Es gibt insgesamt 4 Torx Schrauben für die Große Abdeckung wo Heizungsregler, ASR Off, Stifthalter usw. dran sind. Eine ist unter dem Schaltsack, eine unter dem Zettelhalter und die anderen 2 sitzen hinter dem Ablagefach über dem Getränkehalter (Bei dir CD-Spieler) Diese Abdeckung muss runter um an ...

v-dulli hat geschrieben: 21 Jan 2026 13:36 OM611 mit Abgasrückführkühler im Sprinter?
Hab ich was verpasst?
Zeig.

Also die Teilenummer ist: A611 200 06 90
Schaut doch nicht ganz nach einem AGR Kühler aus, aber mein Motor hat dieses definitiv nicht

Ist der Abgaskanal beim OM611 ohne AGR mit einem Bauteil verschlossen?

Beim OM611 lässt sich die AGR durch den Deckel, besser aber ganzes Verteilerrohr, weil "sauberer" und dem Abgaskrümmer von deinem Motor umbauen. Kühlwasserschläuche müssen, meine ich jedenfalls, nicht geändert werden.
Injektorklassierung könnte eventuell Ärger machen und sollte darum angepasst ...

Hi rausch00,
vielen Dank für Deine Tipps, die ich bisher aber noch nicht umgesetzt habe, da es mir draußen an der Nordseite ZUkalt ist.
Um an die 3 Schrauben zukommen, um die Box auszubauen, muss ich aber zuerst den Einsatz des CD-Players rausklicken.


Ist der CD-Spieler/Radio bei dir unten ...

Das MSG muss zum Motor und zur WSP passen.
Anderer Steuergerätesatz muss zu den Schlüsseln passen.
Einen stärkeren Motor an dein MSG zu hängen, sollte/ könnte, mit neuer Injektorklassierung, gehen.


Genau das meine ich. Ich tausche ja nur OM611 mit OM611 aus einem 211CDI in einen 211CDI
sonst ...

Na kommt schon, ich weiß doch das es hier irgendwen gibt der mir wenigstens sagen kann ob reiner Motortausch keine Probleme mit der WFS und dem MSG macht?

Hier wird ja wohl schonmal jemand einen reinen Motortausch gemacht haben? Ich finde nur Beitrage wo entweder OM611 durch OM612 oder wie in ...

Abend,

Ich stehe auch vor so einer Baustelle. OM611. Aus/Einbau

Ich gehe mal davon aus das wenn ich nur den reinen Motor tauschen die Wegfahrsperre und das Motorsteuergerät keine Probleme machen sollten?

Der ATM ist aus einem L1H1 211CDI Fensterbus aus Bj 08.2001 und soll in meinen L2H1 211CDI ...

Teile der Unterdruckanlage die nicht ganz dicht sind, dort, vermutlich, der Druckwandler für den Turbo und weil dort auch noch ein "Unterdruckspeicher" ist, summt der Druckwandler auch etwas länger.


Kann ich so bestätigen, summt bei mir auch immer paar Minuten nach abstellen des Motors ...

Moin,

http://www.moock-online.de/9.html hier siehst du super wie du an die Schrauben für die Abdeckung dran kommst

Die Abdeckung ist schnell abgeschraubt. Der Aschenbecher/Getränkehalter ist noch mit 3 Schrauben angeschraubt, sieht man deutlich wenn die Verkleidung unten ist.

Ich würde die Box ...

Um das ganze mal aufzulösen.

Defekt war der hintere Dichtring der KGE.

Nach Tausch des Dichtrings war der Ölverlust weg. Nach ca 10km Probefahrt, starkes ruckeln unter Last spührbar, unsaubere Verbrennung, Öl wird nun auch mit verbrannt, extremer Überdruck im Kurbelgehäuse, drückt Öl am Ölmesstab ...

Meine normale Werkstatt kommt nur ins Motorsteuergerät, SRS nicht erreichbar.

Meine Fragen an euch:
Woran kann es liegen, dass die Werkstätten das Airbag-/SRS-Steuergerät nicht auslesen können?

Ist das beim LT ein bekanntes Thema, dass manche Geräte/Systeme nicht auf das SRS-Steuergerät kommen ...

Ich werde hier berichten sobald es NICHTMEHR dicht ist, was hoffentlich nicht allzu bald sein wird :oops:


Abend,

Leider ist das Problem nun wieder da, Kühlwasserverlust auf dem Ventildeckel. Vermutlich ist der Riss größer geworden. Zweiter Versuch mit Steal Seal hat nichts gebracht, aber der ...

50.-€ fürs Auslesen zu teuer?
Besser als sinnloses Teiletauschen


Schließe ich mich an, EDC Leuchte hat so viele Fehlerquellen, um das genauer einzugrenzen > Auslesen

Motor aus und EDC hat meistens was mit Raildruck zu tun. Also Druckregelventil defekt, Drucksensor defekt, Injektor zu hohe ...

Willkommen im Forum,

Motorentechnisch gibts nicht viel zu sagen, es kommt vermutlich ein Benziner auf 10.000 Dieselmotoren beim w901-w905

Bj 1995-2000 gibts Dieselmotoren mit 4 Zylinder OM601 mit 80PS oder OM602 mit 100-120PS beide absolut robust. Schwachstelle beim 5Zylinder ist die Kopfdichtung ...

Hallo zusammen,

habe seit letzter Woche extremen Ölverslust an der Kurbelgehäuseentlüftung, es drückt zwischen Dichtring und Entlüftung raus. Dachte zuerst die KGE ist defekt also neue bestellt und eingebaut leider ohne Erfolg... Dichtungen sind auch OK.

Bei laufendem Motor drückt es ziemlich ...