Hallo,
nach knapp 12 Jahren benötige ich bald einen Neuen, habe noch den 316 CDi Kombi mit 5-Zylinder, bis Okt. noch TÜH.
Bin als selbständiger "Limokutscher" im Heimdienst unterwegs, Frühjahr/Sommer noch zusätzlich Partyzelte u.w.
Mein Händler hatte mich letzte Woche angerufen, da er "ein tolles ...

Hallo,

einen Konfigurator gibt es schon im Netz, allerdings ohne die Automatik, die soll ca. 3.500 € Aufpreis kosten.
Ich bin auch interessiert, hab dann mal konfiguriert und beim Händler angerufen, welchen Rabatt er geben kann/könnte - lächerliche 15% hat er in Aussicht gestellt, ich war ohne die ...

die haben mir für LKW zwischen 1-2t Nutzlast bei SF3 für die Haftpflicht im Nahverkehr (100km) ca.610€ und für Teilkasko mit Fernverkehr 713€ gesagt

Hallo Diggler,

soweit ich mich erinnern kann, gibt es nur noch die Einstufungen:

1. Inland überwiegend bis 100 Km / Inland / EU / etc. (keine ...

Hallo Malahou,
wie Kai2 schon schreibt - TÜV und FA sind zwei verschiedene Paar Schuhe.
Ich bin z. B. bei der VHV (Makler), habe einen Sonderrabatt (ca. 10% wegen mehrerer KFZ´s), SF 25 (30%), Haftpflicht - 230 €, Vollkasko 500/150 - 182 €, Steuer wie Du.
Als LKW (Werkverkehr bis 3,5 t) würde mich ...

Hallo,

so wie Weinsprinter habe ich es auch gemacht, nur war der damalige Steuerbeamte "knochenhart", er bestand auf den eingetragenen 9 Sitzplätzen (weil jeder PKW-Sprinter wohl mit max. 9 Sitzplätzen eingetragen vom Werk kommt) - habe dann einen Einwand wegen der Gewichtsbesteuerung geschrieben ...

Hallo,

heute ist wieder Montag, mein Sprinter steht (stand) wieder.
Alle möglichen Kabel gezogen, springt nicht an, aber nach heftigem Gewackel am Motorblock (im Ernst - vor lauter Frust - das war mein Werkstattmeister) springt er wieder an - jetzt will er alles noch mal durchchecken.
Übrigens habe ...

Hallo,
ich benötige wieder mal die Hilfe des Forums.

Mein 316 Aut., Mai 2005, 48.000 Km, spinnt seit einem halben Jahr, bringt mich schier zur Verzweiflung.

1. Anfang April kein Durchzug (Kickdown) mehr - Drucksensor (Geber Ladedruck) des Turboladers erneuert (Tipp aus Forum !!!) :idea:

2 ...

TK-2006 hat geschrieben:Unter bestimmten Umständen ist es möglich, den Sprinter mit einem zZGG von 8 Tonnen zu bekommen

Hallo Tobi,

aber den gibt es doch wohl schon lange (518 + Anhängelast 3,5 t)

Gruß
Uli

Hi Didi,
Wo hattest Du eigentlich Dein Angebot 318/3,55 t zGG machen lassen?
Sobald ich Infos vom Händler bekomme, werde ich berichten.

Heute hatte ich den Rückruf des Verkäufers - vorweg - ich bin kaum schlauer als vorher.
Also den 319er als 3,55 t PKW gibt es nur voll bestuhlt, also nix mit ...

Bisher bei unter 4t zGG nur 2,8t sind aber am Testen mit 3,5t weiß aber nicht wie weit die bei Daimler sind.

Hi Björn,

die 3,5 t Anhängelast soll bereits ab Mai verfügbar sein:
Mehr Anhängerlast für 3,5 t Gewichtsvarianten.
Durch den Einbau eines verstärkten Schlussquerträgers
sowie einer ...

Bisher bei unter 4t zGG nur 2,8t sind aber am Testen mit 3,5t weiß aber nicht wie weit die bei Daimler sind.

Hallo Björn und alle anderen,
vielen Dank für Eure Antworten, aber ich sehe, dass auch DB für die paar Leute, die Sonntags Anhänger fahren (müssen), keine Gedanken bei der ...

Aber dann nochmal die Frage nach der Anhängelast.
Benötige mind. 3,0 t - damals mit Unbedenklichkeitsbescheinigung für den 316er erlaubt, wie sieht´s beim 318/319er aus?

Gruß
Uli

SprinterSven1 hat geschrieben:P.S.: Laß Dir trotzdem keinen 4Zyl. andrehen, der ist im Vergelich zum V6 wirklich grausam.

Hi Sven,
niiiiiieeeeeee - bin ich schon gefahren - eher kaufe ich meinen 316er aus der Leasing heraus.

Gruß
Uli

unterm Strich macht es ohnehin nicht viel Differenz aus, wenn man die unterschiedlichen Steuersätze UND Versicherungprämien addiert.
ABER: Der 3,55-Tonner hat einen DPF für Fahrzeuge ÜBER 3,5t. Da konnte bisher niemand sagen, welche Plakette dann erteilt wird. Darin sehe ich das Hauptproblem.

Hi ...

Ich wollte weg von der LKW Zulassung wegen der hohen Steuer.

Hallo Blacky66,
die LKW-Steuer war bei Dir höher als die PKW-Steuer :?: - benötige Aufklärung.
Weiterhin bietet DB die Ablastung schon beim Kauf an (von 3,5 auf 3,2 t) und man spart viel Geld :!:

wie es dann mit den Abgaswerten ...