Schraubfilter / Metallgehäuse.
Wird von "oben" mit einer Schraube gehalten.
Befüllen nicht zwingend notwendig, springt auch nach orgelei an.

France hat geschrieben:...jemand einen angeboten mit 116 PS. Also verstehe ich es richtig, das es der selbe Motor ist wie der 122 PS Diesel?

Grüße

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRichtiiiiiiiiiig

Es geht um den:
OM 602 DE 29 LA
R5-Dieselmotor
2874 cm³

In der E-Klasse (210) 290TD - 129PS
Im Sprinter x10d - 102PS
Im Sprinter x12d - 122PS, es gibt auch 115Ps (wie im MB Vario / T2 Nachfolger, etwas "gedrosselt)

Es kommt immer auf den Pflegezustand an wie haltbar ein Motor ist.
O.g. ist einer ...

Ich nehm nen wechselrichter mit 1500W /max 1700W kurzzeitig. Modulierter sinus, das passt schon, muss nicht wirklich sinus sein. Kostet so um die 200,.

Für 200€ bekommt man schon einen echten Sinus Wechselrichter.

Zum Vergleich:
2000/4000 modulierter Sinus - 115,98€
http://www.ebay.de/itm ...

danke schonmal für die info. bin kein elektro-spezi, daher auch nicht sicher, was die 1000 W betrifft. hatte nur auf meine flex geschaut, da steht 600w drauf - bin daher davon ausgegangen, dass ein wechselrichter mit 1000w ausreicht...???


Diese billig Wechselrichter reichen idR für einfache ...

...230V Batterieladegerät aus welches die Batterien auflädt und in der Regel nur dann läuft, wenn der Motor ausgeschaltet ist...
...kann ich hier auch die Masse verwenden? D.h. muss ich tatsächlich nur das Plus Kabel zu den Batterien verlegen?


Ja.


Und wie sieht es mit einem 12/230 V Konverter ...

Wie mein Vorredner bereits geschrieben hat, brauchst du dir bei deinem Vorhaben keine Gedanken machen.
Und um beim Thema Regentonne zu bleiben.

2 Batterien parallel <=> 2 Regentonnen parallel
Hat die eine Regentonne ein Leck, gleicht die andere Tonne das wieder aus.
Bis beide leer sind... :wink ...

Alle 3 zusammen :wink:

Bei mir hat letztens auch der Kühlmittelfüllstandsanzeiger :shock: geleuchtet...
Wasser war genug drin.
Fehler war: Die 2 Kabel des Sensors waren oxidiert.

Bei Unterspannung kommen manchmal seltsame Fehler zustande.
Deshalb am besten mal die Ladespannung an der LiMa ...

Wurde der Fehlerspeicher gelöscht?
Ich würde erstmal weiterfahren und das beobachten.
Evtl. verschwindet der Fehler von alleine.

WilleWutz hat geschrieben: Dann wäre der Schmodder weg......... JA
Ob man es einfach abklemmen kann..........? KANN JA, DARF NEIN
Ob man es regeln lassen muß...............? s.u.
Ob das Steuergerät was merkt............? NEIN
Gäbe zumindest mal andere Abgaswerte...... AU, kein Problem

kann man den DPF "wegprogrammieren"
Es geht hier nicht um die Rechstfolgen sondern rein technischer Natur.
Wolfgang

Ist natürlich möglich.
Wenn man bei e.ay "Rußpartikelfilter deaktivieren" eingibt, bekommt man z.Z. 1.061 Ergebnisse :wink:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570 ...

ABD = automatisches Bremsdifferential
Das automatische Bremsdifferential (kurz ABD) erkennt über die ABS-Sensoren ob ein Antriebsrad durchdreht und bremst es dann ab. Somit ermöglicht dieses System, das sichere Fahren auf rutschigen Untergründen. (beim Sprinter bis 40km/h)
Es ist eine vereinfachte ...

Das System entlüftet sich selbst (merkst du ja, langes Orgeln und er läuft wieder)
Allerdings würde ich das nicht so oft machen.
Die HD Pumpe wird vom Diesel geschmiert.
Und Luft schmiert bekanntermaßen nicht so gut.

Kontrollier mal alle Anschlüsse und auch die Leitungen auf Undichtigkeiten.

Hi,
die Relais sind zuständig für Blinker r/l und Warnblinker.
Haben aber nichts mit dem starten zu tun..
Wie der Kollege vor mir schon sagte, sind hinten an dem Sicherungsträger Stecker angebracht. (quasi hinter den Sicherungen)
Über den Relais ist ein Stecker, der mit dem Zündschloss verbunden ist ...

@sprinteratw
Ich wollte keine Panik schüren :wink: , ein Riss im Auspuff ist bei den meisten, wie auch unseren, Fahrzeugen idR nicht sooo schlimm.
Grün markiert ist das AGR Ventil.
Es wird per Unterdruck gesteuert und arbeitet im Teillastbetrieb.
Abgase werden über ein Rohr zurück in den Ansaugtrakt ...