Motorschaden 906

[14:59]

Denk dran, dass der Motor druckölbefüllt sein muss bevor du ihn startest (die ganzen Ölkanäle sind ja leer, und bis die Ölpumpe da arbeitet und die befüllt, läuft der Motor trocken). Dafür gibt es unterhalb des Kettenspanners einen Anschluß für die Pumpe. Nehme mal an, dass der Motor ohne Öl vom Motorenbauer kommt.
Zuerst 5l durchpumpen und am Turbolader oben die Zulaufleitung öffnen um sicherzugehen, dass überall Öl hinkommt. Wieder Schraube schließen und die restlichen 5l so reinkippen. Dann erstmal ohne Einspritzung starten und für 30 Sekunden orgeln lassen (el. Verbindung an Injektoren lösen). Danach Ölstand prüfen und richtig anlassen. Kann eine Weile dauern bis die Luft aus dem Einspritzsystem ist und er anspringt, also am besten Batterieladegerät anschließen. Viel Erfolg

[Mopedfahrer]

Denk dran, dass der Motor druckölbefüllt sein muss bevor du ihn startest (die ganzen Ölkanäle sind ja leer, und bis die Ölpumpe da arbeitet und die befüllt, läuft der Motor trocken). Dafür gibt es unterhalb des Kettenspanners einen Anschluß für die Pumpe. Nehme mal an, dass der Motor ohne Öl vom Motorenbauer kommt.
Zuerst 5l durchpumpen und am Turbolader oben die Zulaufleitung öffnen um sicherzugehen, dass überall Öl hinkommt. Wieder Schraube schließen und die restlichen 5l so reinkippen. Dann erstmal ohne Einspritzung starten und für 30 Sekunden orgeln lassen (el. Verbindung an Injektoren lösen). Danach Ölstand prüfen und richtig anlassen. Kann eine Weile dauern bis die Luft aus dem Einspritzsystem ist und er anspringt, also am besten Batterieladegerät anschließen. Viel Erfolg

Servus,
von so einer Möglichkeit habe ich (bisher) noch nichts gehört, was aber auch nichts heißen mag. Ich bin ja eigentlich kein KFZ-Mechaniker
Gibt es dazu im WIS eine Anleitung? (Suchbegriff?)
Oder gibt es vielleicht sogar im Xentry (DAS) eine Funktion, wo man den Motor langsam drehen lassen kann, damit das Öl und auch Diesel einmal durch alle leeren Leitungen gepumpt wird?

Ich war gerade eben mal beim Motor und habe ein Bild vom Kettenspanner gemacht.
Ich sehe da unterhalb des Kettenspanners keine Schraube, wo ich was einfüllen könnte.

Hast du vielleicht einen anderen Motor? Meiner ist ein 646.986.

Und ja, ich habe den Motor ohne Öl vom Motorenbauer zurückbekommen.

[f54]

Anton, ich bewundere deinen Mut das alles selber zu machen. Hut ab.

[Verratnix]

Ist das evtl die Verschlußschraube

[maecgeiver]

Hallo Anton.
Ich würde den Motorenbauer fragen, wie das mit Öl und 1. Start laufen soll.
Gruß
Claus

[Chr1stoph]

Hallo Anton.
Ich würde den Motorenbauer fragen, wie das mit Öl und 1. Start laufen soll.
Gruß
Claus

Mit dem würde ich auf jeden Fall reden, sonst hast evtl. ein Problem mit der Garantie.

[14:59]

Mein Motorenbauer hat mir das so empfohlen und mir dafür auch die Pumpe geliehen. Klar geht es auch ohne aber bei sowas mach ich keine Experimente. Durch manuelles Drehen bekommst du keinen Öldruck hin von über 1bar, das schafft ja nur die Ölpumpe. Und bis das System voll ist beim Starten dauert es einfach eine Weile und so können Schäden entstehen beim Trockendrehen von Zylinder, Ventile, Nockenwelle und Turbolader.

Die Verschlusschraube für den Ölkanal ist hinter der Lichtmaschine, also unterhalb von den 2 oberen Schraubpunkten. Der große Inbus:

[Mopedfahrer]

Hallo Anton.
Ich würde den Motorenbauer fragen, wie das mit Öl und 1. Start laufen soll.
Gruß
Claus

Servus Claus,

den habe ich natürlich gefragt.

Die sind meiner Meinung nach gute Motorenbauer, sind aber nicht unbedingt Mercedes-Spezialisten.

Der Rat war:
wenn der Motor zum ersten Mal läuft, kurze Gasstöße geben, damit die Ölpumpe genügend Druck aufbauen kann um das Öl überall hin zu verteilen.

[Mopedfahrer]

Mein Motorenbauer hat mir das so empfohlen und mir dafür auch die Pumpe geliehen. Klar geht es auch ohne aber bei sowas mach ich keine Experimente. Durch manuelles Drehen bekommst du keinen Öldruck hin von über 1bar, das schafft ja nur die Ölpumpe. Und bis das System voll ist beim Starten dauert es einfach eine Weile und so können Schäden entstehen beim Trockendrehen von Zylinder, Ventile, Nockenwelle und Turbolader.

Die Verschlusschraube für den Ölkanal ist hinter der Lichtmaschine, also unterhalb von den 2 oberen Schraubpunkten. Der große Inbus:

20250828_192126.jpg

So, den Verschlußstopfen habe ich jetzt auch gefunden. Gerade noch rechtzeitig. Morgen wollte ich die neue Lichtmaschine einbauen

Ich werde mal schauen, ob ich mir da was basteln kann, damit ich da auch ein paar Liter Öl reinbringe.

Auf jeden Fall schon mal vielen Dank für den Tipp!

[Verratnix]

Lima ist drin. Passt, lädt mit 14,3 V.

[cappulino]

Aber aufpassen, dass es am Ende nicht zu viel Öl in der Ölwanne ist , falls da jetzt schon der normale Ölstand eingestellt ist, nicht dass dir der Motor durch geht

[Mopedfahrer]

Servus Freunde,

er läuft wieder

Heute habe ich Servo-Öl und Kühlwasser aufgefüllt und mich dann mit etwas erhöhtem Puls ans Steuer gesetzt.
Nach mehreren Versuchen ist er dann angesprungen und schnurrt wie ein Kätzchen
Läuft richtig ruhig ohne irgendwelche störenden Geräusche.

Allerdings kämpfe ich im Augenblick noch den Fehlermeldungen von zwei Sensoren:

1. Fehler:
2043-001 Nockenwellensensor - Kein Signal
Ich habe mal wie im Xentry empfohlen, die Spannung zwischen Pin 1 und Pin 3 gemessen.
Laut Xentry sollten das 4,9-5,2 Volt sein. Ich habe 6,02 Volt gemessen ...

2. Fehler:

Das Öl ist neu. Und ich habe 11 Liter aufgefüllt.
Ich habe den Motor auch schon mit höherer Drehzahl im Stand laufen lassen, damit sich der Öldruck aufbauen kann.

Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass der Motorenbauer beide Sensoren zerstört haben könnte.

Da ich jetzt nicht gleich beide Sensoren tauschen möchte: hat jemand eine Idee, was da faul sein könnte,bzw. nach was ich noch schauen könnte?

[Sprinter_213_CDI]

Moin Anton
Glückwunsch.
Wg. dem Öl, können da noch Rückstände von den Arbeiten am Motor drin sein? Du sollst doch bestimmt das 1. Öl wieder schnell wechseln, oder ?
Holger

[cappulino]

Glückwunsch!

Stecker der Sensoren vertauscht? Sind es die früheren Sensoren oder hat die der Instandsetzer doch getauscht?

[Verratnix]

Rückstände bei einem neu bearbeitetem Motor? Hoffentlich nicht. Wäre tödlich...