen der Aufbaurichtlinie bleiben.

Gruß
Walter

In dem Fall wären es :
Ladebooster auf max. 40 A Ladestrom begrenzt

Hallo Zusammen

ich habe laut Ausstattungscode M40: Alternator 14 V / 200 A
Lichtmaschine verbaut.
Wie gross darf mein Ladebooster sein, dass ich die Maschine nicht überfordere?

Batterie wird wohl ca. 300AH sein und die Idee war ein 50A Ladebooster.
Dachte da an:
Victron Orion XS 12/12-50A DC-DC ...

Habe habe meine OEM Seitenverkleidung abgenommen, um sie dann im Anschluss in RaptorLack zu lackieren und dann noch abzudichten.

Beim Entfernen sind mir jedoch einige Clips defekt gegangen, was ja kein Problem ist, die Frage ist nur, wie entferne ich die Clips??

Und wo bekomme ich die besten Clips ...

Toolman hat geschrieben: 15 Apr 2025 20:44 Die Oryx fangen halt sehr flach an wo die functional design schon breit starten, somit über die gesamte Bettbreite konstant die gleiche Liegelänge.

Wie hast du das auf der Beifahrerseite mit der Schiebetür gemacht?
Hast du einen breiteren Schiebetür-Laufwagen eingebaut?