Camperausbau Sprinter L1H1: Fenster in Schiebetür – machbar?

[anne_gsr]

Hallo zusammen,

ich bin erst vor kurzem auf dieses tolle Forum aufmerksam geworden und musste mich auch direkt mal anmelden, um eine Frage zu stellen

Ich fahre einen Mercedes Sprinter, Baujahr 2020, in der Größe L1H1 (W910, Frontantrieb). Aktuell bin ich dabei, ihn zu einem kleinen Camper auszubauen. Ein Thema, das mich schon länger beschäftigt, ist der Einbau von Fenstern. Besonders gerne hätte ich ein kleines Fenster in der rechten Schiebetür.
Die Schwierigkeit liegt darin, dass in der Tür Streben verbaut sind, die für Stabilität und Sicherheit im Falle eines Seitenaufpralls wichtig sind.

Mich würde interessieren, ob jemand von euch bereits ein ähnliches Projekt umgesetzt hat. Konkret gehts mir darum, ob man eine oder sogar beide Streben rausnehmen kann, ohne dass es direkt Probleme mit Stabilität, Sicherheit oder TÜV gibt.

Vielen Dank schon einmal!

[MobilLoewe]

Eine Strebe rausnehmen ist zwar möglich, aber sicherheits- und prüfungsseitig riskant. Da sollte man vorher mit dem Prüfer reden.

Ich würde das nicht machen. Besser ist es, ein Fenster zu wählen, das zwischen die Streben passt, oder gleich eine gebrauchte Original-Schiebetür mit Fenster zu besorgen. Damit bist du auf der sicheren Seite.

[pappa]

Wenn du ganz auf Nummer Sicher gehen willst schau in den Aufbaurichtlinien nach.
Meiner Meinung nach kannst du das Fenster, egal in welcher Größe einsetzen und die beiden Streben entfernen.
Ist zumindest so die gängige Praxis.

[Surfsprinter]

Im Fensterbus gibt es diese Streben erst gar nicht. Sie sind an dieser Stelle nur eingesetzt um das dünne Blech zu versteifen, da glattes Blech sonst schwingt. Scheiben schwingen vernachlässigbar.

Die Streben können einfach herausgetrennt werden, das wird im Camperbau grundsätzlich gemacht. Ich habe das schon vielfach gemacht.

Anschließend baut man ein originales rahmenloses Fensterglas ein, oder auch ein Campingfenster mit Rahmen, z. B. Seitz...

Wichtig ist nach dem Heraustrennen der Streben Innen- und Außenblech miteinander zu verbinden. Das nimmt Schwingungen weg, z.B. mit einer Kederleiste/Blechschutzkante (gibt es in unterschiedlichen Breiten, auch um sie gleich über 2 Bleche zu klemmen) oder durch verkleben mit Sika-flex.

Hier mal ein Bild nach der Entfernung des Bleches:

3 Löcher im Blech im Dach und beiden Seiten. Blechkanten erstmal grundiert

Dann die Blechschutzkante über Innen-und Außenblech geschoben.

Und danach das Fenster eingeklebt mit Sika-Scheibenkleber:

[MobilLoewe]

Machen kann man vieles, aber Du schwächst die Torsionssteifigkeit der Tür. Schiebetüren ab Werk als verglaste Variante, dort sind die Streben werkseitig anders ausgeführt oder versetzt, so das die Sicherheit gewährleistet bleibt.

[Surfsprinter]

Ich habe vom VW T2 bis T6, sowie bei meinem ersten Sprinter da aber keine Nachteile festgestellt. Der TÜV hat auch nie gemeckert.

Meine Umbauten habe ich meist mit einem Umbauprofi in meiner Heimatstadt besprochen. Die machen das exkt so.

Die Original-Schiebetüren bzw Fensterausschnitte haben auch keine Zusatzversteifungen. Da sind die Innenbleche mit den Außenblechen auch nur punktgeschweißt oder mit Sika verbunden. Mercedes hat auch eine etwas andere Blechschutzkante:

Hier sieht man schön die Schweißpunkte und den Kantenschutz

[farnham]

Eine Strebe rausnehmen ist zwar möglich, aber sicherheits- und prüfungsseitig riskant. Da sollte man vorher mit dem Prüfer reden.

Sorry, das halte ich für Quatsch. Mein L2H2 hat an dieser Position, wie viele andere Sprinter auch, ab Werk ein Fenster. Die Streben hindern nur das coladosenstarke Blech am Flattern. Ich würde einfach im EPC nachsehen, ob es für diese Position ein Originalfenster gibt, dieses bestellen und einbauen (lassen).

Für Camping-Fenstern wäre ich allerdings nur bedingt optimistisch hinsichtlich deren Haltbarkeit beim ständigen Zuschlagen der Tür.

[MobilLoewe]

Eine Strebe rausnehmen ist zwar möglich, aber sicherheits- und prüfungsseitig riskant. Da sollte man vorher mit dem Prüfer reden.

Sorry, das halte ich für Quatsch. Mein L2H2 hat an dieser Position, wie viele andere Sprinter auch, ab Werk ein Fenster. Die Streben hindern nur das coladosenstarke Blech am Flattern. Ich würde einfach im EPC nachsehen, ob es für diese Position ein Originalfenster gibt, dieses bestellen und einbauen (lassen).

Machen kann man vieles, aber Du schwächst die Torsionssteifigkeit der Tür. Schiebetüren ab Werk als verglaste Variante, dort sind die Streben werkseitig anders ausgeführt oder versetzt, so das die Sicherheit gewährleistet bleibt.

[hljube]

Die streben können ersatzlos entfernt werden.
Das Thema hatten wir schon diverse Male, sowohl beim 906 als auch 907/910
Es steht sogar in der Aufbaurichtlinie, hier herunterzuladen:
https://bb-portal.mercedes-benz-vans.co ... 624d85caef

Und noch eine Bitte an den MobilLoewen: Hör bitte auf halbgar Nichtwissen, Bedenken und GPT Antworten zu sowas zu posten.
Es verunsichert die Leute und verwässert das Forum.

[MobilLoewe]

Und noch eine Bitte an den MobilLoewen: Hör bitte auf halbgar Nichtwissen, Bedenken und GPT Antworten zu sowas zu posten.
Es verunsichert die Leute und verwässert das Forum.

Sorry, ChatGPT verwende ich im Forum nicht mehr, wenn dann entsprechend (in der Vergangenheit) gekennzeichnet.

Für mich sind Entfernungen von werksseitigen Streben stets tabu. Wenn das unter bestimmten Voraussetzungen laut den MB Aufbaurichtlinien möglich ist, dann ist das eine gute Information für den TE.

Nix für ungut...

[MaxeB]

Zum Fenstereinbau musst du die Streben rausnehmen, ganau so wie meine Vorredner, die auch selbst ausgebaut haben, es erklärt haben.
Bei meinem Sprinter mit Kunststofffenstern, sah das so aus:

Zur Befestigung und Versteifung von dem dünnen Blech habe ich Leisten mit eingeklebt.

Bei dem Crafter von meinem Bruder habe ich Glasfenster eingeklebt und da wird das ganze Belch rausgeschnitten, was auch so ab Werk bei dem Fensterbus gemacht wird.

Wichtig ist der Korrosionsschutz und der richtige Klebstoff.
Sicherheitsrisiken oder Probleme mit dem TÜV sind mir nicht bekannt.
Tipp: Dokumentieren und Fotos machen, falls jemand danach fragen sollte

[asap]

Und noch eine Bitte an den MobilLoewen: Hör bitte auf halbgar Nichtwissen, Bedenken und GPT Antworten zu sowas zu posten.
Es verunsichert die Leute und verwässert das Forum.

Sehr gut, wenn man von einem Thema keine Ahnung hat, dann sollte man auch nichts dazu schreiben. Die Streben sollen nur verhindern das diese Blech im Fensterausschnitt keine Geräusche macht. Kaufe dir dein Fenster mit einer Zulassung, dann zeichne dir den Bereich an in dem das Fenster eingesetzt werden soll. Und in diesem Bereich entfernt du die Streben, dann das Blech ausschneiden und der Fenster einsetzten. Am Rahmen der Fenster kommt Dicht- und Klebstoff von Sikaflex oder einer anderen Marke. Von innen kommt ein Holzrahmen damit das Fenster besser hält und stabil ist.

Das kannst du auch an allen anderen Stellen des Sprinters machen, denn jeder Einbau wie von Fenstern oder Wartungsklappen, Gaskästen übernehmen diese Einbauten die Stabilität der Fläche, daher kann man bis auf A-, B- und D-Säule Ausschnitte machen, sofern man diese mit einem stabilen Rahmen wieder stabilisiert.

[Schnafdolin]

..... kommt Dicht- und Klebstoff von Sikaflex oder einer anderen Marke. Von innen kommt ein Holzrahmen damit das Fenster besser hält und stabil ist.

Schleifpad Grau, Reiniger und vor allem (!!!) Primer nicht vergessen. Sika macht vor einer nicht sauber verklebten SIKAFLEX-Naht leider nicht halt


Edit: ich meinte WASSER. Das macht nicht halt vor unsauberen Sika-Nähten.

Martin

[asap]

Sika macht vor einer nicht sauber verklebten SIKAFLEX-Naht leider nicht halt

Ich nehme das kleine "l" wieder zurück