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Ich habe nachgeschaut.
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Ich habe seit dem der CDI (ab Bj 2000) auf dem Markt ist, keinen ohne Freilauf gesehen. Deswegen die Frage wie du es geprüft hast.

Wie hast du denn festgestellt dass kein Freilauf montiert ist?
Normalerweise muss einer vorhanden sein.

Ich würde mir erstmal die ganze Mechanik der Bremse anschauen. Bremssättel, Sattelführungen usw.

Endlich einer der es auf den Punkt bringt.
Und wozu das ganze Ges.... mit dem destillierten Wasser? Verstehe ich auch nicht.

Warum immer die basics aus der Nase ziehen?

PROD steht für Produkt. In dem Fall aus einem anderen Fahrzeug z.B. heißt Codierung passt nicht zum Fahrzeug.
Gerät richtig codieren und gut ist.

Was ist denn nun, Anlasser funktioniert aber der Motor lässt sich nicht drehen?
Da ist selbst die Verwirrung verwirrt.

Dreht der Motor mit dem Anlasser?
Warum lässt sich der Motor nicht manuell drehen, blockiert irgendwas?
Wurde der Kraftstoff Filter mit Diesel befüllt oder einfach nur mit ...

Das Problem ist schnell gelöst wenn die Frage klar und verständlich formuliert wird.

Saugrohr undicht. Wird nicht besser - Reparatur steht an. Ist auch nicht ganz günstig.

Würde bei mir gar nicht gehen denn da ist schon der Anhänger mit einem zusätzlichen Aggregat. Bringt zusätzliche PS und der Verbrauch bei dem Fahrzeug ist dann minimal.

Jetzt hat er gewaltige 82 PS.

Sicherungskasten an der Lenksäule. Unten sind 3 Relais. Beschriftet mit Buchstaben W, B und M. Jetzt darfst du 3 mal raten wofür das M steht.

Druckplatte muss aber auch zum Schwung passen. Da gibt's auch 2 verschiedene, wurde schon oft behandelt das Thema. Einfach mal suchen, bin jetzt zu faul dazu.

Wie schon geschrieben, der blaue Bowdenzug knickt am Ventil ab, von außen nicht sichtbar. Du spürst zwar einen Widerstand aber der Hebel vom Ventil bewegt sich nicht.

Hier sieht man es ganz gut:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/heizungskasten-klimakasten-mercedes-sprinter-w901-a9018300461 ...

Ganz normale Elektrolyt Kondensatoren.