Moin, wenn es vor dem Ausbau funktionierte, wird es nur eine Einstellungssache des Schlosses bzw. der Verriegelung sein. Kannst du das Schloss bzw. den Mechanismus bei offener Tür eindrücken? Dann liegt es am Gegenstück bzw. der Einstellung.

Deswegen hatte ich auch relativ am Anfang des Threads gefragt, ob der Diesel/Kraftstofffilter neu ist. Wenn du da am Ausgang schon Blasen hast, ist das natürlich nicht gut. Also gucken, woher das kommt und beseitigen.

Moin, jo, aber das hatte ich ziemlich am Anfang dieses Threads auch schon geschrieben...

Moin, ich würde mal sagen, ja, da zieht er wohl Luft, die du im kalten Zustand erstmal wieder "verdrängen " musst. Ordentlich festziehen und berichten!

Moin, ist das noch das Problem von 2022? Wenn nicht, solltest du evtl. erstmal schreiben, wie das ausgegangen ist, vielleicht ist die Motivation der Forenteilnehmer etwas höher, dir zu antworten...

Hattest du die Zentralschraube schon richtig fest? Dann müsstest du die neu nehmen, Dehnschraube...Das du dir nen Gegenhalter bestellt hat, ist nicht schlecht! Sollte das ganze erleichtern, geht zwar auch ohne ( die Variante kenn ich :) ), aber anstrengend ist es trotzdem. Schraubenreihenfolge ist ...

Gönn dir 4 neue Schrauben, kost ja nicht die Welt. Und die Zentralschraube muss richtig fest, musst nochmal beim T4 Wiki schauen, das war erst mit Drehmoment und dann noch 180 Grad weiter oder so. Mit 1/2 Zoll-Nüssen kommst du da wohl nicht weit, ich hab da ein langes Stahlrohr als Verlängerung ...

Moin, springt er nur kalt so übel an? Beziehungsweise, wenn er länger gestanden hat? Dann vielleicht nochmal die Dieselleitungen kontrollieren, ob der irgendwo Luft zieht. Dieselfilter ist auch neu?

Und die dünne Scheibe nennt sich Diamantscheibe, kommt zwischen Schwingungsdämpfer und dem Kurbelwellenzapfen. Wieder auch der Hinweis: siehe T4-Wiki.

Hast du schon mal den Ladedruck gemessen? Kannst du auch mit einfachen, analogen Uhren machen, hier im Forum ist sogar irgendwo ne Anleitung dafür, wenn du nicht weißt, wo du das anschließen sollst.
Viel Erfolg!


Interessehalber: Wie und wo messe ich den Ladedruck bzw. könntest du die ...

Danke für die Rückmeldung, wie es ausgegangen ist. Ist ja leider keine Selbstverständlichkeit mehr...
Gruß, Piet

Nun denk mal nicht gleich ans umbauen der ESP. Arbeite Schritt für Schritt ab, dann sieht man weiter. Glühkerzen kannst du prüfen bzw. prüfen lassen, vielleicht hast du ja auch Luft im System, deswegen springt der evtl. besser an, wenn er vor kurzer Zeit schon mal gelaufen ist. Ist das ...

Moin, also eine vernünftige Werkstatt in deiner Nähe sollte ja zumindest deine Kühlflüssigkeit auf Abgasanteile testen können, wäre schon mal ein Anfang. Leider haut bei den Motoren mal die Kopfdichtung durch, ich hatte das auch 2 mal bei fast 600.000 Laufleistung. Gerne verabschieden die sich vorne ...

Moin, was hat das gute Stück denn gelaufen? Ich würde mal die Injektoren/Einspritzdüsen überprüfen und ebenso die Einspritzpumpe bzw. deren Einstellung.
Viel Erfolg, Piet

Moin,
läuft der Riemen auch fluchtend über die Riemenscheiben?