Moin, bist du denn sicher, das das die Kreuzgelenke sind? Die Mittenlager sind auch gerne mal ausgeschlagen, dann rappelts auch ordentlich.

Moin, wurde schon ein Co2-Test im Kühlwasser durchgeführt? Nicht, das dir ne kaputte ZKD das System "aufpumpt".

Moin, leg doch erstmal alles frei und arbeite dich dann mit nem Multimeter (oder ein einfacher 12V-Prüfer langt auch meistens) durch den Stromkreis. Wenn du sagst, das durch wackeln am Warnblinkschalter die Funktion wieder gegeben ist, fang da an. Manchmal findet sich im Lenkstockschalter auch ne ...

Nee, das ist wahrlich kein Geschenk...

Moin, Servoriemenscheibe bzw. Lager davon läuft auch ruhig?
Fluchten alle Scheiben zueinander? Mal zur Kontrolle ein gerades Stück Stahl über alle legen.

Ja, das Teil von Ebay sieht schon mal gut aus. Aber nicht auf blauen Dunst wechseln, erstmal schauen, was wirklich das Problem ist. Schnafdolin hat dir ja auch schon Tipps zur Zentralelektrik gegeben.

Moin, nee, das ist die Wickelfeder/Lenkwinkelsensor. Versuche mal, als allererstes den Lenkstockschalter freizulegen, also die Plastikverkleidungen rundum abzubauen. Da sitzt dann oft viel Staub drunter, blas den ,so gut es geht, weg,löse mal die Stecker und nutze etwas Kontaktspray. Wenn dann ...

Moin, wenn es vor dem Ausbau funktionierte, wird es nur eine Einstellungssache des Schlosses bzw. der Verriegelung sein. Kannst du das Schloss bzw. den Mechanismus bei offener Tür eindrücken? Dann liegt es am Gegenstück bzw. der Einstellung.

Deswegen hatte ich auch relativ am Anfang des Threads gefragt, ob der Diesel/Kraftstofffilter neu ist. Wenn du da am Ausgang schon Blasen hast, ist das natürlich nicht gut. Also gucken, woher das kommt und beseitigen.

Moin, jo, aber das hatte ich ziemlich am Anfang dieses Threads auch schon geschrieben...

Moin, ich würde mal sagen, ja, da zieht er wohl Luft, die du im kalten Zustand erstmal wieder "verdrängen " musst. Ordentlich festziehen und berichten!

Moin, ist das noch das Problem von 2022? Wenn nicht, solltest du evtl. erstmal schreiben, wie das ausgegangen ist, vielleicht ist die Motivation der Forenteilnehmer etwas höher, dir zu antworten...

Hattest du die Zentralschraube schon richtig fest? Dann müsstest du die neu nehmen, Dehnschraube...Das du dir nen Gegenhalter bestellt hat, ist nicht schlecht! Sollte das ganze erleichtern, geht zwar auch ohne ( die Variante kenn ich :) ), aber anstrengend ist es trotzdem. Schraubenreihenfolge ist ...

Gönn dir 4 neue Schrauben, kost ja nicht die Welt. Und die Zentralschraube muss richtig fest, musst nochmal beim T4 Wiki schauen, das war erst mit Drehmoment und dann noch 180 Grad weiter oder so. Mit 1/2 Zoll-Nüssen kommst du da wohl nicht weit, ich hab da ein langes Stahlrohr als Verlängerung ...

Moin, springt er nur kalt so übel an? Beziehungsweise, wenn er länger gestanden hat? Dann vielleicht nochmal die Dieselleitungen kontrollieren, ob der irgendwo Luft zieht. Dieselfilter ist auch neu?