Nabend!
Bin gerade mit dem Sprinter auf Korsika, da kann man sehr gut testen, was der Sprinter kann. Auf festen Untergrund geht einiges ohne Allrad, im Sand ist nach 5m Schluss. 😂

Die Schrauben im Querlenker sind bei mir auch abgerissen, sind 12.9 in M10x35. Hab dann die Halle abgeschlossen und ...

Moin!

Das mit der Ausfräsung am Gewinde ist ja eine mechanische Sicherung gegen losdrehen.
Habe Loctite blau auf dem Gewinde angebracht, mit Drehmoment und Drehwinkel alles angezogen und die Mutter mechanisch durch bördeln gesichert.
Die Ausfräsung ist halt falschrum in die Welle eingebracht ...

Tag zusammen!

Habe die Tage eine Welle von SKF verbaut, da passte der Blechdeckel vom Gelenk nicht in den Getriebeflansch von Vorderachsdiff, musste von der alten Welle umgebaut werden.

Zudem war die Ausfräsungen für die Sicherung der 41iger Mutter am äußeren Gelenk (Radlager) falschrum ...

Tach!

Danke für die schnelle Antwort.

Excenterschraube A0029908600 für Stückpreis von 51€, ist ja faste so teuer wie der Dämpfer, wo die dran hängt.

Manmanman...

Gruß
Sepp

Tag zusammen!

Bin auf der Suche nach der Teilenummer für die Excenterschraube für die Sturzeinstellung
Gehört da nicht auch noch ne Excenterunterlegscheibe mit Nase bei, die in die Nut der Schraube packt?

Sollte beim 4x4 die gleiche sein, wie beim 4x2, oder?

Die Schraube etwas weiter oben im ...

Guten Tag!

Gestern neue Antriebswellen (FAG) und neue Querlenker (Lemförder) am 906 (4x4) verbaut, das ist echt kein Vergnügen, habe zwar ne Hebebühne, bekomme den Sprinter aber nur 40cm angehoben.

Interessant war, das der rechte Querlenker "Made in China" und der linke Made in "Turkey" ist ...

Tach!

Es kommt jetzt drauf an, wie empfindlich Du bist, was den Lackzustand an deinem Yucon angeht und der Möbelbau von Frankia soll ja auch nicht wirklich pistentauglich sein. ;-)
Die meisten Offroadpisten sind stark zugewachsen, da muss man echt tapfer sein, gerade im Herbst, wenn die Büsche ...

Tach!

Werkstatt ist ratlos?
Das sollte doch nun wirklich ein alter Hut sein ... vielleicht schon zu alt?

Dichtungen vom Raildruckregelventil kontrollieren und ggf erneuern und/oder Rücklaufmengen der Injektoren prüfen, das aber nicht bei laufendem Motor.

Gruß
Sepp

Tach!

Umölen auf 5W-40, das hat mir mal ein Motoreninstandsetzer empfohlen, wie schon beschrieben, durch die etwas höhere Viskosität gleicht es den vorhandenen Verschleiß aus und der Öldruck ist, gerade bei hohen Temperaturen stabiler, zudem halte ich nix von dem Langlivegedöns und wechsel das Öl ...

Mahlzeit!

Interessante Geschichte.

Habe dem OM602DELA noch in meinen 461iger G mit mittlerweile 320tkm.

Bei welcher Laufleistung hattest du den Schaden an der Verteilereinspritzpumpe?

Gruß
Sepp

Tach!

Um das Chaos hier voran zu treiben, bin ich der Meinung, bei den MB OM Motoren, die normalerweise das 5W-30 mit 229.51 bekommen, ab 200tkm dann auf 5W-40 umzuölen.

Meine Meinung, bei den privat genutzten Sprintern, die nicht >60tkm im Jahr laufen, alle 15tkm nen Ölwechsel durchzuführen ...

Tach!

Du wirst um ein Auslesen des Getriebe mit dem Diagnosegerät nicht drumrum kommen.

Zu der WÜK, bevor du den Wandler tauschst, würde ich das Ventil mit der 140iger Teilenummer in der EHS tauschen und gucken, ob sich eine Verbesserung zeigt.

Gruß
Sepp

Tach!

Falsch, absehbare lange Standzeiten gibt es bei mir nicht.
Bewegungsfahrten werden regelmäßig durchgeführt, dazu gehört dann auch mal ein Fahrt zur 35km entfernten Tanke.

Gruß
Sepp

Mahlzeit!

Danke für die schnelle Antwort! Das klingt schon mal beruhigend.
Bin mit dem Sprinter nämlich nur unterwegs, wenn ich in den Urlaub fahre, wäre doof, wenn man unterwegs den Stress des Reinigens/Tausch vom DPF hätte.
Ich versuche heute Abend mal, mit Delphi den Aschegehalt vom DPF ...

Tach Zusammen!

Gestern meinen 2010er 906 mit OM642 zum Tanken bewegt, da ging der in Notlauf.
MIL blinkte, zähe Gasannahme ...
Der Sprinter hat 210tkm auf der Uhr, Wohnmobil als Langstreckenfahrzeug.
Fehler habe ich mit Delphi ausgelesen, Fehler 11A7 permanent (Partikelfilter verstopft) und ...