Fahrzeug gibt von selbst Gas

[Schnafdolin]

Heute früh bin ich, nachdem der rote Däne wochenlang vor meiner Werkstatt stand, zum Fahrzeugausbauer gefahren, der mir die Sitzschienen für die hintere Sitzbank in den Kastenbus baut, damit der Karren zur Abnahme als Wohnmobil später alles sauber dokumentiert hat.

Ich fahre los, nach 10m gehen alle ABS...usw- Leuchten an und das Auto beschleunigt von allein. Ich beherzt die Bremse getreten- Phänomen beendet. Kurz darauf noch einmal, als ich das Gas wegnehmen wollte. Dann fuhr er wieder normal.

Die drei Leuchten ABS, ESP und Bremse leuchten, der Allrad lässt sich nicht deaktivieren (den hatte ich gestern auf der Wiese eingelegt).
Das Theater mit den Leuchten hatte ich, als ich das Auto gekauft hatte und dann die Aktion mit dem CAN-BUS- Stecker links an der A-Säule, der voller Grünspan war. Ich hoffe nun inständig, dass er auch jetzt der Auslöser ist, nachdem ja schon mal alles ordentlich funktionierte...

Wieso gibt die Kiste selbst Gas?? Und was hat das mit den verdam..ten Lämpchen zu tun?

Martin

[v-dulli]

Kontrolliere Mal den Stecker am Fahrpedal bzw. ziehe und stecke ihn mehrfach neu.

[Unbeliebt]

Wenn das mal kein Karma ist Martin Z . Nichtdestotrotz hoffe ich das du den Fehler findest.

[Schnafdolin]

Der Gedanke mit dem Karma hat was, R.R.

Ich gehe die Stecker noch mal durch und will mal mit einem Glasfaserradierer an die zahlreichen Pins. Vielleicht ist da doch noch / wieder Grünspan dran. Saudoofe Erfindung da unten in der Ecke. Der Stecker an der A-Säule liegt wunderbar im Kondenswasserbereich unterm Windlauf und neben der blechernen, ungedämmten A-Säule, der Stecker am Fahrpedal im Nässebereich vor den Füßen. Schließlich war das mal ein Baufahrzeug, auch wenn es gut gepflegt wurde. Zumindest der CAN-BUS-Stecker an der A-Säule hat keinerlei Abdichtung im Inneren, wie die unterm Auto und im Motorraum mit Silikondichtungen.
Heute hole ich den Dänen erst einmal vom Fahrzeugausbauer und wenn die Fehler da noch drin sind, lese ich die erst einmal aus, das ICARSOFT liegt ja im Auto.

Martin

[hwhenke]

Für den Rechner vor der a Säule gibt es von MB eine Anleitung zum abdecken mit einer kunststoffhülle.
Aber besser bestellen und selber anbringen, mb will zuviel Geld dafür.
LG Horst

Dazu gibt es hier Beiträge.....

[orange13]

... nachdem der rote Däne wochenlang vor meiner Werkstatt stand...

wie sieht es denn mit dem Ladestand der Batterie aus? Eventuell ist die nach der langen Standzeit etwas schwach und kann dann beim Start nicht alle Steuergeräte richtig versorgen. Folge: Diverse Fehlermeldungen, Kontrolllampen .

[hljube]

viewtopic.php?t=29690

Mal abgesehen davon, dass du mit dem roten Dänen im falschen Unterforum bist

[Schnafdolin]

Batterie ist voll, hatte sie nachgeladen.... ein Monat lang täglich nur ZV auf und zu nimmt ja auch einiges. Er sprang auch super an und fuhr mit 4x4 und Untersetzung über die abgesoffene Wiese runter auf meinen Pakplatz im Grundstück. Bis dahin beschwerdefrei.
Auf den letzten Metern dann das Mäusekino. 3 Fehler am linken vorderen ABS-Sensor. Ausgelesen hab ich:

- C04B000 Drehzahl nicht plausibel
- C04AD00 Drehzahlsensor hat mech. Fehler
- C04AE00 Drehzahlsensor hat mech. Fehler
- Und noch einer am VTG mit unplausiblem Signal

Gelöscht. Alle weg.

Morgens los und nach ein paar Metern gibt das Ding allein Gas und das Kino geht wieder an. Bin dann 30km gefahren mit Kino, aber ohne weitere Einschränkungen.
Heute schaue ich mir das genauer an. Ich tippe wieder auf DEN, vielleicht auch DIE Stecker.

Die SuFu hatte ich schon und war u.a. auf Kabelbrüche und defekte Sensoren gestoßen. Aber die sind alle neu und original Bosch. Bleiben Kabelschäden-oder eben wieder die Stecker.

Martin

[Schnafdolin]

Um das hier im falschen Unterforum (sorry...) mal zu Ende zu bringen:

Der neue Sensor wars. Der Fehlerspeicher sagte "Mechanischer Fehler"
Er ist in seinem Loch wohl schräg gewandert, weil die Schraube sich gelockert hatte und dann vom Geberring angeschliffen worden. Ich musste den alten Sensor und die anscheinend lange vor meiner Zeit abgerissene Befestigungsschraube letztes Jahr ausbohren, und ein kleiner Rest war nicht herauszubekommen und verschwand im Loch. Das nachgeschnittene 6er Gewinde wollte auch nicht richtig.... kein Platz zum arbeiten Jedenfalls wohl unsaubere Arbeit meinerseits.

Den neuen Sensor eingebaut (ich hatte vor Monaten mal zwei für den Preis es halben bei Kleinanzeigen gezockt und den einen übrig), Fehler gelöscht und gut wars.
Befestigt ist er jetzt mit einer 6er Schraube mit Grobgewinde aus einem.... Ich sags nur ungern... alten Rasenmäher. Die hat so ein schönes Brachialgewinde und schneidet sich wunderbar in den Guss des Achsschenkels. Das sollte diesmal halten. Konservierung drauf und Probefahrt. Auch 4x4 und 4L funktionieren.

Dann hoffe ich mal, dass diese Konstruktion besser hält. Wenn wieder Probleme auftreten, muss ich wohl mal den Achsschenkel zerlegen.

Aber:könnte es noch eine andere Ursachen als die lockere Befestigungsschraube geben, dass ein Sensor derart angeschliffen wird?

Martin


Der angeschliffene und der neue Sensor

[hljube]

Ist da evtl. vom ausbohren Material drin, was nicht durch die Wasserablauföffnung unten im Achsschenkel raus ist?

[WolfgangK]

Nur als Tip: für längere Reisen ist es kein Fehler, wenn man diese Sensoren in der Ersatzteilkiste hat. Da reicht schon, wenn ein Stein das Ding beschädigt und dann zu solch seltsamen Effekten führt.

Die aktuellen 4x4 haben wenigsten ein kleines Schutzblech drüber, es gibt aber auch Nachrüstlösungen für besseren Schutz.

[Schnafdolin]

Ich hab vorhin mit Bremsenreiniger und Druckluft durchgepustet- aber ja... könnte sein. Aber dass das dann SO gleichmäßig am Sensor schleift